Menene aikin hannun sarrafa ƙasa na motar?
Babban aikin sandar hana birgima ta mota (wanda aka fi sani da sandar hana birgima) shine hana birgima ta jiki da yawa yayin abin hawa. Ta hanyar danne karkatar jiki, yana ƙara kwanciyar hankali da aminci ga tuƙi. Ka'idar aikinsa ita ce kamar haka: Lokacin da abin hawa ya juya, ƙarfin centrifugal yana sa jiki ya karkata. Sandar hana birgima, saboda rarraba ƙarfi mara daidaito tsakanin dakatarwar hagu da dama, juyawa da nakasa, yana haifar da ƙarfin roba mai adawa don magance yanayin karkatar da gefe, ta haka yana kiyaye daidaiton jiki.
Sandar hana birgima ta mota (wanda aka fi sani da sandar jan sitiyari a cikin tsarin sitiyari, gami da sandar giciye da sandar madaidaiciya) muhimmin abu ne da ke haɗa kayan sitiyari zuwa ƙafafun, wanda ke da alhakin isar da ƙarfin sitiyari da kuma kiyaye daidaiton tuƙin mota. Da zarar ya gaza, zai yi tasiri sosai ga sarrafawa da amincin tuƙi.
Bayyanar da aka saba gani game da gazawar hanyar haɗin dakatar da mota
Girgizawar ƙafa: Musamman a manyan gudu, sitiyarin yana nuna girgiza ko girgiza a bayyane.
Tuntuwar Mota: A lokacin tuki, abin hawa yana karkata zuwa gefe ɗaya ba tare da son rai ba, yana buƙatar ci gaba da gyara alkiblar don ci gaba da tuki a miƙe.
Sitiyarin da ba shi da kyau: Idan ana tuƙi, yana jin tauri kuma ba ya amsawa, ko kuma akwai "rashin ƙarfi" (watau, sitiyarin yana da tafiya kyauta).
Hayaniyar da ba a saba gani ba: A kan tituna masu cike da hayaniya ko lokacin tuƙi, aksali na gaba yana yin sautin "ƙunci" ko "dannawa".
Lalacewar taya mara kyau: Lalacewar taya tana faruwa a gefe ɗaya, tare da tsarin zigzag ko rashin daidaituwa, yana nuna cewa kusurwar daidaita taya ta zama ba daidai ba saboda gazawar hanyar haɗin.
Titin birki: A lokacin birki, abin hawa yana juyawa gefe ɗaya, wataƙila yana da alaƙa da sassauta haɗin ƙwallon da ke haifar da rarraba ƙarfi mara daidaituwa.
Dubawar chassis mara kyau: Lokacin girgiza ƙafafun da hannunka, idan ka ga sassauƙa ko hayaniya a wurin haɗin haɗin, yawanci alama ce ta lalacewar haɗin ƙwallon ko kuma gaskets na roba da suka lalace.
Manyan dalilan da ke haifar da gazawar hanyar sadarwa
Sawa na dogon lokaci: Abubuwa kamar haɗin ƙwallon ƙafa da bushing suna lalacewa ta halitta akan lokaci, wanda ke haifar da ƙaruwar sharewa.
Tasirin ƙarfin waje: Haɗawa da gefen hanya, ramuka, ko ƙananan karo na iya sa hanyar haɗin ta lanƙwasa ko ta lalace.
Gasken roba mai lalacewa: Gasken roba mai hana ƙura a wajen haɗin ƙwallon yana tsufa ko tsagewa, yana bawa ƙura da danshi damar shiga, yana hanzarta lalacewa ta ciki.
Tsatsa da tsatsa: A cikin yanayi mai danshi, gishiri da alkaline ko a sassan da ke da sinadarai na sanyi, abubuwan ƙarfe suna da saurin tsatsa, suna rage ƙarfi.
Hanyoyin sarrafawa don gazawar haɗin yanar gizo
Tsaya nan take don dubawa: Da zarar an gano alamun da ke sama, yi parking lafiya a wuri mai aminci don gujewa ci gaba da tuƙi wanda zai iya haifar da asarar iko ko ƙarin lalacewa.
Ganewar ƙwararru: Ana ba da shawarar a je wani shagon gyara mai suna kuma a yi amfani da kayan aiki na ƙwararru don duba matakin lalacewa na hanyar haɗin, gibin haɗin ƙwallon, da kuma sigogin daidaitawa na ƙafafu huɗu.
Sauya sassan da suka lalace:
Idan lalacewar haɗin gwiwa ne kawai ko lalacewar gasket ɗin roba, za a iya maye gurbin haɗin haɗin ƙwallon daban (wasu samfura suna goyan bayan wannan).
Idan jikin mahaɗin ya lanƙwasa, ya karye, ko kuma ya lalace sosai, ya zama dole a maye gurbin dukkan mahaɗin. Ba za a iya gyara shi ba.
Shigar sannan a yi daidaita ƙafafu huɗu: Bayan an maye gurbin mahaɗin, sigogin gaban katako, camber, da kusurwar ƙafafu na ƙafafun za su canza. Dole ne a yi amfani da kayan aiki na ƙwararru don sake daidaita ƙafafun huɗu don guje wa hanzarta lalacewa ta taya da kuma shafar kwanciyar hankali na tuƙi.
Zaɓi sassa na gaske： Tabbatar da amfani da sassan da suka dace da takamaiman abubuwan hawa na asali kuma suna da inganci mai inganci daga masana'anta ko alamar asali. Kayayyakin da ba su da kyau suna iya sake lalacewa.
Muhimmin tunatarwa
Kar a gyara da ƙarfi: Ko da mahaɗin ya ɗan lanƙwasa kaɗan, kar a ba da shawarar a miƙe shi da hannu, domin wannan na iya haifar da yawan damuwa da karyewa.
Tsaro da farko: Idan babu kayan aiki na ƙwararru da ƙwarewa, kar a yi ƙoƙarin wargaza ko haɗa su, domin yana iya sa abin hawa ya zame, sassan su tashi, da sauransu, wanda hakan yana da haɗari.
Kulawa akai-akai: Ana ba da shawarar a duba sassan chassis a kowane kilomita 20,000 ko kuma bisa ga littafin kulawa, musamman ko gasket ɗin roba na mahaɗin ya fashe ko kuma mai yana zubar da ruwa.
Idan an gano matsala, tuntuɓi ƙwararren kamfanin gyara don tabbatar da amincin tuƙi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
