Ana amfani da na'urar tace iska don tace iskar da ke cikin mota, kuma lafiyarmu tana da alaƙa da juna. Kamar dai: a lokacin annobar, kowa ya kamata ya sanya abin rufe fuska don hana yaɗuwar annobar, gaskiya ne.
Saboda haka, ya zama dole a maye gurbinsa da lokaci, yawanci sau ɗaya a shekara ko kilomita 20,000.
Sau nawa kake canza shi
An rubuta tsarin maye gurbin abin tace na'urar sanyaya iska a kan littafin kula da kowace mota. Ana kwatanta motoci daban-daban a kan layin. Gurɓatar muhalli, yanayin hanya, halayen yanayi da amfani duk sun bambanta a yankuna daban-daban.
Saboda haka, idan ana kula da motar akai-akai, ya zama dole a duba tsaftar matattarar na'urar sanyaya iska. Ya fi kyau kada a canza ta fiye da kilomita 20,000.
Misali: lokacin bazara da kaka, yawan amfani da na'urar sanyaya iska ba ta da yawa sosai, tana iya haifar da tarin waɗannan ƙazanta a cikin tsarin sanyaya iska, ba za a iya samun isasshen iskar da ke shiga ba, kuma za ta haifar da ƙwayoyin cuta.
Cikin motar na iya haifar da ƙamshi mai ƙura, wari, da sauransu.
Saboda haka, ya zama dole a maye gurbin abin tacewa a gaba don wuraren da ke bakin teku, danshi ko kuma wuraren da ake yawan samun ruwan sama na plum.
Sau nawa yankunan da ke da ƙarancin ingancin iska ke canzawa
Bugu da ƙari, ya kamata a maye gurbin wuraren da ba su da ingancin iska tun da wuri. Akwai wata takarda a cikin mujallar Traffic and Transportation, "Gurɓar Iska a Motoci." Ya fi kyau kada a busa a kai.
Zagayen maye gurbin matatun na'urar sanyaya iska ya yi gajere, akwai abokai da yawa da za su ji: "Kai!" wannan abin ɓatarwa ne, mai tsada sosai. Kawo wata hanya: "Ina hura shi na ɗan lokaci, ko?"
A zahiri, ya fi kyau a maye gurbin abin tace na'urar sanyaya iska, busawa ba zai iya yin irin tasirin da sabon abin tacewa ya yi ba.
