Filogi na Mota: Babban Mai Tsaro da Gargaɗi game da Laifi na Zuciyar Injin
A cikin tsarin aiki na injin mota, kodayake filogin walƙiya ƙarami ne, ana iya ɗaukarsa a matsayin "maɓallin maɓalli" don fitar da wutar lantarki. Babban aikinsa shine canza wutar lantarki mai ƙarfin lantarki mai yawa da na'urar kunna wuta ke watsawa zuwa walƙiyar lantarki, kunna cakuda mai ƙonewa a cikin silinda daidai, tuƙa fistolin don yin aiki, da kuma samar da wutar lantarki mai ci gaba ga injin. Wannan tsari kamar "wani walƙiya yana kunna wutar daji", kuma a lokacin kowane zagayen aiki na injin, filogin walƙiya yana buƙatar kammala kunna wutar a mita na sau dubbai da yawa a minti ɗaya. Da zarar ya lalace, injin zai gurgunta.
Baya ga aikin kunna wutar lantarki na asali, toshewar wutar lantarki yana kuma ɗaukar ayyuka da yawa na taimako. Yana rufe ramin toshewar wutar lantarki sosai don kiyaye daidaiton matsin lamba a cikin silinda, hana zubar iskar gas mai zafi da matsin lamba mai yawa, da kuma tabbatar da ingancin injin. A lokaci guda, ta hanyar daidaita lokacin kunna wutar lantarki da ƙarfin walƙiya, toshewar wutar lantarki na iya daidaitawa da yanayin injin daban-daban: inganta tattalin arzikin mai a ƙananan gudu, tabbatar da ƙarfin fitarwa mai ƙarfi a manyan gudu, kamar "kwamandan ƙonewa" daidai. Injin rufewar yumbunsa kuma yana da ayyukan sanyaya da rufi, waɗanda ba wai kawai za su iya wargaza zafin lantarki don tsawaita tsawon rai ba, har ma su hana yawan zafin jiki a cikin ɗakin ƙonewa, suna ƙirƙirar yanayi don aiki mai dorewa. Bugu da ƙari, ya kamata a ambata cewa yanayin toshewar wutar lantarki na iya nuna lafiyar injin kai tsaye. Matsaloli kamar ajiyar carbon da zaizayar ƙasa galibi suna nuna lahani a cikin tsarin allurar mai ko rashin isasshen ƙonewa, kuma ana iya ɗaukar su a matsayin "alamar lafiya" na injin.
Duk da haka, filogin walƙiya kuma yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi saurin lalacewa a cikin injin. Yin aiki a ƙarƙashin zafi mai yawa da matsin lamba mai yawa na dogon lokaci, ba makawa a gamu da kurakurai daban-daban. Mafi yawansu shine lalacewar lantarki. Yayin da nisan mil ke ƙaruwa, gibin lantarki zai faɗaɗa a hankali daga milimita 0.8-1.1 na farko, wanda ke haifar da raguwar kuzarin ƙonewa da rashin isasshen ƙonewar cakuda, wanda zai iya haifar da asarar wutar lantarki, ƙaruwar amfani da mai, da sauran matsaloli. Lokacin da gibin ya wuce milimita 2, yana iya ma kasa ƙonewa gaba ɗaya, yana haifar da ƙarancin silinda na injin, wanda ke bayyana azaman girgiza mai tsanani a saurin aiki, girgizar hanzari, da kuma a cikin mawuyacin hali, tare da ƙararrawa na hasken wuta.
Tarawar carbon wani babban "maƙiyin" toshewar walƙiya ne. Dattin da ke fitowa daga ƙonewar mai mara cikakken ƙarfi yana manne da saman toshewar walƙiya, yana ƙara juriyar electrode, yana raunana ƙarfin walƙiya, yana haifar da matsaloli a farkon sanyi, da saurin rashin aiki mara ƙarfi. Idan tarin carbon ɗin ya yi tsanani, suna iya haifar da ɓullar toshewar walƙiya, wanda hakan ke rage ingancin kunna wuta sosai. Bugu da ƙari, lalacewar rufi, rashin daidaito a ƙimar zafi, da shigarwa mara kyau suma na iya shafar aikin toshewar walƙiya: fashe-fashe a cikin rufin zai haifar da ɓullar walƙiya, ƙimar zafi mai yawa ko rashin isasshen zafi zai haifar da ɓullar walƙiya kafin ƙonewa ko jinkirta kunna wuta, kuma ƙarfin shigarwa mara kyau na iya haifar da ɓullar silinda, yana ƙara ta'azzara asarar wutar lantarki.
Lalacewar filogin walƙiya ba abu ne mai wahalar ganewa ba. Masu shi za su iya karɓar gargaɗi da wuri ta hanyar bayyanar abubuwan da ba su dace ba a cikin abin hawa. Wahalar farawa, musamman ma farawa da yawa da suka gaza a cikin yanayi mai sanyi, sau da yawa alama ce ta yawan gibin lantarki ko kuma yawan ajiyar carbon; jinkirin amsawa ga hanzari, ƙaruwar amfani da mai da ba a iya fayyace ba da kashi 10%-15%, na iya nuna rashin isasshen kuzarin ƙonewa ko raguwar ingancin ƙonewa; yayin da girgiza akai-akai a saurin aiki da girgiza yayin tuki wataƙila alamu ne na gazawar kunna silinda ɗaya ko da yawa. Da zarar an gano waɗannan alamun, ya zama dole a duba yanayin filogin walƙiya kuma, idan ya cancanta, a maye gurbinsa da samfurin da ya dace.
Domin tsawaita tsawon rayuwar toshewar walƙiya, masu shi ya kamata su bi tsarin maye gurbin bisa ga halayen kayan: ana ba da shawarar a maye gurbin toshewar walƙiyar nickel na yau da kullun a kowace kilomita dubu 2-3, toshewar walƙiyar platinum za a iya tsawaita ta zuwa kilomita dubu 4-6, kuma toshewar walƙiyar iridium na iya ɗaukar har zuwa kilomita dubu 8-10. A cikin tuki na yau da kullun, a guji tuƙi mai ƙarancin gudu na dogon lokaci, a yi amfani da ƙarancin mai, a riƙa tsaftace ma'ajiyar carbon na injin akai-akai, kuma a kula da amfani da makunnin ƙarfin juyi na ƙwararru yayin shigarwa don tabbatar da kyakkyawan aikin rufewa. Ta hanyar sanya mahimmanci ga kulawa da maye gurbin toshewar walƙiya ne injin zai iya aiki yadda ya kamata kuma ya samar da ingantaccen fitarwa mai ƙarfi ga abin hawa.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
