chassis
Shawarar ƙwararru
Idan motar tana tuƙi a kan titunan birane a mafi yawan lokuta, kuma babu birki mara kyau, hayaniya mara kyau da sauran matsaloli, motocin da ba su kai kilomita 40,000 ba sa buƙatar kula da wannan aikin a kowane lokaci.
Nasihu: Masana'antar motar tana da littafin jagora, wanda dole ne a yi gyaran kowane gyara, an rubuta littafin jagora a sarari, ana ba da shawarar cewa mai motar ya ga littafin jagora, idan ba kwa son kashe ƙarin kuɗi, kawai littafin jagora da aka yiwa alama akan aikin zai iya zama.
Mai tsabtace injin
Tsarin amfani da na'urar ya shafi kayan gyaran mota da ake amfani da su wajen tsaftace laka mai, tarin carbon, danko da sauran abubuwa masu cutarwa a cikin injin domin kiyaye tsaftar injin.
Shawarar ƙwararru
Motoci masu 'yan mil ba za su samar da laka a cikin tsarin gyara ba, "tsaftace injin" ba lallai ba ne.
Mai kare injin
Ana ƙara wannan man fetur a cikin ƙarin injin kuma ana tallata shi a matsayin mai ƙarfi na hana lalacewa da gyara.
Shawarar ƙwararru
Yanzu yawancin man da kansa yana da nau'ikan abubuwan da ke hana lalacewa, suna iya yin aiki mai kyau wajen hana lalacewa da gyara lalacewa, sannan amfani da "wakilin kariya daga injin" yana nufin zinaren lily.
Matatar mai: kilomita 10,000
Ingancin mai yana ci gaba da ingantawa, amma ba makawa zai haɗu da wani ɓangare na mujalla da danshi, don haka dole ne a tace fetur a cikin famfon mai don tabbatar da cewa da'irar mai tana da santsi, injin yana aiki yadda ya kamata, saboda matatar mai ana iya zubar da ita, ana buƙatar a maye gurbinta a kowace kilomita 10,000.
Filogi mai walƙiya: 3W km
Filogin walƙiya yana shafar aikin hanzarin injin da aikin amfani da mai kai tsaye, idan rashin gyara na dogon lokaci ko ma ba a maye gurbinsa akan lokaci ba, zai haifar da tarin carbon a cikin injin, rashin aiki a cikin silinda, lokacin tuki yana jin ƙarancin wutar lantarki a cikin injin, ya kamata a duba shi kuma a kula da shi sau ɗaya.
Belin lokacin injin: shekaru 2 ko 60,000km
Idan bel ɗin lokaci ya karye, yawanci zai yi tsada sosai, amma idan motar tana da sarkar lokaci, ba za ta fuskanci ƙa'idar "shekaru biyu ko kilomita 60,000" ba.
Mai tsabtace iska: kilomita 10,000
Babban aikin matatar iska shine toshe ƙurar da barbashi da injin ke shaƙa yayin shigar ruwa. Idan ba a tsaftace allon ba kuma ba a maye gurbinsa na dogon lokaci ba, ba za a iya ɓoye ƙurar da abubuwan da ba na waje ba a waje. Idan aka shaƙa ƙurar a cikin injin, zai haifar da lalacewar bangon silinda ba daidai ba.
Tayoyi: 50,000-80,000km
Idan akwai tsagewa a gefen tayar, ko da kuwa tsarin tayar yana da zurfi sosai, ya kamata a maye gurbinsa. Idan zurfin tsarin tayar da alamar lalacewa a cikin jirgin sama, dole ne a maye gurbinsa.
Birki mai tsayi: kimanin kilomita 30,000
Duba tsarin birki yana da matuƙar muhimmanci, wanda ke shafar lafiyar rayuwa kai tsaye, kamar yadda dole ne a maye gurbin kauri na birkin da bai wuce 0.6cm ba.
Baturi: kimanin kilomita 60,000
Yawanci ana maye gurbin batura cikin kimanin shekaru biyu gwargwadon yanayin da ake ciki. A lokutan da aka saba, bayan an kashe abin hawa, a yi ƙoƙarin rage amfani da kayan lantarki na abin hawa don hana asarar batir, wanda hakan zai iya tsawaita rayuwar batir yadda ya kamata.
(Daidai lokacin maye gurbin sassa, ya danganta da takamaiman yanayin abin hawa)
