Menene injin goge gilashin gaba na mota?
Injin goge gilashin mota na gaba yana aiki a ƙarƙashin gilashin mota na gaba kuma shine babban na'urar lantarki da ke tura gogen gaba don aiki. Ita ce zuciyar tsarin gogen gaba kuma tana canza makamashin lantarki zuwa motsi na injiniya, ta haka ne ke tura hannun gogen da ruwan gogen su yi juyawa baya da gaba, suna cire ruwan sama, dusar ƙanƙara, ƙura, da sauran cikas daga gilashin mota, suna tabbatar da cewa direban yana da kyakkyawan hangen nesa a gaba kuma yana inganta amincin tuƙi.
Babban fasalulluka da ka'idar aiki sune kamar haka:
- Tushen wutar lantarki da nau'in: Yawancin injinan goge gaba na motocin zamani suna amfani da injin maganadisu na DC na dindindin, wanda batirin motar ke amfani da shi kai tsaye. Wannan motar tana da tsari mai sauƙi, tana da sauƙin sarrafawa, kuma tana amsawa da sauri.
- Babban ƙa'idar aiki: Fitowar motsi mai sauri na injin ba zai iya tuƙa hannun goge kai tsaye ba. Saboda haka, yawanci ana haɗa motar da tsarin rage gia na tsutsa. Wannan tsarin yana aiki don rage gudu da ƙara ƙarfin juyi, yana canza babban saurin juyawa da ƙaramin ƙarfin juyi na injin zuwa ƙaramin saurin juyawa da ya dace da kuma babban ƙarfin juyi don tuƙa hannun goge.
- Canza motsi: Shaft ɗin fitarwa na tsarin ragewa an haɗa shi da tsarin haɗin sanduna huɗu (ko tsarin crank da connector rod). Wannan tsarin injiniya yana canza motsi na ci gaba da juyawa na injin zuwa juyawa na hannun gogewa na hagu-dama akan gilashin gaba.
- Bambancin sarrafawa da saurin gudu: Ta hanyar maɓallin gogewa, direban zai iya zaɓar gears daban-daban (kamar lokacin da ba ya tafiya, ƙarancin gudu, da babban gudu). Motar yawanci tana ɗaukar tsarin goge-goga da yawa, kuma ta hanyar canza adadin na'urori a jere tsakanin goge-goga daban-daban, ana iya daidaita ƙarfin shigar da wutar lantarki, ta haka ne za a cimma ikon sarrafa motar da sauri-sauri.
A taƙaice, injin goge gilashin gaba wani abu ne da ya haɗa injin lantarki, na'urar rage gudu, da kuma tsarin canza motsi. Duk da ƙarami, yana da matuƙar muhimmanci don amincin tuƙi.
Injin goge gilashin gaba shine babban na'urar wutar lantarki ta tsarin goge gilashin. Babban aikinsa shine canza wutar lantarki zuwa makamashin injiniya don tura hannun gogewar ya yi juyawa baya da baya, ta haka ne ake cire ruwan sama, dusar ƙanƙara, ƙura, da sauran cikas daga gilashin, don tabbatar da cewa direban yana da kyakkyawan hangen nesa a gaba tare da inganta amincin tuƙi.
Ka'idar aiki da halayen aiki na musamman sune kamar haka:
- Tsarin juyawa da motsi na wutar lantarki: Motar tana samar da ƙarfin juyawa ta hanyar injin DC mai ɗorewa da aka gina a ciki, wanda aka rage gudu da ƙarfin juyi ta hanyar tsarin rage gibin tsutsa, sannan a mayar da shi zuwa ƙaramin saurin juyawa da babban ƙarfin juyi wanda ya dace da tuƙa hannun gogewa ta hanyar tsarin haɗin sanduna huɗu (ko tsarin sandar crank da haɗin gwiwa).
- Sarrafa gudu da yawa: Ana amfani da tsarin goge uku ko hanyar sarrafa lantarki, kuma ana daidaita ƙarfin shigar da wutar lantarki don cimma sauyawa tsakanin ƙananan gudu, babban gudu, da kuma gears masu tsaka-tsaki, tare da daidaitawa da yanayin ruwan sama daban-daban.
- Aikin sake saitawa ta atomatik: An sanya na'urar sake saitawa don tabbatar da cewa hannun gogewa ya dawo daidai matsayin da aka saita a ƙasan gilashin mota lokacin da ya daina aiki, yana guje wa toshewar gani.
- Haɗa tsarin: Yawanci ana haɗa shi da na'urar rage zafi, shaft ɗin fitarwa, da sauran abubuwan da ke cikin haɗawar injin goge goge kuma ana sanya shi a ƙarƙashin gilashin gaba, tare da ƙaramin tsari da aminci mai yawa.
