Aikin fan ɗin lantarki na mota
Fanka mai amfani da lantarki na mota muhimmin sashi ne na tsarin sanyaya motar, wanda galibi yana aiki don taimakawa wajen kiyaye yanayin zafi mai dacewa ga injin da sauran abubuwan da ke da alaƙa, yana tabbatar da cewa motar tana aiki yadda ya kamata kuma cikin aminci.
Babban aikin fankar lantarki shine ya kawar da zafi. Yana yin hakan ta hanyar tilasta iska ta ratsa radiator (tankin ruwa) don sanyaya injin mai zafi, yana hana injin zafi. Yawanci ana sarrafa shi ta hanyar na'urar auna zafin ruwa ko makullin sarrafa zafin jiki. Lokacin da zafin ruwan ya kai wani matsayi da aka saita (kamar 90°C ko 95°C), yana farawa ta atomatik, yana tsayawa lokacin da zafin ya faɗi, yana cimma kiyaye makamashi da ingantaccen sarrafawa.
Bugu da ƙari, fankar lantarki tana tallafawa aikin tsarin sanyaya iska. A yanayin sanyaya iska ko dumama iska, tana tura iska ta ratsa na'urar sanyaya iska ko kuma na'urar fitar da iska don haɓaka ingancin sanyaya iska ko kuma rarraba iska mai zafi, ta haka tana daidaita zafin ciki.
Ikon sarrafa fanka na lantarki yana kawo fa'idodi da dama, ciki har da inganta amfani da makamashi ta hanyar daidaita saurin gudu (kamar yanayin babban gudu da ƙarancin gudu), rage nauyin injin, da kuma rama rashin isasshen iska ta halitta a ƙananan gudu ko rashin aiki, wanda ke tabbatar da tasirin sanyaya.
Gyara matsalar lalacewar fankar lantarki da ba ta juyawa yana buƙatar matakai-mataki: Da farko, duba ko zafin ruwan yana cikin matsakaicin kewayon (zafin farawa na yau da kullun yana kusan 90-95°C). Sannan, gwada fis, relay, makullin sarrafa zafin jiki, da injin a jere. Ga tsarin gyara matsala na tsari:
Dubawa na asali (aiki na fifiko)
Gano zafin ruwa: Kunna injin don isa ga yanayin zafin aiki na yau da kullun (kimanin mintuna 10), ku lura da ma'aunin zafin ruwa akan dashboard. Idan zafin ruwan ya ƙasa da 90°C, fanka ba ta juyawa abu ne na yau da kullun; idan zafin ruwan yana cikin kewayon da aka saba amma har yanzu bai juya ba, ana buƙatar ƙarin bincike.
Duba fis ɗin: Buɗe akwatin fis ɗin ɓangaren injin, nemo fis ɗin fanka (duba littafin jagorar abin hawa don ganin wurin da yake), yi amfani da na'urar multimeter don gwada ko an busa shi. Idan an busa shi, a maye gurbinsa da fis ɗin da aka ƙayyade (kar a yi amfani da wayar jan ƙarfe a madadinsa).
Binciken sassan asali
Gwajin jigilar kaya:
Kunna abin hawa sannan ku kunna maɓallin A/C. Saurari sautin "danna" daga relay ɗin.
Idan babu sauti, yi amfani da na'urar multimeter don gano juriyar na'urar relay (ƙimar al'ada 50-100Ω). Idan ba ta dace ba, a maye gurbinta.
Tabbatar da canjin yanayin zafi:
Cire filogin makullin sarrafa zafin jiki sannan ka danna fil ɗin. Idan fanka ya juya, makullin ya lalace kuma yana buƙatar a maye gurbinsa.
Idan bai juya ba, duba ko da'irar maɓalli a buɗe take (gwada da na'urar multimeter don ci gaba).
Magance kurakurai mai zurfi
Ganewar Mota:
Cire wutar lantarkin sannan ka motsa ruwan fanka da hannu. Idan akwai cunkoso ko hayaniya mara kyau, sai a shafa mai a kan sandar da ke juyawa (a zuba man shafawa na musamman) ko a maye gurbin injin.
