Bututun shaye-shaye na iska da kuma matattarar mai suna ma'aunin fitar da mai.
Bututun shaye-shaye na gidan matatar iska, wanda aka fi sani da bututun shaye-shayen matatar iska, muhimmin sashi ne a cikin tsarin shigar injin. Babban aikinsa shine isar da iska mai tsabta da ta ratsa ta cikin abin tace iska zuwa ga maƙurar injin, maƙurar shigar injin, sannan a ƙarshe zuwa ɗakin ƙonawa don ƙonewa.
Za a iya taƙaita manyan ayyukan kamar haka:
- Isarwa da iska mai tsafta: Tabbatar da cewa injin yana samun isasshen iska mai tsafta shine ginshiƙin kiyaye daidaiton rabon iska da mai da kuma cimma cikakken ƙonewar mai. Idan ba a tace iskar yadda ya kamata ba, ƙura da barbashi na yashi za su hanzarta lalacewa ta abubuwan da suka haɗa da silinda da piston, har ma su haifar da matsaloli masu tsanani kamar "kamawar silinda".
- Kula da daidaiton shan ruwa: A matsayin hanyar da ke haɗa matattarar iska da tsarin shigar injin, rufewa da santsi na wannan bututun kai tsaye yana shafar ingancin shan ruwa. Tsufa, tsagewa, ko rashin rufewa mara kyau na iya haifar da kwararar iska mara tacewa cikin tsarin, wanda ke haifar da raguwar wutar lantarki, rashin aiki mara kyau, da sauran matsaloli.
- Rage hayaniyar shiga: A wasu wuraren tace iska, bututun fitar da hayaki na iya aiki tare da ramuka masu resonant da sauran gine-gine don taimakawa rage hayaniyar shiga injin.
- Kula da bambanci: A cikin ɗakin injin, gidan matatar iska na iya haɗawa da bututu fiye da ɗaya. Baya ga bututun shaye-shaye da ke da alhakin isar da iska mai tsabta, akwai kuma bututu ɗaya ko fiye waɗanda sune bututun iska mai tilastawa na crankcase (bututun PCV). Aikin bututun PCV shine jagorantar iskar shaye-shaye (wanda ke ɗauke da tururin mai da tururin ruwa mara ƙonewa) daga akwatin injin zuwa tsarin shaye-shaye don sake ƙonewa, rage hayaki da hana matsin lamba mai yawa a cikin akwatin. Waɗannan ayyuka biyu sun bambanta gaba ɗaya kuma bai kamata a ruɗe su ba.
Bututun shaye-shaye na gidan matatar iska muhimmin bangare ne na tsarin shigar injin, wanda ke da alhakin isar da iska mai tsafta wacce ta ratsa ta cikin sinadarin matatar iska zuwa injin. Idan wannan bututun ya lalace (kamar fashewa, karyewa, ko kuma rashin rufewa sosai), iskar da ba ta tace ba za ta shiga injin kai tsaye, wanda hakan zai haifar da mummunan sakamako. Dole ne a maye gurbinsa da lokaci. Babban tasirin
Saurin lalacewar injin: Iskar da ba a tace ba tana ɗauke da ƙura, barbashi da sauran ƙazanta, waɗanda za su shiga cikin silinda kuma su ƙara ta'azzara lalacewar kayan aiki kamar su pistons, bangon silinda da bawuloli, wanda hakan ke rage tsawon rayuwar injin.
Rage wutar lantarki da ƙaruwar amfani da mai: Bututun shigar da mai da suka lalace zai haifar da rashin isasshen iskar shiga ko kuma iskar da ba ta dace ba, wanda hakan zai haifar da rashin daidaito a yawan haɗakar sinadaran, wanda zai haifar da raguwar ƙarfin injin, rashin saurin gudu, kuma injin zai ƙara yawan shigar da mai don kiyaye wutar lantarki, wanda hakan zai haifar da ƙaruwar amfani da mai.
Fitilar Lalacewar Injin tana kunnawa: Za a gano kwararar iska mai tsanani ta na'urar sarrafa injin (ECU), wanda zai iya haifar da hasken lalacewar "Check Engine".
Ƙara yawan gurɓataccen iskar carbon da kuma hayaniya mara kyau: Rage ingancin shan iska na iya haifar da rashin isasshen ƙonewa, yana hanzarta tara gurɓataccen iskar carbon a cikin bututun iskar gas da kuma bututun iskar gas; Yankunan da ke zubar da hayaniya galibi suna da hayaniya mai "ƙarfi" a bayyane.
Motocin da ke amfani da turbocharged suna cikin haɗari mafi girma: Ga injunan da ke amfani da turbocharged, bututun hayaki da suka lalace zai haifar da asarar iska mai yawa, wanda ke haifar da raguwar ingancin turbocharger da kuma asarar wutar lantarki mafi bayyana.
Shawarwari da aka ba da shawara
A daina amfani da gyaran wucin gadi nan take: Duk da cewa wasu mutane suna amfani da tef ko manne don rufewa na wucin gadi, wannan ma'auni ne na wucin gadi kuma ba zai iya jure matsin lamba da canjin zafin iska na dogon lokaci ba, kuma yana da yuwuwar sake lalacewa.
Sauya da sabbin sassa: Mafita mafi aminci kuma mafi inganci ita ce a maye gurbin dukkan matattarar iska da bututun hayaki da sabon abu. Ana ba da shawarar a zaɓi kayan masana'anta na asali ko kayan haɗi masu inganci waɗanda suka dace da ƙayyadaddun abubuwan hawa da kayan asali.
Shigarwa da dubawa na ƙwararru: Bayan an maye gurbinsu, a tabbatar an rufe haɗin sosai, an matse maƙallan, sannan a duba yanayin aiki don tabbatar da cewa babu iska ko girgizar da ba ta dace ba.
Muhimmin tunatarwa: Kada ka yi sakaci da babban hoto saboda ƙaramar matsala. Ko da kuwa za a iya tuƙa motar na ɗan lokaci, ci gaba da tuƙi zai haifar da lalacewar injin da ba za a iya juyawa ba. Da fatan za a je wurin gyaran ƙwararru don a maye gurbinsa da wuri-wuri don tabbatar da amincin tuƙi da kuma ingancin abin hawa.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
