Faifan Fikafika: Ayyuka Masu Amfani da Jagorar Amsa Laifi
Daga cikin sassa da yawa na mota, galibi ana ɗaukar ɓangaren fikafikan a matsayin "wani muhimmin aiki na tallafawa" ba tare da wata matsala ba, amma a zahiri, yana taka muhimmiyar rawa dangane da aikin abin hawa, kariya, da kuma kyawunsa. Bugu da ƙari, yayin da ake amfani da abin hawa akan lokaci, kurakurai daban-daban na iya faruwa akan ɓangaren fikafikan, wanda ke shafar aikinsa da kuma yanayin motar gaba ɗaya.
Ayyukan aiki daban-daban na ɓangaren reshe
Faifan fikafikan wani tsari ne mai zagaye-zagaye wanda ke saman tayar da ke kan fender, wanda aka saba yi da filastik, ƙarfe, ko kayan haɗin gwiwa. Ayyukansa sun haɗa da kariya, inganta aiki, da ado, da sauransu.
Daga mahangar kariya, bangaren fikafikai shine "garkuwar da ba a iya gani" ta fentin jikin motar. A lokacin aikin mota, tayoyin za su naɗe yashi, laka, da sauran tarkace, kuma idan suka shafi jiki kai tsaye, zai iya haifar da karce fenti, tsatsa, har ma da lanƙwasa fender. Faifan fikafikan yana faɗaɗa tsarin da ke sama da tayar, yana toshe waɗannan tarkace daga shafar ƙofar, fender, da sauran sassa. A cewar bayanai daga Ƙungiyar Injiniyan Motoci, motocin da ke da bangarorin fikafikai suna da raguwar lalacewar fenti fender da kashi 65%, musamman a kan hanyoyi marasa shimfidawa, inda tasirin kariya ya fi muhimmanci. Bugu da ƙari, ɓangaren fikafikan na iya hana laka da ruwa shiga cikin ɓangaren ƙafafun, yana rage haɗarin lalacewar abubuwan dakatarwa marasa kyau saboda laka da yashi da aka haɗa, da kuma tsawaita tsawon rayuwar sassan chassis na motar.
Dangane da inganta aiki, ba za a raina tsarin sararin samaniya na ɓangaren fikafikan ba. Faifan fikafikan mota na zamani galibi suna ɗaukar siffofi masu sauƙi, waɗanda za su iya daidaita iskar da ke fitowa daga juyawar tayar da kuma jagorantar kwararar iska cikin sauƙi a gefen motar, ta haka ne za su rage yawan juriyar iska. Bayanan gwajin ramin iska sun nuna cewa ɓangaren fikafikan da aka inganta zai iya rage yawan juriyar iskar motar da kashi 3%-5%, kuma a cikin yanayin tuƙi mai sauri na kilomita 120/h, zai iya inganta tattalin arzikin mai a kaikaice da kusan kashi 2%. Wasu motocin aiki kuma suna da hanyoyin jagora a kan faifan fikafikan su, waɗanda za su iya jagorantar kwararar iska don sanyaya tsarin birki da kuma kiyaye kwanciyar hankali na birki, wanda hakan zai tabbatar da amincin tuƙi.
Aikin ado na ɓangaren fikafikan shi ma ya shahara, kasancewar "taɓawa ta ƙarshe" ta kamannin motar. Siffofi daban-daban na ɓangarorin fikafikan na iya haɓaka salon motar: faɗin ɓangaren fikafikan na iya ƙirƙirar yanayi mai ƙarfi ga motocin da ba sa kan hanya, ɓangaren fikafikan na wasanni na iya sa motocin iyali su zama masu ƙarfi, kuma ɓangaren fikafikan carbon fiber na iya ƙara taɓawa ta musamman ga motocin da aka gyara. Ga motocin da ke da launin duhu, ɓangaren fikafikan na iya karya layukan jiki masu kama da juna kuma su ƙirƙiri tasirin gani mara kyau, wanda hakan ke sa siffar motar ta zama mai girma uku.
Kurakurai da hanyoyin gyara na yau da kullun na ɓangaren reshe
Duk da cewa tsarin ɓangaren fikafikan yana da sauƙi, a lokacin amfani da shi na yau da kullun, saboda tasirin ƙarfi na waje, tsufar kayan aiki, da kuma rashin shigar da shi yadda ya kamata, akwai kurakurai daban-daban da ke iya faruwa, wanda ke buƙatar kulawa cikin gaggawa don guje wa lalacewar matsalar.
Katsancewa da lalacewa suna faruwa akai-akai yayin tuƙi na yau da kullun. Hanyoyi masu kunkuntar yayin wucewa ko ajiye motoci, karo da duwatsun gefen hanya, ko kuma duwatsun da ƙafafun suka birgima a cikin sauri mai yawa na iya haifar da katsancewa, tsagewa, ko ma lalacewa ga saman fikafikan. Idan ƙaramin katsancewa ne kawai bai lalata fikafikan ba, za ku iya tsaftace yankin da ya lalace da mai tsaftacewa da farko, sannan ku yi amfani da alkalami mai launi don shafa fenti kuma ku jira fenti ya bushe kafin a goge shi da kakin gogewa; idan katsan yana da tsanani kuma yana fallasa fikafikan, ko kuma akwai ƙaramin yanki na lalacewa, ana ba da shawarar ku je shagon gyaran ƙwararru don niƙa, fenti, ko gyaran walda na filastik; idan fikafikan suka karye ko yankin da ya lalace yana da girma, kuma yana da wuya a tabbatar da ƙarfi da kyau bayan gyara, to sai a maye gurbin sabon fikafikan fikafikan.
