Injin goge gaba: Mai tsaron gani na mota
Daga cikin sassa da yawa na mota, injin gogewa na gaba ba zai yi kama da wani abu mai muhimmanci ba, amma muhimmin aiki ne wajen tabbatar da tsaron tuƙi. Babban aikinsa shine mayar da makamashin lantarki zuwa makamashin inji, ta hanyar jerin hanyoyin watsawa, don tura hannun gogewa yana juyawa baya da baya, ta haka ne yake share cikas kamar ruwan sama, dusar ƙanƙara, da barbashi na yashi a kan gilashin gaba, yana bai wa direban damar ganin komai.
Daga mahangar tsari, wutar lantarki da ake amfani da ita sosai a cikin motoci ita ce motar gogewa ta dindindin ta magnet DC. Ya ƙunshi injin DC, tsarin ragewa, mai dakatarwa ta atomatik, da sauransu. Lokacin da aka kunna injin, yana samar da ƙarfin juyawa, wanda ke raguwa a cikin sauri kuma yana ƙaruwa a cikin karfin juyi ta hanyar kayan aikin rage tsutsa da ƙafafun tsutsa, sannan motsin juyawa yana canzawa zuwa juyawa mai juyawa na hannun gogewa. Don daidaitawa da yanayin yanayi daban-daban, injin gogewa yawanci yana da ayyuka da yawa na daidaita gudu. Direban zai iya zaɓar yanayin ƙarancin gudu, babban gudu, ko yanayin tsaka-tsaki ta hanyar maɓallin sarrafawa. Misali, a cikin yanayin ruwan sama mai sauƙi, amfani da yanayin tsaka-tsaki na iya biyan buƙatun tsaftacewa; yayin da a cikin ruwan sama mai ƙarfi, yanayin babban gudu zai iya share ruwan sama da sauri akan gilashin gaba don tabbatar da gani mai kyau.
Bugu da ƙari, injin goge yana da na'urar sake saitawa ta atomatik. Idan aka kashe maɓallin gogewa, wannan na'urar tana bawa hannun gogewa damar tsayawa daidai a ƙasan gilashin mota, ba tare da toshe ra'ayin direba ba. Wannan aiki mai sauƙi yana nuna cikakkun bayanai game da ƙirar mota, yana ƙara dacewa da amincin tuƙi sosai.
Kurakurai da Hanyoyin Magance Matsalolin Motar Goga ta Gaba
Gogaggen gogewa ya daina aiki gaba ɗaya
Wannan yana ɗaya daga cikin kurakurai da aka fi samu, wanda dalilai daban-daban na iya haifarwa. Da farko, duba fis ɗin. Da'irar gogewar abin hawa yawanci tana da fis ɗin da aka keɓe. Idan wutar lantarki ta cika, fis ɗin zai narke ta atomatik don kare da'irar. Mai shi zai iya buɗe akwatin fis ɗin a ƙarƙashin dashboard ɗin gefen direba ya nemo matsayin fis ɗin da ya dace da fis ɗin a cikin littafin jagorar. Idan wayar ƙarfe ta karye, kawai maye gurbinsa da fis ɗin da ke da irin wannan ƙayyadaddun bayanai.
Idan ba fis ɗin ne matsalar ba, to a yi la'akari da gazawar injin. Matsakaicin tsawon rayuwar injin gogewa yana da nisan kilomita 8-100,000. Bayan wannan nisan, gogayen carbon na ciki na iya lalacewa sosai, ko kuma na'urorin rotor na iya ƙonewa ko kuma su yi jinkiri. A wannan lokacin, injin ba zai iya aiki yadda ya kamata ba idan aka kunna shi, ko kuma yana iya fitar da hayaniya mara kyau. A irin waɗannan yanayi, gabaɗaya, ana buƙatar a maye gurbin haɗakar injin. Bugu da ƙari, gazawar maɓallin sarrafawa na iya sa gogewar ta yi aiki. Idan an sa haɗin ciki na lever na sarrafa goge na gefen dama na sitiyari saboda yawan aiki, zai sa siginar ta kasa isar da shi yadda ya kamata. Mai shi zai iya amfani da multimeter don auna ƙarfin kowane matsayi na gear na maɓallin. Idan akwai ɗan gajeren da'ira, ana buƙatar a maye gurbin maɓallin sarrafawa.
Goga yana aiki ba daidai ba
Alamomin aikin gogewa mara kyau suna da bambanci, kamar raunin juyawar hannun gogewa, girman juyawa mara daidai, ko kuma hayaniya mara daidai. Idan hannun gogewa ya yi rauni, yana iya zama saboda lalacewar gogayen carbon a cikin motar, wanda ke haifar da rashin iya wucewar wutar lantarki yadda ya kamata, da kuma rashin isasshen ƙarfin juyi ta hanyar injin. Hakanan yana iya zama saboda toshewar tsarin sandar haɗin. Idan aka fallasa shi ga yanayin waje na dogon lokaci, haɗin ƙwallon sandar haɗin yana iya toshewa saboda ƙura da zaizayar ruwa, musamman a lokacin hunturu, idan gilashin gaban ya daskare kuma aka kunna gogewar da ƙarfi, yana iya haifar da lalacewar sandar haɗin.
Don wannan yanayi, mai shi zai iya fara duba tsarin sandar haɗawa, tsaftace ƙura da tarkace a wurin haɗin ƙwallon, sannan ya shafa man shafawa mai dacewa. Idan matsala ce da gogayen carbon na injin, to sai a maye gurbin gogayen carbon ko haɗin motar. Idan gogayen yana yin hayaniya mara kyau yayin aiki, yana iya zama saboda tsufa da taurarewar gogayen, wanda ke shafawa a kan gilashin kuma yana haifar da hayaniya, ko kuma gear ɗin da ke cikin injin na iya kwance a cizon su. Mai shi zai iya fara maye gurbin gogayen goge, idan har yanzu hayaniyar tana nan, sannan a ƙara duba gear ɗin da ke cikin injin.
Gogewar ba ta komawa matsayinta na yau da kullun ba Idan aka kashe makullin gogewa, hannun gogewa ba zai iya tsayawa daidai a gefen gilashin gaba ba. Wannan na iya faruwa ne saboda matsala a cikin na'urar sake saitawa ta atomatik. Idan haɗin zoben jan ƙarfe ko maɓallin sake saitawa a cikin na'urar sake saitawa ta atomatik ya lalace, ba zai yiwu a sarrafa wurin tsayawa na hannun gogewa daidai ba. A wannan yanayin, ƙwararrun ma'aikatan gyara suna buƙatar duba ko maye gurbin na'urar sake saitawa ta atomatik.
Shawarwari kan gyaran yau da kullun ga injin goge gaba
Domin tsawaita tsawon rayuwar injin gogewa na gaba da kuma rage faruwar kurakurai, masu motoci ya kamata su kula da wasu bayanai na kulawa yayin tuki na yau da kullun. Da farko, a guji kunna gogewa lokacin da gilashin ya bushe. Wannan zai ƙara nauyin da ke kan injin kuma ya hanzarta lalacewa na gogewa da injin. Na biyu, a riƙa tsaftace tarkacen da ke kan gogewa da gilashin gaba don kiyaye ruwan gogewa mai tsabta. Bugu da ƙari, lokacin amfani da gogewa a lokacin hunturu, a duba ko gilashin ya daskare. Idan akwai kankara, a fara share shi kafin a kunna gogewa don guje wa lalacewar sandar haɗawa ko lalacewar motar saboda tilasta aiki. A ƙarshe, a shafa man shafawa na injin gogewa akai-akai don tabbatar da aiki mai santsi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
