Matsayi Matsayi da Ka'idodin Sojan Mota
1. Lokacin da tanki ya zama mai aikin zafin jiki (a zahiri yawan zafin jiki na ruwa, ba a gano zafin jiki na ruwa ba, digiri 95), Relay Digiri ya shiga;
2. An haɗa da'irar fan ta hanyar mai ba da fan, da motar fan na Fan.
3. Lokacin da ruwa tank zazzabi ya haskaka cewa zafin jiki na ruwa ya ragu da bakin kofa, mai ba da gudummawar fan ta rabu da kuma motocin fan.
Foricarfin da ke da alaƙa da aikin injin shine ruwan zafin jiki, da zafin jiki ba ya da alaƙa da zafin jiki na zafin jiki.
Matsayi na aiki da mizani na fan na motsa jiki: tsarin sanyaya motoci ya haɗa da nau'ikan biyu.
Ruwa sanyaya da iska sanyaya. Tsarin sanyaya mai sanyaya ruwa mai sanyaya ruwa ya kewaya cikin ruwa ta hanyar bututu da tashoshi a cikin injin. Lokacin da ruwa ya gudana ta hanyar injin zafi, yana fama da zafi da sanyaya injin. Bayan ruwa ya wuce ta injin, an karkatar da shi zuwa mai musayar zafi (ko radiator), ta hanyar ruwa mai zafi daga ruwa daga ruwan ya watse cikin iska. Air sanyaya wasu farkon motocin da aka yi amfani da fasahar sanyaya ta iska, amma motocin zamani da wuya amfani da wannan hanyar. Maimakon kewaya ruwa ta hanyar injin, wannan hanyar sanyaya tana amfani da zanen gado na gwal a haɗe zuwa farfajiya na injin injin don kwantar da su. Fansan wasan da ke da karfi suna bugun iska a cikin zanen gado, sun hana zafi a cikin iska mara kyau, wanda yake sanyaya injin. Saboda yawancin motoci suna amfani da ruwa mai sanyaya ruwa, motocin buttwork suna da bututu mai yawa a cikin tsarin sanyaya.
Bayan famfon ya ba da ruwa zuwa toshe injin, ruwa yana farawa ta hanyar tashoshin injin a kusa da silinda. Ruwan to ya koma cikin thermostat ta hanyar tsarin silin din, inda ya gudana daga injin. Idan an kashe aermostat, ruwan zai gudana kai tsaye zuwa famfo ta bututun da ke kusa da thermostat. Idan an kunna thermostat, ruwa zai fara gudana cikin radiator sannan a dawo cikin famfo.
Tsarin dumama shima yana da sake zagayowar. Matsakaici yana farawa ne a cikin silinda kai da ciyar da ruwa ta hanyar zubar da ruwan hoda kafin dawowa famfo. Don motoci tare da watsa ta atomatik, yawanci ana aiwatar da tsari daban don kwantar da mai watsa mai da aka gina cikin gidan ruwa. Mai watsa mai ya tayar da shi ta hanyar watsawa ta hanyar wani dan wasa mai zafi a cikin gidan ruwa. Ruwan zai iya yin aiki a cikin matsanancin zafin jiki daga cikin ƙasa da ƙarancin digiri na Celsius don ya fi sama da digiri 38 Celsius.
Sabili da haka, kowane ruwa ana amfani dashi don kwantar da injin daskarewa dole ne ya sami ƙarancin daskarewa, aya mai tsananin zafi, kuma iya ɗaukar haske mai yawa. Ruwa na ɗaya daga cikin ruwa mafi ƙarancin ruwa don ɗaukar zafi, amma daskarewa na ruwa ya yi yawa don biyan yanayin maƙasudi don injunan mota. Ruwan da yawancin motocin suna amfani da ruwa shine cakuda ruwa da ethylene glycol (C2H6O2), wanda kuma aka sani da coolant. Ta hanyar ƙara ethylene glycol zuwa ruwa, aya mai narkewa za a iya ƙara ƙaruwa sosai da kuma daskarewa saukar da.