Sassauci da Rabuwa Sau da yawa sassautawa ko rabuwar ɓangaren fikafikan yana da alaƙa da rashin shigar da kayan ko tsufa ba daidai ba. Idan ba a tsaftace saman ɓangaren fikafikan irin manne yadda ya kamata ba yayin shigarwa, mannewar zai ragu, kuma yana iya sassautawa akan lokaci saboda girgizar abin hawa; ga ɓangarorin fikafikan da ke ratsawa, yana iya zama saboda tsufa na ɓangaren da ke ratsawa, karyewa, ko kuma rashin shigar da ɓangaren da ke ratsawa ba daidai ba. Bugu da ƙari, a lokacin iska mai ƙarfi ko karo yayin tuƙi, ɓangaren fikafikan na iya cirewa. Lokacin da ɓangaren fikafikan ya saki, da farko duba hanyar shigarwa: don nau'in manne, za ku iya tsaftace saman kuma ku maye gurbinsa da manne mai ƙarfi mai gefe biyu; don nau'in da ke ratsawa, ya zama dole a maye gurbin ɓangaren da ke ratsawa da ya lalace don tabbatar da daidaito tsakanin ɓangaren fikafikan da jikin abin hawa. Idan ɓangarorin tayoyin sun faɗi, ya kamata mutum ya fara duba ko ɓangarorin tayoyin da jikin abin hawa sun lalace. Idan babu lalacewa, za a iya sake gyara su bisa ga ƙa'idodin shigarwa na masana'anta na asali; idan ginshiƙan tayoyin ko wuraren shigarwa a jikin abin hawa sun lalace, ana buƙatar a gyara su kafin a shigar da su.
Tsofaffin baka da nakasassu suna fuskantar rana na dogon lokaci, kuma suna lalacewa ta hanyar hasken ultraviolet, ruwan sama, tabon mai, da sauransu. Kayan zai tsufa a hankali, yana haifar da matsaloli kamar rawaya, fashewa, da nakasa. Kayan filastik na baka na baka na baka suna tsufa da sauri, musamman a yanayin zafi mai yawa da danshi, inda tsarin tsufa ke ƙaruwa. Ga ƙananan tsufa da rawaya, ana iya amfani da sinadaran gyaran filastik don tsaftacewa da gogewa don dawo da kamanni; idan akwai fashewa ko nakasa, yawanci ba zai yiwu a gyara ba, kuma ana buƙatar maye gurbin sabon baka na baka. A lokacin amfani da shi na yau da kullun, ana iya tsaftace baka na baka na kai akai-akai don guje wa tarin tabo da yashi na dogon lokaci, wanda zai iya rage saurin tsufa.
Idan gibin da ke tsakanin baka da jikin abin hawa ya yi yawa, ba wai kawai yana shafar kamannin ba, har ma yana iya haifar da hayaniyar iska yayin tuki. Dalilan sun haɗa da lahani na masana'anta, shigarwa mara kyau, ko nakasa na sassan jikin abin hawa. Idan baka da isasshen daidaiton mold kuma bai dace da girman jikin abin hawa ba, gibin zai faru; yayin shigarwa, idan saman manne yana da tabo mai ko ƙarfin matse sukurori bai daidaita ba, zai kuma sa baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da baka da aka tsara a masana'anta; idan saboda rashin shigar da kaya ne, ya kamata a tsaftace matsayin shigarwa, a daidaita maƙallan ko sukurori don tabbatar da daidaito tsakanin baka da baka da jikin abin hawa; idan ya faru ne sakamakon nakasar sassan jikin abin hawa, ya kamata a fara gyara jikin abin hawa kafin a shigar da baka da baka.
Shawarwarin kula da ƙafafun yau da kullun
Domin tsawaita tsawon rayuwar bakunan tayoyin da kuma kiyaye ayyukansu, ba za a iya yin watsi da gyaran yau da kullun ba. Na farko, a tsaftace bakunan tayoyin akai-akai, musamman gefen ciki, don guje wa taruwar tabon yashi da mai, wanda zai iya hana tsatsa kayan; na biyu, a kula da kiyaye nesa mai aminci daga duwatsun gefen hanya da sauran ababen hawa lokacin da ake ajiye motoci don guje wa tsatsa; a ƙarshe, idan akwai ƙananan matsaloli kamar sassautawa ko tsatsa a bakunan tayoyin, ya kamata a magance su cikin lokaci don hana matsalar faɗaɗawa. Don bakunan tayoyin da aka gyara, zaɓi samfuran da suka dace da samfurin abin hawa don tabbatar da dacewa sosai yayin shigarwa, kuma a guji sassautawa ko hayaniyar iska da iska ke haifarwa sakamakon yawan juriyar iska.
Duk da cewa ƙaramar ƙafar ƙafa ƙarama ce, tana da alaƙa da aikin kariya, tattalin arzikin tuƙi, da kuma bayyanar motar. Fahimtar ayyukanta da kurakuran da aka saba gani, yin gyare-gyare akai-akai da kuma gyara a kan lokaci, na iya tabbatar da cewa wannan "ƙaramin sashi" zai ci gaba da taka muhimmiyar rawa da kuma kare motar.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
