Menene ƙa'idar rufin ciki na bayan motar?
Aikin layin fender na baya yana da matuƙar muhimmanci. Yana kare abin hawa ta hanyar shinge na zahiri, rage hayaniya da shan makamashi, da kuma inganta yanayin iska.
Ka'idar kariya da shingen jiki
Kamar "garkuwa" ce ga chassis, ta amfani da kayan filastik ko roba masu ɗorewa don hana laka, yashi da duwatsun da ƙafafun ke jifawa su fantsama kan chassis da bangarorin jiki, don haka guje wa tsatsa da lalacewa.
Rage hayaniya da ƙa'idar shan makamashi
Kayan rufin zai iya shanyewa da toshe hayaniyar da ke fitowa daga birgima tayoyi da tasirin yashi da duwatsu, yana rage hayaniyar da ke shiga motar da kuma inganta shirunta. A lokaci guda kuma, yana iya kare tasirin da kuraje ke haifarwa, yana kare sassan dakatarwar.
Ka'idar Aerodynamic
Tsarin layin fenda na baya mai siffar baka zai iya jagorantar iskar iska, rage juriyar iska, inganta daidaiton abin hawa da kuma yiwuwar rage yawan amfani da mai.
A taƙaice, babban aikinsa shine samar da kariya, rage hayaniya, da kuma inganta juriyar iska. Yana cimma hakan ta hanyar keɓewa ta zahiri da kuma kayan aiki don ƙara juriya, jin daɗi, da kuma ingancin abin hawa.
Layin ciki na bayan fender ba shi da wani tsari na maye gurbin da aka ƙayyade. Ya dogara ne akan girman lalacewa da yanayin amfani. Gabaɗaya, ana ba da shawarar a duba shi a kowane kilomita dubu 4-6, amma ya kamata a ƙayyade takamaiman lokacin bisa ga ainihin yanayin.
Yaushe ya zama dole a maye gurbinsa?
Ƙaramin lalacewa (kamar ƙananan ƙaiƙayi, nakasar gida): Za ka iya lura da shi da farko ka kuma duba akai-akai.
Lalacewa mai tsanani (kamar babban fashewa, rabuwa): Dole ne a maye gurbinsa; in ba haka ba, zai rasa aikinsa na kariya kuma ya haifar da tsatsa da ƙara hayaniya.
Abubuwan da ke shafar zagayowar maye gurbin
Kayan Aiki: Yawancin lokaci ana buƙatar maye gurbin rufin roba a kowace kilomita dubu 4-6, yayin da rufin ƙarfe ya fi ɗorewa kuma yana iya ɗaukar har zuwa kilomita dubu 6-8.
Yanayin Amfani: Tuki akai-akai a kan tituna masu cike da matsaloli zai hanzarta tsufa, kuma yana iya buƙatar a duba shi kafin kilomita dubu 4; tuki a kan titunan birane masu santsi zai haifar da tsawon rai.
Yadda ake duba?
Dubawa ta gani: Nemi tsagewa, lalacewa ko rabuwar da ta faru.
Gwaji Ji: Duba sassauci; bayan tsufa, zai yi tauri ko laushi.
Gwajin Hanya: Kula da ko akwai sautuka marasa kyau ko sassautawa yayin tuki.
Taƙaitawa: Dubawa akai-akai (kowane kilomita dubu 4-6), yana yanke shawara ko za a maye gurbinsa bisa ga girman lalacewar. Ana iya ganin ƙananan matsaloli, kuma dole ne a magance manyan lalacewa cikin gaggawa don guje wa farashin gyara na gaba.
Kayan da ke cikin rufin ciki na fender na baya sun haɗa da waɗannan nau'ikan guda uku: filastik, farantin ƙarfe da kuma ƙarfen aluminum. Daga cikinsu, filastik shine mafi yawan amfani, kamar a cikin motoci kamar Passat, ana amfani da shi saboda yana da sauƙi, yana da juriya ga lalacewa, kuma yana iya danne girgiza sosai a cikin manyan gudu.
Kayan filastik
Halaye: Nauyi mai sauƙi, ƙarfin juriya, ƙarfin hana lalacewa, zai iya danne girgiza yadda ya kamata a manyan gudu.
Aikace-aikace: Ana amfani da shi sosai a cikin motocin iyali na yau da kullun, misali, layin ciki na fender na baya na Volkswagen Passat yana amfani da kayan filastik.
Kayan farantin ƙarfe
Halaye: Ƙarfi mai yawa, tauri mai kyau, amma nauyi mai yawa.
Aikace-aikace: Ana amfani da shi galibi a cikin samfuran da ke da buƙatar ƙarfi mai yawa ko kuma don motocin da ke da ƙarfin aiki, galibi suna aiki azaman tsarin tsarin layin ciki.
Kayan ƙarfe na aluminum
Halaye: Hasken nauyi, juriya mai kyau na lalata, da 兼具一定的强度和刚性.
Aikace-aikace: Ana amfani da shi sosai a cikin manyan motoci ko motocin da ke da ƙarfin aiki waɗanda ke bin ƙananan motoci, misali, wasu samfuran Volkswagen Touareg na ƙarni na uku suna amfani da rufin ciki na "haɗin ƙarfe da aluminum".
Yanayin zaɓin kayan aiki
Filastik mai rinjaye: Saboda farashi, nauyi da daidaiton aiki gabaɗaya, filastik shine babban zaɓi.
Aikace-aikacen ƙarshe: Ana amfani da haɗin aluminum ko ƙarfe-aluminum a cikin motocin masu inganci/aiki don inganta ƙarfi da sauƙi.
Haɗaɗɗen Aiki: Wasu layukan ciki suna amfani da kayan haɗin gwiwa (kamar robar polypropylene), don haɓaka rufin sauti, rage girgiza ko juriyar tsufa.
Bambanci daga kayan fenda na baya (panel ɗin ganye)
Fender na Baya: Yana nufin ɓangaren rufewa da ake iya gani a wajen jikin abin hawa, yawanci ana yin sa ne da farantin ƙarfe, filastik ko ƙarfe na aluminum.
Rufin ciki na bangon ganyen baya： Tsarin taimako ne da aka sanya a gefen ciki na fender, kayan yana mai da hankali kan tallafi, rage hayaniya da kariya, galibi filastik, farantin ƙarfe ko ƙarfe na aluminum. Takaitawa
Babban kayan: Roba (daidaitawa mai sauƙi da hana lalacewa).
Kayan aiki masu inganci/aiki: Haɗin ƙarfe da aluminum ko haɗin ƙarfe da aluminum (inganta ƙarfi da sauƙi).
Kayan gargajiya/Mai ƙarfi: Farantin ƙarfe (yana ba da goyon bayan tauri mai ƙarfi).
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