Gwajin kunna wutar lantarki na injin: Haɗa wutar lantarki ta 12V, idan ba ta juyawa ba, to matsalar injin ce.
Da'ira da firikwensin:
Duba lambobin kuskuren ECU (kwamfutar abin hawa) ta amfani da na'urar karanta OBD-II.
Gwada juriyar na'urar firikwensin zafin ruwa (a yanayin zafi na yau da kullun, kimanin 200-500Ω), idan ƙimar ba ta da kyau, maye gurbin ta.
Idan fankar motar lantarki ta lalace, tana iya haifar da abubuwa kamar zafi fiye da kima a injin, ɓullar tankin ruwa, da kuma rashin aikin fanka yadda ya kamata. Abubuwan da ke bayyana sun haɗa da tashin zafin injin, gazawar tsarin sanyaya, da kuma lalacewar fanka. Ga cikakken bayani game da rarrabuwar abubuwan da ke faruwa:
Matsalar tsarin sanyaya injin
Lalacewar fanka ta lantarki tana shafar ingancin sanyaya kai tsaye, wanda ke haifar da amsawar sarka:
Zafin injin yana ƙaruwa sosai: Bayan fanka ya daina juyawa, ba za a iya kawar da zafi a cikin tankin ruwa ba, na'urar auna zafin jiki tana ƙaruwa da sauri (yawanci sama da 95°C), hasken gargaɗin zafin ruwan dashboard yana kunnawa, wanda zai iya haifar da asarar wutar lantarki ko kashe injin.
Fashewa ko zubewar tankin ruwa: Zafin jiki mai yawa yana sa matsin lamba a cikin tankin ruwa ya ƙaru sosai, tankin ruwa ya fashe ko kuma rufewar ta lalace, kuma ruwan sanyaya ya yi tabo a ƙasa. Zagayen ruwan ya toshe, wanda hakan ke ƙara tsananta zafi a injin.
Lalacewar injin: Ci gaba da yawan zafin jiki yana haifar da "silinda mai zamewa" (mai sanyaya yana fesawa cikin silinda), wanda ke haifar da toshewar piston, lalacewar man shafawa, kuma a ƙarshe yana buƙatar babban gyara ko maye gurbin injin.
Alamun gazawar fanka na lantarki
Ana iya gano waɗannan ta hanyar lura kai tsaye ko aiki:
Alamun ƙonewa da ƙamshi: Na'urar shigar iska ta motar tana juyawa baƙi kuma tana fitar da ƙamshin ƙonewar filastik ko kuma wayoyi masu ɗan gajeren zango.
Juyawa a hankali ko tsayawa: Yana da wuya a juya sandar da hannu, kuma motsi ba shi da santsi (bearing ɗin ba shi da mai ko kuma na'urar juyawa ta fita daga daidaito).
Babu sautin aikin fanka a cikin ɗakin injin, ko kuma babu jin iska idan an taɓa shi.
Zafin jiki mara kyau: Zafin saman fanka yana tashi da sauri (yana jin zafi na ɗan gajeren lokaci), yana nuna gajeriyar da'ira ta ciki.
Wasu tasirin da ke da alaƙa
Rashin sanyaya na'urar sanyaya iska: Rashin isasshen zubar zafi yana haifar da matsin lamba mai yawa a cikin bututun sanyaya iska mai ƙarfi, wanda ke haifar da mummunan tasirin sanyaya ko ma fashewar bututu.
Ƙarar da ba ta dace ba: Motar tana makalewa kuma tana yin sautin gogayya ko kuma ƙarar da ba ta dace ba mai yawan gaske.
Gargaɗi: Idan zafin ruwan ya kai sama da 80℃, fanka ya kamata ta fara aiki ta atomatik. Idan bai juya ba, yana buƙatar a gyara shi nan take don guje wa lalacewar injin.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
