Ana amfani da kashi na jirgin sama don tace iska a cikin motar, kuma lafiyarmu tana da alaƙa da juna. Kamar: A lokacin annoba, kowa ya sa abin rufe fuska don hana yaduwar bala'i, gaskiya.
Saboda haka, ya zama dole don maye gurbin ta cikin lokaci, yawanci sau ɗaya a shekara ko 20,000.
Sau nawa kuke canza shi
Sake zama wanda zai maye gurbin lokacin da aka tsara kayan masarar iska a cikin littafin kulawa na kowane motar. Motoci daban-daban suna bambanta akan layi. Huɗama, yanayin hanya, yanayin hanyoyi, halaye na alamomi da amfani duk sun bambanta da yankuna daban-daban.
Sabili da haka, lokacin da aka tabbatar da motar ta kai a kai, ya zama dole a bincika tsabta ta kayan tangaren kwandon shara. Zai fi kyau kada ya canza shi fiye da kilomita 20,000.
Misali: bazara da damina da kaka, da yawan amfani da kwandishan ya yi yawa sosai, wataƙila zai haifar da isasshen haɗuwa da iska, zai iya haifar da ƙwayoyin cuta.
Ciwon mota na iya samar da kamshi musy, wari, da sauransu.
Sabili da haka, ya zama dole don maye gurbin abubuwan tace don gabas don tekun, ko yankuna masu yawan gaske.
Sau nawa yankuna suke da canji mai inganci
Haka kuma, wurare masu ingancin iska mai kyau kuma ya kamata a maye gurbin su a gaba. Akwai takarda a cikin ayyukan zirga-zirga da sufuri, "gurbataccen iska a cikin motoci." Zai fi kyau kada ya busa shi
Tsarin sake fasalin iska ya yi guntu, akwai abokai da yawa da zasu ji: "Wow" wannan yana daɗaɗawa sosai, tsada sosai. Ku zo da wata hanya: "Ina busa shi da tsabta kuma ina amfani da shi na ɗan lokaci, Yayi kyau?"
A zahiri, ya fi kyau maye gurbin sakin tacewar kwandishan, a zahiri a zahiri ba su iya yin wannan sakamako ba kamar yadda sabon matattarar passot pridanin.
