Da wane abu aka yi aksali na baya na motar?
Kayan da ke cikin aksali na baya na mota ba iri ɗaya ba ne; maimakon haka, yana ɗaukar haɗin kayan aiki daban-daban bisa ga buƙatun aiki, matsayin nau'in abin hawa, da kuma hanyoyin ƙera su. A cewar bayanan jama'a masu iko, manyan kayan sun haɗa da waɗannan rukunan:
Babban nau'ikan kayan
Karfe mai ƙarfi sosai: Ana amfani da shi sosai a cikin motocin kasuwanci na yau da kullun da kuma axles na baya na motocin fasinja, kamar kayan Sph440 da Dongfeng Automobile ke amfani da shi, wanda ke da kyakkyawan juriyar girgiza, juriyar lanƙwasawa, juriyar lalacewa, da juriyar tsatsa .
Karfe mai siminti (kamar ƙarfe 300 na siminti): Ana amfani da shi ga motoci masu nauyi, kamar "ƙarfe 300 na siminti mai ƙarfi sosai" wanda zai iya ɗaukar kimanin tan 20, wanda galibi ana amfani da shi a manyan motocin sufuri .
Aluminum alloy: Ana ganinsa a cikin manyan motoci ko masu aiki (kamar Mercedes-Benz GLE450), wanda zai iya rage nauyin da ba a yi wa shuka ba da kusan kashi 30% kuma ya inganta sarrafawa, jin daɗi, da kuma wadatar mai.
Karfe mai ƙarfe (kamar 20CrMnTi): Ana amfani da shi sosai don gears daban-daban (gears na duniya, gears na rabin shaft, da sauransu), bayan maganin zafi, yana da juriya mai ƙarfi da juriyar tasiri .
Bututun ƙarfe na musamman marasa shinge: Ana amfani da su don gidajen aksali na tuƙi, tare da ƙarfin tauri na 680 MPa, ƙarfin samarwa na 550 MPa, da tsayin daka fiye da 15%, ta hanyar ƙirƙirar faɗaɗa sanyi da ƙirar kauri bango mara daidaito, daidaita tauri da laushi .
Siffofin tsari da kayan da suka dace
Aksali mai ƙarfi (aksali mai ƙarfi): ƙarfe mai haɗaka, ƙarfin tauri, babu matsalolin gajiyar walda, ya dace da yanayin hanya mai nauyi da rikitarwa .
Akila mai ƙarfi da damuwa (akila mai rami): An ƙirƙira shi ta hanyar buga faranti na ƙarfe da walda, mai sauƙi amma mai juriya ga lalacewa mai rauni, wanda aka fi gani a cikin motocin kasuwanci masu sauƙi.
Gidajen aksali mai haɗaka: Yana amfani da bututun ƙarfe na musamman marasa sumul, jiki da bututun aksali an haɗa su, babu walda, halayen injiniya sun fi aksali na gargajiya ƙarfi da damuwa.
Takaitawa
Kayan da ake amfani da su a bayan motar galibi ƙarfe ne mai ƙarfi, ƙarfe mai siminti, ƙarfe mai ƙarfe na aluminum, da ƙarfe mai ƙarfe, kuma zaɓin da aka yi ya dogara da manufar motar (kamar ƙarfin kaya, ƙarfin hanya, aiki), sarrafa farashi, da buƙatun sauƙi. Motocin iyali na yau da kullun galibi suna amfani da sassan ƙarfe, yayin da motoci masu ƙarfi ko masu nauyi suna amfani da aluminum ko ƙarfe na musamman.
Aksali na baya na mota muhimmin sashi ne na tsarin watsawa na abin hawa, kuma aikinsa da ƙa'idarsa sun bambanta dangane da tsarin tuƙin abin hawa. Ga cikakken bayani game da bayanan jama'a masu iko:
Aikin asali na aksali na baya
Goyon baya da haɗi: Yana tallafawa ƙafafun baya kuma yana haɗa su da juna, yana ɗaukar nauyin abin hawa a tsaye da ƙarfin amsawa daga hanya.
Gyara wutar lantarki (kawai ga axles na tuƙi): Yana aika wutar injin ta cikin akwatin gearbox, shaft na watsawa, da axles na baya zuwa ƙafafun baya.
Rage gudu da ƙaruwar karfin juyi: Ta hanyar babban na'urar rage gudu, rage saurin juyawa da kuma ƙara ƙarfin fitarwa, yana ƙara ƙarfin tuƙi.
Daidaita bambancin tayoyi: Yana bawa tayoyin baya na hagu da dama damar juyawa a gudu daban-daban yayin juyawa don gujewa zamewa ko lalacewa tayoyin.
Tallafin birki: Yawanci ana haɗa birkin ƙafafun baya cikin aksali na baya kuma yana yin babban aikin birkin tuƙi da ajiye motoci.
Lura: Idan motar tuƙi ce ta gaba, aksali na baya yana aiki ne kawai aksali mai bin hanya (mai ɗaukar kaya kawai); idan motar tuƙi ce ta baya ko motar tuƙi mai ƙafa huɗu, aksali na baya kuma yana da ayyuka da yawa kamar tuƙi, rage gudu, da bambancin hanya.
Cikakkun bayanai game da tsarin aiki
Hanyar watsa wutar lantarki
Injin → Kama → Watsawa → Shaft ɗin Watsawa → Babban mai rage aksali na baya → Bambanci → Rabin shaft → Tayar tuƙi.
Babban aikin ragewa
Yawanci yana ɗaukar gear ɗin mazugi, yana canza alkiblar watsa wutar lantarki da 90° (mai tsayi → mai juyawa).
Yana gane raguwar gudu da ƙaruwar karfin juyi, rabon gudu (babban rabon raguwa) = saurin shaft na watsawa / saurin rabin shaft .
Tsarin sarrafa saurin bambanci
Tsarin ciki: Shaft mai giciye + giyar duniyoyi guda biyu, an haɗa su da rabin shaft a ɓangarorin biyu.
Tuƙi kai tsaye: Giyoyin duniyoyi ba sa juyawa daban-daban, ƙafafun hagu da dama suna juyawa tare.
A lokacin juyawa: Giyoyin duniyoyi suna juyawa, saurin tayar waje yana ƙaruwa, kuma saurin tayar ciki yana raguwa, yana daidaitawa da radii na juyawa daban-daban .
Hanyar daidaita dakatarwa Gabaɗaya aksali: An sanye shi da dakatarwa mara zaman kanta (kamar maɓuɓɓugan ganye), yana da tsari mai sauƙi da ƙarfin ɗaukar kaya mai ƙarfi, kuma galibi ana amfani da shi a cikin manyan motoci.
Raba aksali: An haɗa shi da dakatarwa mai zaman kansa (kamar nau'in McPherson), an raba gidan aksali, wanda ke inganta jin daɗi, kuma galibi ana amfani da shi a cikin motoci.
Ma'aunin kulawa na yau da kullun:
A rika maye gurbin man GL-5 na gear akai-akai (ana ba da shawarar ga motoci masu nauyi).
Duba man shafawa na bearings na cibiya da aikin makullin bambanci (kunna lokacin da kake yin tsalle-tsalle).
A guji canza mai bayan an jike shi domin hana tsatsa da lalacewar kayan aiki.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
