Ma'aunin zafi na mota
Lalacewar na'urar auna zafin jiki ta mota na iya haifar da zafin injin da ba a sarrafa shi ba, wanda ke bayyana a matsayin zafi fiye da kima na injin ko kuma gazawar isa ga yanayin zafin aiki na yau da kullun. Wannan, bi da bi, yana haifar da jerin matsaloli na aiki da dorewa.
Babban tasiri da takamaiman bayyanannu
Lalacewar thermostat za a iya raba ta zuwa yanayi biyu: makale a wuri a buɗe ko kuma makale a wuri a rufe. Waɗannan yanayi biyu suna da tasirin daban-daban ga abin hawa.
A buɗe ma'aunin zafi (injin ba zai iya dumamawa ba)
Yawan man fetur yana ƙaruwa sosai: Injin yana aiki a ƙarancin zafin jiki na dogon lokaci, kuma ba a sarrafa man fetur yadda ya kamata ba. Kwamfutar za ta ƙara yawan allurar man fetur don ci gaba da aiki, kuma yawan man fetur zai iya ƙaruwa da kashi 10%-15%.
Rashin isasshen iska mai zafi ko kuma mummunan tasirin da ke tattare da shi: Zafin yana ɓacewa koyaushe a cikin zagayawar ruwan sanyi, wanda ke haifar da ƙarancin zafin iska daga tsarin dumama, wanda ke shafar jin daɗin tuƙi da hawa a lokacin hunturu.
Ƙara lalacewa a injin da rage ƙarfin lantarki: A yanayin zafi mai ƙasa, man injin yana da ɗanko sosai, kuma tasirin man shafawa yana raguwa. Juriyar gogayya ta sassan ciki tana ƙaruwa, tana hanzarta lalacewa da kuma haifar da ƙarancin wutar lantarki. A lokaci guda, ƙarancin ingancin ƙonewa yana raunana wutar kai tsaye.
A rufe na'urar dumama jiki (ƙara zafi a injin)
Babban haɗarin lalacewar injin: Na'urar sanyaya iska ba za ta iya shiga cikin babban zagayawar iska ba don zubar da zafi, kuma zafi yana taruwa, wanda zai iya sa injin ya "tafasa" (na'urar sanyaya iska tana tafasa) kuma ya haifar da lalacewar gasket ɗin silinda, jan piston, har ma da gazawar injin.
Asarar Wutar Lantarki da Fitar da Wutar Lantarki: Zafi fiye da kima na iya haifar da rashin aiki na abubuwan da ke cikinta kamar bawuloli, rage fitar da wutar lantarki; a lokaci guda, yawan zafin jiki na iya haifar da gazawar kayan aikin sarrafa hayaki kamar mai canza wutar lantarki mai hanyoyi uku, wanda ke haifar da hayakin da ya wuce kima.
Lalacewar sarkar tsarin mai alaƙa: Ci gaba da yawan zafin jiki yana lalata tsarin mai, tsarin shafawa, da sauransu, yana ƙara yawan kuɗin kulawa da sarkakiyar da ke gaba.
Hanyoyin gano kurakurai
Baya ga lura da abubuwan da ba su dace ba a kan ma'aunin zafin ruwa (ƙarancin zafin jiki na dogon lokaci ko kuma saurin tashi zuwa layin ja), ana iya amfani da waɗannan hanyoyin don tantancewa da farko:
Taɓa bambancin zafin jiki na bututun ruwa na radiator: Minti 3-5 bayan fara injin sanyi, taɓa bututun ruwa na sama da na ƙasa na radiator. A yanayi na al'ada, bututun sama ya fi zafi da farko, kuma bututun ƙasa ya fi zafi daga baya. Idan yanayin zafin bututun biyu koyaushe iri ɗaya ne ko kuma bambancin zafin jiki ya yi yawa sosai (fiye da 15℃), thermostat na iya zama matsala.
Kula da canje-canje a cikin iska mai zafi da amfani da mai: Idan iska mai zafi ba ta yi zafi na dogon lokaci a lokacin hunturu ba, ko kuma idan amfani da mai ya karu da kashi 5%-10% kwanan nan, tare da rashin aiki mara tabbas, ana iya amfani da waɗannan a matsayin alamun taimako don yanke hukunci.
Saurari sautuka marasa kyau: Akwai sautin "gurgling" ko sautin gogayya na ƙarfe lokacin da na'urar sanyaya ruwa ke zagayawa.
Shawarwari don gyara da gyara
Tasirin gazawar thermostat yana ci gaba da kasancewa mai alaƙa da juna, daga raguwar aiki zuwa lalacewar sassan jiki. Saboda haka:
Dubawa da maye gurbin lokaci: Da zarar an gano alamun da ke sama, ya kamata a yi duba da wuri-wuri. Kudin maye gurbin thermostat ɗin kanta yawanci ba shi da yawa, amma jinkirta gyaran na iya haifar da manyan gyare-gyaren injin, tare da babban farashi.
Yi binciken rigakafi: Ana ba da shawarar a gudanar da bincike na musamman na tsarin sanyaya da na'urar dumama jiki lokacin da abin hawa ya yi tafiyar kilomita 8-100,000 don hana matsaloli kafin su faru.
Kada ka cire shi da kanka: Cire thermostat zai sa zafin injin ya ɓace gaba ɗaya (yana raguwa da iko), tare da ɗumamawa a hankali a lokacin sanyi da kuma saurin zafi a yanayin zafi mai yawa, wanda zai ƙara ta'azzara yawan amfani da mai, asarar wutar lantarki da lalacewar injin, kuma zai rage tsawon rayuwar injin sosai. Lokacin da zafin ya tashi (zafin ruwa sama da 85℃): Kakin da ke cikin tsakiyar thermostat yana narkewa saboda zafi, yana haifar da faɗaɗa mai yawa. Wannan yana tura bututun roba da sandar turawa, yana shawo kan ƙarfin bazara, kuma a hankali yana buɗe bawul ɗin da ke kaiwa ga radiator. Sannan mai sanyaya zai fara gudana ta cikin radiator don "babban zagayawa", yana hana injin zafi.
A yanayin zafi na aiki na yau da kullun (85–95℃): Ma'aunin zafi yana daidaita buɗewar bawul ta atomatik bisa ga zafin ruwa na ainihin lokaci, yana cimma daidaito mai ƙarfi tsakanin manyan da ƙananan zagayawa, da kuma kiyaye yanayin zafin injin mai ɗorewa.
Tsarin thermostat yawanci yana da tsarin "nau'in kakin zuma", tare da kakin zuma da aka cika a ciki wanda ke ɗauke da foda na jan ƙarfe. Foda na jan ƙarfe na iya gudanar da zafi cikin sauri, yana inganta saurin amsawar yanayin zafi. Yanayin aikinsa kai tsaye yana ƙayyade ingancin sarrafa zafin injin. Idan akwai kurakurai "kullum a buɗe" ko "kullum a rufe", yana iya haifar da dumamawa a hankali, rashin isasshen iska mai ɗumi, ƙaruwar amfani da mai, ko zafi fiye da kima a injin, da sauransu, waɗanda matsaloli ne masu tsanani.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
