Menene ma'anar maƙallin gaban bamper?
Maƙallin maƙallin maƙallin maƙallin wani muhimmin ɓangare ne na tsarin aminci na abin hawa, wanda ke da alhakin haɗawa da tallafawa maƙallin maƙallin zuwa ga jikin abin hawa. Tsarinsa ya haɗa da jikin maƙallin, tsarin jagora, da na'urar buffering. Yana cimma shaƙar kuzarin karo ta hanyar ƙarfe mai ƙarfi ko kayan haɗin gwiwa. Wannan ɓangaren ya ƙirƙiri tsarin kirkire-kirkire na fasaha mai girma da yawa a fannin injiniyan injiniya, wanda ya shafi tsare-tsaren haƙƙin mallaka kamar inganta daidaiton haɗuwa da inganta aikin buffering mai ƙarfi. Dangane da ƙa'idodin ƙasa, samfurin dole ne ya wuce bincike da tabbatarwa na tsari don aikin injiniya da daidaitawar muhalli.
Maƙallin gaban bumper (wanda kuma aka sani da maƙallin goyon bayan bumper na gaba) shine "maƙallin tsaro" mai ban mamaki amma mai matuƙar mahimmanci a gaban abin hawa. Babban aikinsa guda biyu ne: Tallafawa da gyara bumper da kuma ƙarfin shaƙar tasirin yayin karo.
Babban ayyuka
Goyon baya da gyarawa: A matsayin tsarin bututun, yana tabbatar da cewa yana da karko kuma baya girgiza.
Mai hana shaye-shaye: A lokacin karo, yana lalacewa kuma yana rugujewa don shan kuzarin tasirin, wanda ke rage illa ga abin hawa da fasinjoji.
Haɗi da daidaitawa: Yana haɗawa da daidaita bumper, radiator, fitilolin mota, da sauransu, yana tabbatar da aikinsu daidaitacce.
Siffofin tsarin
Matsayi: Tsakanin bamper na gaba da ɓangaren gaba na abin hawa.
Nau'i: Akwai haɗin kai mai ƙarfi (haɗaka mai girma amma yana da wahalar daidaitawa) da kuma rabawa (mai sauƙin daidaitawa da samarwa).
Kayan Aiki: Ana amfani da ƙarfe mai ƙarfi ko kayan haɗin gwiwa akai-akai, yana daidaita ƙarfi da nauyi.
Tsarin ƙira
A zamanin yau, an fi mai da hankali kan ƙira mai tushe bisa dandamali (maƙallin ɗaya ya dace da samfuran motoci da yawa) da kuma rage nauyi (ta amfani da kayan filastik masu ƙarfi ko kayan haɗin gwiwa), yayin da ake inganta tsarin don haɓaka kariyar masu tafiya a ƙasa. A taƙaice, "mai tsaron" ne mai sauƙi, yana tallafawa abubuwa a hankali a lokutan yau da kullun kuma yana shiga tsakani don taimakawa lokacin da matsaloli suka taso.
Babban Nau'in Laifi
Karyewar firam ko nakasa: Babban abin da ya fi jawo hakan shine buguwa ko karo. Ko da hatsarin ya yi kama da ƙarami, har yanzu yana iya sa firam ɗin ya lanƙwasa ko ya karye.
Sukurin da suka yi sako-sako ko suka faɗi: Kumburi da rawar jiki yayin aikin abin hawa na iya sassauta sukurin da aka gyara a hankali.
Maƙallan ɗaurewa da suka lalace ko suka sassauta: Maƙallan ɗaurewa na filastik da ke haɗa firam ɗin zuwa bamper suna da saurin tsufa, fashewa ko karyewa.
Maƙallan haɗin kai da ba su da ƙarfi tsakanin firam ɗin da jiki: Tasirin ƙarfin waje ko amfani da shi na dogon lokaci na iya sa maƙallan haɗin su sassauta.
Matsalolin kayan firam ko lahani na ƙira: Wasu samfuran abin hawa na iya fuskantar lalacewa da wuri saboda ƙarancin ƙarfin ƙira ko lahani na kayan.
Matsalolin sarkar amsawa da lahani ke haifarwa
Shigarwa mai sassauƙa da kuma hayaniya mara kyau: Firam ɗin da ba su da sassauƙa suna sa bamper ya girgiza, wanda ke haifar da sautin gogayya na ƙarfe ko kuma hayaniya mara kyau.
Tasirin kyau da aiki: Firam ɗin da suka lalace suna haifar da gibi mara daidaituwa tsakanin bamper da jiki, suna shafar kamanni, har ma suna toshe fitilu ko na'urori masu auna sigina.
Haɗarin Tsaro: Firam ɗin da ba su da ƙarfi suna rage tasirin shan makamashi yayin karo kuma suna ƙara farashin gyara.
Shawarwarin gyarawa
Dubawa akai-akai: A duba a lokacin kowane gyara ko sukurorin firam ɗin sun saki kuma idan akwai tsatsa ko tsatsa a saman.
Kulawa ta musamman bayan karo: Ko da yanayin ya kasance daidai, duba ko firam ɗin ya lalace.
Gyaran lokaci: Sauya ko ƙarfafa sukurori waɗanda suka lalace, waɗanda suka lalace, da sauransu, cikin lokaci.
Sauya firam ɗin gaba na bamper (kwarangwal) yana da tasiri, amma ya dogara da dalilin maye gurbin da kuma ko an yi aikin yadda ya kamata. A taƙaice:
Idan an maye gurbinsa da gangan, kamar lokacin da ya lalace a hatsari, to wannan motar za a iya ɗaukarta a matsayin abin hawa na haɗari, wanda zai iya shafar ƙimar inshora da sake siyarwa.
Idan gyara ne na yau da kullun ko haɓakawa, kamar lokacin da firam ɗin asali ya tsufa ko lokacin da kake son inganta aiki, kuma ka maye gurbinsa da kayan asali ko na ƙwararru kuma ka shigar da su yadda ya kamata, to ba shi da tasiri sosai ga aminci da aiki.
Mabuɗin shine: Maye gurbin mota na bazata yana barin bayanan mota, yana shafar darajar motocin da aka yi amfani da su da inshora; maye gurbin mota ba tare da haɗari ba yana da ƙaramin tasiri. Ana ba da shawarar ku duba bayanan kulawa, ku tabbatar da cewa an yi aiki yadda ya kamata, kuma idan ya cancanta, ku gwada su ta hanyar ƙwararrun ma'aikata.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
