Akwai bututun tsotsa kusa da matatar iska. Me ke faruwa?
Wannan bututu ne a cikin tsarin iskar gas na crankcase wanda ke sake tura iskar shaƙa zuwa ga mai ɗaukar iska don ƙonewa. Injin motar yana da tsarin iskar gas da aka tilasta wa crankcase, kuma lokacin da injin ke aiki, wani iskar gas zai shiga cikin mai ɗaukar iska ta hanyar zoben piston. Idan iskar gas da yawa ta shiga cikin mai ɗaukar iska, matsin lambar mai ɗaukar iska zai ƙaru, wanda zai shafi piston ƙasa, amma kuma yana shafar aikin rufe injin. Saboda haka, ya zama dole a shaƙa waɗannan iskar gas a cikin mai ɗaukar iska. Idan waɗannan iskar gas ɗin an fitar da su kai tsaye zuwa sararin samaniya, zai gurɓata muhalli, shi ya sa injiniyoyi suka ƙirƙiro tsarin iskar gas da aka tilasta wa crankcase. Tsarin iskar gas da aka tilasta wa crankcase yana tura iskar gas daga mai ɗaukar iska zuwa mai ɗaukar iska don ya sake shiga ɗakin ƙonawa. Akwai kuma muhimmin ɓangare na tsarin iskar gas na crankcase, wanda ake kira mai raba mai da iskar gas. Wani ɓangare na iskar gas da ke shiga cikin mai ɗaukar iskar gas ne, wani ɓangare kuma tururin mai ne. Mai raba mai da iskar gas shine don raba iskar gas da tururin mai, wanda zai iya guje wa abin da ke faruwa na ƙona mai na injin. Idan aka samu fashewar mai da iskar gas, zai sa tururin mai ya shiga silinda don shiga cikin konewa, wanda hakan zai sa injin ya ƙona mai, kuma zai haifar da ƙaruwar tarin carbon a cikin ɗakin konewa. Idan injin ya ƙona mai na dogon lokaci, yana iya haifar da lalacewa ga mai canza mai hanyoyi uku.