Duk lokacin da injin yake gudana, famfo yana zagayawa ruwa. Haka kuma centrifugal matattarar da aka yi amfani da shi a cikin motoci, kamar yadda famfo mai spins, yana yin ruwa a waje da ƙarfin centrifugal kuma yana tsotsa shi a cikin tsakiya. Inlet na famfo yana kusa da cibiyar domin ruwan sama ya dawo daga gidan gidan ruwa na iya tuntuɓar abin da ya dame shi. The famfo ruwan bazara suna ɗaukar ruwa a waje na famfo, inda yake shiga injin. Ruwan daga famfo ya fara gudana ta hanyar toshe in injin kuma kai, to, cikin radiyo, kuma a ƙarshe dawo zuwa famfo. Kamfanin injin din injina da shugaban suna da tashoshi da yawa da aka yi daga jefa ruwa ko samar da injiniyan don sauƙaƙe rarar ruwa.
Idan ruwa a cikin waɗannan bututu yana gudana cikin ladabi, kawai ruwa a lamba tare da bututun zai zama sanyaya kai tsaye. Hotunan da aka canza daga ruwa yana gudana daga cikin bututun zuwa bututu ya dogara da bambancin zazzabi tsakanin bututu da ruwa mai taɗa bututu. Sabili da haka, idan ruwa a lamba tare da bututu yana sanyaya da sauri, zafi can can zai zama ƙarami. Dukkanin ruwa a cikin bututu za a iya amfani da shi sosai ta hanyar ƙirƙirar hargitsi a cikin bututu, da kuma kiyaye ruwa mai lamba tare da bututu a babban yanayin zafi don ɗaukar ƙarin zafi.
Mai dafa wasan mai watsa maimaitawa yana da kama da gidan ruwa a cikin Radaya, sai dai cewa mai ya ba da zafi tare da jikin iska, amma tare da maganin rigakafi a cikin gidan ruwa. Motsi matsa lamba murfi da matsin lamba murfin na iya ƙara tafasasshen ƙwayar cuta ta 25 ℃.
Matsarshin mahimmin aikin thermostat shine zafi injin da sauri kuma yana kula da zazzabi akai. Ana samun wannan ta hanyar daidaita adadin ruwan da yake gudana ta hanyar radiator. A low yanayin zafi, ba za a katange wallan gidan radiad ba, ma'ana duk maganin guba zai kewaya ta hanyar injin. Da zarar zafin jiki na maganin rigakafi ya hau zuwa 82-91 c, an kunna thermostat, wanda zai ba da damar ruwa ya kwarara ta hanyar radiator. Lokacin da daskararren zafin jiki ya kai 93-103 ℃, mai sarrafa zazzabi zai kasance koyaushe.
Fan mai sanyaya yana kama da na thermostat, don haka dole ne a daidaita shi don kiyaye injin a zazzabi akai-akai. Motocin gaba suna tuƙi motoci suna da magoya bayan wutar lantarki saboda injin yawanci ana amfani da shi a kwance, ma'ana fitarwa na injin din yana fuskantar gefen motar.
Za a iya daidaita fan ta hanyar komputa ko kwamfutar injin. Lokacin da zazzabi ya tashi sama da saiti, za a kunna waɗannan magoya. Lokacin da yawan zafin jiki ya sauka a ƙasa darajar saiti, za a kashe waɗannan magoya bayan. Coling fan da ke mayar da motocin da ke motsa shi tare da injunan da ke tafe suna yawan girke-girke da magoya baya-injin da ke sanyaya. Wadannan magoya baya suna da viscous vermostatic. Kamuwa tana cikin tsakiyar fan, ta kewaye ta jirgin sama daga radiator. Wannan wani takamaiman ganyen yana kama wani lokaci yafi kamar ma'aurata mai amfani da motar. Lokacin da motar motar ke shayarwa, buɗe duk windows kuma gudanar da mai hita lokacin da fan yana gudana zuwa cikakkiyar sauri. Wannan saboda tsarin dumama yana da gaske tsarin sanyaya na sakandare, wanda zai iya nuna yanayin babban tsarin sanyaya a motar.
Tsarin mai hauhawar mai hita yana cikin dashbox ɗin a zahiri wani ƙaramin radama ne. Jirgin mai zubarwa ya aika da iska mara amfani ta hanyar zubewar gidan wuta da kuma cikin motar fasinja. Bellows Bellows sun yi kama da ƙananan radiators. Bellows mai wasan mai shuki tsotse maganin karuwa daga silinda sannan kuma yana wucewa cikin famfo domin a kunna mai hita.