Bugu da ƙari, wasu samfuran motoci na zamani masu inganci sun ɗauki injinan DC marasa gogewa ko na'urorin sarrafa lantarki na ECU don cimma ingantaccen sarrafa gogewa mai inganci da kuzari.
Idan injin goge gilashin gaba ya lalace, da farko, ya zama dole a tantance takamaiman matsalar ta hanyar lura da kuma duba abubuwa masu sauƙi, sannan a yanke shawara ko za a magance ta da kanka ko kuma a nemi gyara na ƙwararru.
Alamomin gama gari na lalacewar injin wiper
- Ƙarar da ba ta dace ba: Akwai wata ƙara ta musamman ta "ƙara" ko "ƙara" lokacin da mai goge goge ke aiki, maimakon sautin gudu mai santsi na yau da kullun.
- Rashin aiki mai kyau: Hannun gogewa yana motsawa a hankali, yana tsayawa, ko kuma ba zai iya ci gaba da juyawa ba.
- Babu wani aiki sai feshin ruwa: Goga yana fesa ruwa ne kawai amma baya juyawa, wanda hakan na iya nuna gazawar injin (da farko, duba matsalar injin fesa ruwa ko relay).
- Ƙamshin hayaƙi: Lokacin kunna goge, ana gano wani ƙamshi mai kama da ƙonewa, wanda alama ce da ke nuna cewa na'urorin cikin motar suna zafi sosai kuma suna ƙonewa. Amsar shiru: Lokacin da ake amfani da maɓallin gogewa yayin da motar ke kunne, ba za a iya jin sautin aikin motar ba.
Lalacewar Fis: Gogaggen gogewa ba ya aiki, kuma an gano cewa fis ɗin da ke da alaƙa da shi ya ƙone. Wannan na iya faruwa ne sakamakon gajeriyar da'ira a cikin injin wanda ke haifar da yawan wutar lantarki.
Matakan Dubawa da Kulawa na Farko
Kafin a tabbatar da cewa matsalar injin ce, da farko a kawar da wasu dalilai na yau da kullun:
- Duba sandar haɗin watsawa: Buɗe murfin ka duba ko sandar haɗin watsawa da ke haɗa hannun gogewa ba ta daidaita ko ta karye ba.
- Duba fis ɗin: Nemo akwatin fis ɗin abin hawa (yawanci a cikin ɗakin injin ko a ƙarƙashin allon gefen direba), nemo fis ɗin gogewa bisa ga littafin jagora, sannan a duba ko an busa shi. Idan an busa shi, a maye gurbinsa da sabon ɓangare na irin wannan ƙayyadaddun bayanai, amma idan ya sake busawa, dole ne a sami matsalar da'ira ko injin.
- Duba wutar lantarki: Cire tashar batir mara kyau don tabbatar da aminci. Cire haɗin wayar motar gogewa, kunna maɓallin kunnawa, kuma yi amfani da na'urar multimeter don auna ko akwai 12V ko makamancin haka a mahaɗin. Idan babu wutar lantarki, matsalar tana cikin wayoyi ko maɓallin gogewa; idan akwai wutar lantarki amma motar ba ta juyawa ba, injin da kanta yana da yuwuwar lalacewa.
Shawarwari kan Kulawa
- Layukan da za a iya sarrafa su da kanka: Idan ɗan tsatsa ne kawai na farantin mai sarrafa wutar lantarki (za ka iya wargaza injin da kuma goge shi da yashi) ko tsufa da shigar ruwa na gasket ɗin rufewa (za ka iya sarrafa shi na ɗan lokaci da na'urar rufe injin), kuma kana da ikon yin sa da kanka, za ka iya komawa ga littafin kulawa don gwadawa. Gogagen carbon suma abubuwa ne da za a iya maye gurbinsu.
- Layukan da ke buƙatar gyara na ƙwararru: Idan injin yana da wari mai zafi, lalacewar sandar maganadisu ta ciki, ko kuma girgiza mai tsanani yayin aiki, ba a ba da shawarar a wargaza shi da kanka ba. Injinan goge goge na zamani galibi suna da tsari mai rufewa, kuma wargazawa bazuwar na iya haifar da lalacewa mai sauƙi. A wannan lokacin, maye gurbin sabuwar mota ita ce mafita mafi aminci kuma mafi aminci.
Takaitawa: Idan motar gogewa ta lalace, aminci ne ya fi komai muhimmanci. Ana iya yin gwajin da'ira mai sauƙi da sandar haɗi da kanka, amma duk wata matsala da ta shafi cikin motar, musamman idan akwai ƙamshi mai ƙonewa, da fatan za a je nan da nan zuwa shagon gyaran motoci na ƙwararru don a gano cutar da kuma maye gurbinta don tabbatar da lafiyar tuƙinka.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
