Alamomi da hanyoyin gyara famfon mai na mota da ya lalace
Alamomin famfon mai na mota da ya lalace galibi sun haɗa da kunna hasken gargaɗin matsin lamba na mai, hayaniyar injin da ba ta dace ba, wahalar farawa, asarar wutar lantarki, da kuma yawan zafi na injin. Gyara yana buƙatar duba ƙwararru sannan a maye gurbin abubuwan da suka lalace. Ga cikakken bayani:
Alamomin da aka fi sani da lalacewar famfon mai
Famfon mai da ya lalace zai iya haifar da rashin isasshen man shafawa a cikin injin, wanda hakan ke haifar da waɗannan alamu na yau da kullun:
Fitilar gargaɗin matsin lamba na mai tana kunne: Alamar tankin mai ja da ke kan dashboard ɗin ta ci gaba da haskakawa, tana nuna ƙarancin matsin lamba na mai (matsin lamba na yau da kullun shine 20-60 psi), wanda ƙila yana iya faruwa ne sakamakon lalacewar famfo ko toshewa.
Hayaniyar injin da ba ta dace ba: Sautin ƙwanƙwasa ƙarfe (kamar "ƙara") yana faruwa ne a lokacin fara sanyi ko kuma babban gudu, saboda rashin isasshen man shafawa, wanda ke haifar da ƙaruwar gogayya tsakanin sassan.
Wahalar farawa ko asarar wutar lantarki: Tsawon lokacin kunna wuta, ƙarancin hanzari ko girgiza, saboda rashin iyawar mai don tura mai zuwa manyan abubuwan da ke ciki yadda ya kamata (kamar pistons, crankshaft).
Yawan zafin injin: Rashin ingantaccen zagayawan mai yana haifar da gazawar zafi a lokacin sanyaya, tare da hauhawar zafin da ba a saba gani ba, kuma a cikin mawuyacin hali, yana iya "tafasa".
Sauran alamun gargaɗi: Shan mai cikin sauri (babu wuraren zubewa), hayaki mai shuɗi a cikin sharar (ƙona mai) ko kuma kunna wutar matsalar injin.
Hanyoyin gyara da matakai
Gyaran famfon mai yana buƙatar kayan aiki na ƙwararru kuma ba za a iya sarrafa shi da kanka ba:
Gwajin Bincike: Yi amfani da kayan aikin gano lahani na OBD don karanta lambobin lahani don tantance ko suna da alaƙa da famfon mai.
Auna matsin mai (ƙasa da 20 psi yana buƙatar kulawa) kuma a duba ingancin mai (gajimare ko kumfa yana nuna rashin kwararar jini).
Sauya kayan aikin famfon: Idan an tabbatar da cewa jikin famfon ya lalace (kamar lalacewa ta ciki ko tsagewa), dole ne a maye gurbin ainihin kayan aikin famfon mai na masana'anta.
Sauya mai da tacewa a lokaci guda domin guje wa sauran ƙazanta.
Ƙarin shawarwari:
Tsaya nan take: Idan hasken gargaɗin yana kunne, ci gaba da tuƙi na iya haifar da kamawar silinda na injin.
Zaɓi cibiyar gyara mai suna: Shagunan 4S ko cibiyoyin ƙwararru za su iya tabbatar da daidaiton binciken (kamar gwajin matsin lamba na mai).
Aikin famfon mai a cikin tsarin shafawa: Aikin famfon mai shine ɗaga man zuwa wani matsin lamba sannan a tilasta shi ya kai ga saman motsi na kowane ɓangare na injin. Tsarin famfon mai za a iya raba shi zuwa nau'i biyu: nau'in gear da nau'in rotor. An ƙara raba famfon mai na nau'in gear zuwa nau'in gear mai haɗawa da nau'in gear mai haɗawa. Gabaɗaya, ana kiran na ƙarshen famfon mai na nau'in gear.
Ana amfani da wannan bangaren don ƙara matsin lamba na mai da kuma tabbatar da wani adadin mai, wanda ke tilasta samar da mai ga kowane saman gogayya. Injunan konewa na ciki suna amfani da famfunan mai na nau'in gear da rotor sosai. Famfon mai na nau'in gear yana da tsari mai sauƙi, sarrafawa mai sauƙi, aiki mai inganci, tsawon rai na aiki, matsin lamba mai yawa na famfo, kuma ana amfani da shi sosai. Famfon rotor yana da siffa mai rikitarwa kuma galibi ana matse shi ta amfani da ƙarfe na foda. Wannan famfon yana da fa'idodi iri ɗaya da famfon gear, amma yana da ƙanƙanta, ƙarami a girma, kuma yana da fa'idodi iri ɗaya.
Halayen famfon mai na nau'in gear sune ingantaccen aiki, tsari mai sauƙi, masana'antu masu dacewa, matsin lamba mai yawa na famfo, da kuma ɗaukar faffadan aiki.
Lokacin da injin ke aiki, gear ɗin tuƙi da ke kan camshaft yana tuƙa gear ɗin watsawa na famfon mai, wanda ke sa gear ɗin da ke aiki a kan shaft ɗin tuƙi ya juya, ta haka ne yake tuƙa gear ɗin daga tuƙi ya juya zuwa akasin alkibla, yana aika mai daga ɗakin shiga tare da gibin haƙori da bangon famfo zuwa ɗakin fita. Don haka, ana samun ƙarancin matsi a ɗakin shiga, yana haifar da tsotsa, kuma yana jawo mai daga cikin tukunyar mai zuwa ɗakin. Saboda ci gaba da juyawar babban da kuma daga giya, ana ci gaba da tura mai zuwa sassan da ake buƙata.
Yanayin aikace-aikace
Ana ƙara amfani da famfon mai a cikin injunan konewa na ciki. A lokaci guda, yana kuma taka rawa a fannin semiconductor, makamashin rana, LCD da sauran fannoni na injiniya. Tare da haɓaka fasahar sarrafawa, an yi amfani da famfon mai na motoci - famfon rotor na cycloidal a cikin injunan dinki, musamman ga wasu tsarin man shafawa na atomatik da aka rufe gaba ɗaya, kamar injinan ɗinki da injinan ƙarfafawa.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
