Aiki da Ka'idar Aiki na Intercooler a cikin Mota
Injin sanyaya mota (intercooler) muhimmin sashi ne na tsarin injin turbocharged. Babban aikinsa shine rage zafin iska bayan matsewa, ta haka ne zai inganta yadda injin ke shiga da kuma kwanciyar hankali a aikinsa.
Inganta Ƙarfin Inji da Inganci: A lokacin da ake matse iskar da ke matsewa, zafinta yana ƙaruwa sosai, wanda ke haifar da raguwar yawan iska da raguwar yawan iskar oxygen. Ta hanyar sanyaya ta amfani da na'urar musanya zafi, yawan iskar yana ƙaruwa, kuma yawan iskar oxygen a kowace naúrar yana ƙaruwa, wanda ke ba da damar ƙona mai gaba ɗaya. Bayanai sun nuna cewa a daidai wannan rabo na iska da mai, ga kowane raguwar zafin jiki na 10°C, ana iya ƙara ƙarfin injin da kashi 3% zuwa 5%.
Hana Fashewar Injin: Iska mai yawan amfani da zafi tana ɗaga zafin ɗakin ƙonawa, wanda zai iya haifar da fashewar fetur kafin wuta. Wannan ba wai kawai yana rage fitar da wutar lantarki ba ne, har ma yana iya lalata injin. Mai musayar zafi yana guje wa wannan haɗarin yadda ya kamata.
Rage Yawan Man Fetur da Haɗarinsa: Tsarin konewa mai inganci yana rage ɓarnar mai da kuma rage samar da nitrogen oxides (NOx) a cikin iskar gas mai fitarwa, wanda ke taimakawa wajen rage gurɓatawa.
Inganta Daidaitawar Tsayi Mai Tsayi: A yankunan da ke da tsayi mai tsayi, iska ta yi siriri, kuma na'urar musayar zafi tana ba da damar samun matsakaicin matsi, wanda ke rama asarar wutar lantarki da kuma inganta aikin abin hawa a cikin yanayin tsaunuka masu tsayi.
Injin sanyaya iska (intercooler) a zahiri injin musanya zafi ne mai inganci. Ka'idar aikinsa ta dogara ne akan yadda zafi ke watsawa da kuma yadda zafi ke watsawa.
Iskar da ake sha: Turbocharger yana matse iskar waje, sannan iska mai zafi da ƙarfi ana aika ta cikin na'urar sanyaya iska.
Musayar zafi: Cikin injin sanyaya iska yana kunshe da ƙananan bututu da yawa (Bututu) da kuma fin ɗin watsa zafi (Fins). Yayin da iska mai zafi ke ratsawa ta cikin waɗannan bututun, ana canja zafin zuwa bangon bututun da fin ɗin.
Sanyaya ta waje: Iska mai sanyi daga muhallin waje (ya danganta da iskar gaba yayin motsi na abin hawa ko fanka mai sanyaya) tana ratsa fin ɗin watsa zafi a wajen mai sanyaya, tana ɗauke da zafin da fin ɗin ke sha kuma tana cimma sanyaya iskar da ke cikinta.
Sanyaya da shiga cikin silinda: Iska mai sanyaya da kauri sannan ta shiga silinda na injin don shiga cikin tsarin konewa.
Dangane da yanayin sanyaya, ana iya raba intercoolers zuwa nau'i biyu:
Na'urar sanyaya iska (mai sanyaya iska daga sama zuwa sama): Wannan ita ce nau'in da aka fi samu a cikin motocin farar hula. Tana amfani da iskar da ake samu yayin tuƙi don sanyaya iska, kuma yawanci ana sanya ta a gaban abin hawa, a gaban tankin ruwa.
Mai sanyaya ruwa (mai sanyaya ruwa daga sama zuwa sama): Wannan yana amfani da injin sanyaya ruwa a matsayin matsakaiciyar matsakaici don rage zafin jiki. Yana da tsari mai ƙanƙanta kuma galibi ana amfani da shi a cikin motocin da ke da ƙarancin sarari ko buƙatu mafi girma don saurin amsawa.
Idan na'urar sanyaya mota ta lalace a cikin mota, ya kamata a ɗauki mataki nan take don guje wa faɗaɗa matsalar da kuma lalacewar injin. Ga matakan sarrafawa da muhimman shawarwari:
Gudanar da matakai
Tsayar da abin hawa nan take don dubawa: Da zarar ka lura da alamun da suka saba kamar raguwar wutar lantarki, ƙaruwar amfani da mai, hayaki baƙi daga hayakin, ko kuma fitowar hasken injin, ka guji tuƙi a wurare masu yawa ko kuma nesa mai nisa kuma ka ajiye abin hawa lafiya a wuri mai aminci da wuri-wuri.
Ganewar ƙwararru: Je zuwa wani sanannen shagon gyaran motoci ko shagon 4S kuma a sa ƙwararren ma'aikaci ya yi amfani da kayan aikin bincike don karanta lambobin lahani (kamar waɗanda tsarin kariyar ECU ya haifar) don tantance ko matsalar tana tare da mai sanyaya iska.
Gyara ko maye gurbinsu: Lalacewar injin sanyaya iska yawanci tana bayyana ne a matsayin fashewar bututun ciki ko ɓullar bututun da ke kewaye da ita. Ba za a iya magance waɗannan ta hanyar gyare-gyare masu sauƙi ba kuma dole ne a gyara su ko a maye gurbinsu kai tsaye.
Shagon gyaran zai duba hatimin mai sanyaya iska, yanayin wurin sanyaya zafi, da kuma bututun haɗin.
Duba lalacewar sarka: Yayin gyaran na'urar sanyaya iska, tabbatar da cewa ka tambayi ma'aikacin ya duba ko na'urar turbocharger tana da ɗigon mai a ƙarshen matsewa, matakin lalacewar silinda, da kuma idan akwai tarin carbon mai tsanani a cikin bawuloli da ɗakunan konewa. Waɗannan matsaloli ne na biyu da aka saba fuskanta bayan gazawar na'urar sanyaya iska kuma suna buƙatar a magance su tare.
Muhimman matakan kariya
Kada ku jinkirta: Lalacewar Intercooler yana "lalacewa a hankali". Ana iya yin watsi da asarar wutar lantarki ta farko da ƙaruwar amfani da mai cikin sauƙi, amma sakaci na dogon lokaci na iya haifar da lalacewar silinda mara kyau, tarin carbon, kuma daga ƙarshe yana iya haifar da manyan gyare-gyaren injin, tare da ƙaruwar farashin gyara sau da yawa.
Rigakafi yana da mahimmanci: Domin hana lalacewar na'urorin sanyaya iska, ana ba da shawarar a riƙa duba ko na'urar sanyaya iska tana toshewa da abubuwan waje, idan haɗin bututun yana tsufa kuma yana kwance, sannan a tsaftace matattarar iska.
A taƙaice, na'urar sanyaya iska ita ce babban ɓangaren injin turbocharged, kuma gazawarsa ba ƙaramin abu ba ne. Hanya mafi aminci don magance ta ita ce: tsayar da motar nan da nan, gudanar da bincike na ƙwararru, maye gurbinta da sauri, da kuma duba sauran tsarin injin sosai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
