Aikin bawul ɗin sarrafa kwararar famfon mai na injin mota
Bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa na famfon mai na motar, wanda galibi ake kira da bawul ɗin iyakance matsin lamba na famfon mai, yana aiki ne musamman don daidaita da kuma sarrafa matsakaicin matsin lamba na mai a cikin tsarin man shafawa na injin, yana hana lalacewar abubuwan da ke cikin famfon mai, hanyoyin mai, da hatimi saboda matsin lamba mai yawa.
Ka'idar aiki da aikin musamman sune kamar haka:
Daidaita Matsi: Idan saurin injin ya ƙaru ko kuma ɗanɗanon mai ya ƙaru, wadatar mai ta famfon mai zai ƙaru, wanda hakan zai sa matsin mai a babban hanyar mai ya ƙaru. Tsarin ciki na bawul ɗin iyakancewa ya ƙunshi maɓuɓɓuga da kuma tsakiyar bawul. Lokacin da matsin mai ya wuce ƙa'idar aminci da aka saita, matsin mai zai shawo kan ƙarfin maɓuɓɓuga, ya tura tsakiyar bawul ɗin, kuma ya bar wasu daga cikin man su gudana ta cikin bawul ɗin iyakancewa kai tsaye zuwa tashar shigar famfon mai (watau, "sauƙin matsin lamba"), ta haka ne za a daidaita matsin mai na wucewar mai a cikin iyaka mai dacewa.
Kare lafiyar tsarin: Yawan matsin lamba na mai na iya haifar da fashewar matatar mai, toshewar bututun mai, fashewar bututun mai a cikin ɗakin bawul, ko kuma lalacewar hatimin mai a gaba da bayan crankshaft, da sauransu. Bawul ɗin da ke iyakancewa, a matsayin na'urar tsaro, zai iya hana irin waɗannan lahani yadda ya kamata kuma ya tabbatar da ingantaccen aiki na tsarin man shafawa na dogon lokaci.
Ba a buƙatar sarrafa waje: Wannan bawul ɗin tsari ne na injiniya kawai wanda ke cimma daidaito ta atomatik dangane da matsin lamba na mai. Ba ya buƙatar haɗin na'urar sarrafa lantarki (ECU). Tsarin yana da sauƙi kuma amsawar tana da sauri.
Ya kamata a lura cewa a wasu kayan aiki, "bawul ɗin sarrafa kwarara" sau da yawa yana nufin abubuwa makamantan su a cikin tsarin sitiyari ko tsarin mai, yayin da a cikin tsarin famfon mai, kalmar da ta fi dacewa ita ce "bawul ɗin iyakancewa" ko "bawul ɗin aminci", wanda babban aikinsa shine iyakance matsin lamba maimakon kawai daidaita kwarara.
Lalacewar da aka samu a bawul ɗin lantarki na sarrafa kwararar famfon mai (yawanci yana nufin bawul ɗin lantarki na sarrafa matsin lamba na mai ko makamancin haka) zai shafi yadda abin hawa yake aiki yadda ya kamata. Ba a ba da shawarar ci gaba da tuƙi ba.
Wannan bawul ɗin lantarki muhimmin sashi ne na sarrafa tsarin man shafawa na injin, wanda ke da alhakin daidaita matsin lamba da kwararar mai don tabbatar da cewa kowane ɓangare na injin ya sami isasshen man shafawa. Da zarar ya lalace, zai haifar da matsin lamba mara kyau na mai, wanda hakan ke haifar da jerin matsalolin sarka.
Babban tasirin sun haɗa da:
Rashin isasshen man shafawa a injin: Ƙarancin matsin lamba ko rashin daidaituwar mai yana sa sassan cikin injin (kamar shafts, hanyoyin bawul, bearings, da sauransu) su kasa samun isasshen man shafawa, wanda hakan ke hanzarta lalacewa.
Hayaniya da girgizar injin da ba ta dace ba: Rashin man shafawa mai kyau zai haifar da hayaniyar injin a bayyane (kamar "ƙara") tare da rashin aiki ko girgiza yayin tuki.
Rashin wutar lantarki da raunin hanzari: Ga wasu samfura, bawul ɗin lantarki mai sarrafa matsin lamba na mai yana da alaƙa da tsarin lokacin bawul mai canzawa (VVT). Da zarar ya lalace, zai haifar da lokacin bawul mara kyau, wanda ke haifar da katsewar fitarwar wutar lantarki da kuma jinkirin hanzartawa.
Haɗarin Ƙara zafi a injin: Mai ba wai kawai yana sa mai ya yi laushi ba, har ma yana shiga cikin zubar da zafi. Guduwar da ba ta dace ba na iya shafar ingancin watsa zafi a injin, yana ƙara haɗarin zafi mai yawa.
Iyakar kariyar injin ta atomatik: ECU (sashin kula da injin) na motocin zamani zai haifar da yanayin kariya lokacin gano matsin mai mara kyau, yana iyakance saurin injin da fitowar wutar lantarki don hana lalacewa mai tsanani. A wannan lokacin, motar na iya "raguwa" da raguwar aiki mai yawa.
Lalacewar injin mai tsanani: Tuki na dogon lokaci tare da lalacewar bawul ɗin lantarki na iya haifar da silinda, kama bearing, da sauran lalacewar injin da ba za a iya gyarawa ba. Kudin gyara yana da matuƙar tsada. Shawara:
Tsaya nan take don dubawa: Idan allon nunin yana nuna hasken gargaɗin matsin lamba na mai, hasken lalacewar injin ya kunna, ko kuma idan kun ji babban asarar wuta ko hayaniya mara kyau, dole ne ku tsayar da motar lafiya.
Tuntuɓi ƙwararren mai gyaran mota: Kada ku yi ƙoƙarin tuƙi da ƙarfi. Madadin haka, tuntuɓi ƙwararren mai gyaran mota don gano ko ya lalace ta hanyar bawul ɗin lantarki sannan a maye gurbinsa da sauri.
Kulawa akai-akai: Ana ba da shawarar a duba tsarin da'irar mai a duk bayan kilomita 20,000 ko makamancin haka sannan a yi amfani da man injin mai inganci don rage haɗarin taruwar carbon da toshewar sa, ta haka ne za a tsawaita tsawon rayuwar bawul ɗin lantarki.
A ƙarshe, bayan da bawul ɗin lantarki na famfon mai ya lalace, ba wai kawai aikin tuƙin abin hawa zai ragu sosai ba, har ma akwai haɗarin tsaro mai tsanani. Dole ne ku daina tuƙi nan da nan ku yi gyara.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
