Na'urar kunna wuta - Na'urar sauya wuta wadda ke ba motar damar samar da isasshen makamashi.
Tare da haɓaka injin mai na mota zuwa ga babban gudu, babban rabon matsi, babban ƙarfi, ƙarancin amfani da mai da ƙarancin hayaki, na'urar kunna wuta ta gargajiya ba ta iya biyan buƙatun amfani ba. Babban abubuwan da ke cikin na'urar kunna wuta sune na'urar kunna wuta da na'urar sauyawa, suna inganta kuzarin na'urar kunna wuta, toshewar walƙiya na iya samar da isasshen walƙiyar makamashi, wanda shine yanayin asali na na'urar kunna wuta don daidaitawa da aikin injunan zamani.
Yawanci akwai saitin na'urori guda biyu a cikin na'urar kunna wuta, wato na'urar farko da na'urar sakandare. Na'urar farko tana amfani da waya mai kauri da aka yi da enamel, yawanci tana da waya mai kauri da aka yi da enamel mai tsawon 0.5-1 mm, kusan juyawa 200-500; na'urar ta biyu tana amfani da waya mai siririn da aka yi da enamel, yawanci tana da waya mai siffar enamel mai tsawon 0.1 mm, kusan juyawa 15000-25000. Ɗaya daga cikin ƙarshen na'urar farko tana da alaƙa da wutar lantarki mai ƙarancin ƙarfin lantarki (+) a kan abin hawa, ɗayan kuma tana da alaƙa da na'urar canzawa (breaker). Ɗaya daga cikin ƙarshen na'urar ta biyu tana da alaƙa da na'urar farko, ɗayan kuma yana da alaƙa da ƙarshen fitarwa na babban layin wutar lantarki don fitar da babban ƙarfin lantarki.
Dalilin da yasa na'urar kunna wuta za ta iya mayar da ƙarancin wutar lantarki zuwa babban ƙarfin lantarki a kan motar shine saboda tana da siffar iri ɗaya da na'urar canza wutar lantarki ta yau da kullun, kuma na'urar ta farko tana da rabon juyawa mafi girma fiye da na'urar ta biyu. Amma yanayin aiki na na'urar canza wutar lantarki ya bambanta da na'urar canza wutar lantarki ta yau da kullun, mitar aiki ta na'urar canza wutar lantarki ta yau da kullun an saita ta 50Hz, wanda aka fi sani da na'urar canza wutar lantarki ta mita, kuma na'urar kunna wutar lantarki tana cikin nau'in aikin bugun zuciya, ana iya ɗaukarta a matsayin na'urar canza wutar lantarki, bisa ga saurin injin daban-daban a mita daban-daban na ajiyar makamashi da fitarwa.
Idan aka kunna na'urar farko, ana samar da wani ƙarfi na maganadisu a kusa da shi yayin da wutar lantarki ke ƙaruwa, kuma ana adana kuzarin filin maganadisu a cikin tsakiyar ƙarfe. Lokacin da na'urar sauyawa ta katse da'irar na'urar farko, filin maganadisu na na'urar farko yana lalacewa da sauri, kuma na'urar ta biyu tana jin babban ƙarfin lantarki. Da sauri filin maganadisu na na'urar farko ke ɓacewa, da girman wutar lantarki a lokacin da aka cire wutar lantarki, da kuma girman rabon juyawa na na'urorin biyu, haka ƙarfin wutar lantarki da na'urar ta biyu ke haifarwa ya fi girma.
Idan aka yi amfani da na'urar kunna wuta ba daidai ba, zai haifar da lalacewa ga na'urar kunna wuta, don haka ya kamata a kula da waɗannan abubuwan: hana na'urar kunna wuta daga zafi ko danshi; Kada a kunna maɓallin kunna wuta lokacin da injin ba ya aiki; Duba, tsaftacewa da kuma matse haɗin layi akai-akai don guje wa gajeriyar da'ira ko ɗaurewa; Sarrafa aikin injin don hana wuce gona da iri; Filogi mai walƙiya ba zai "rage wuta" na dogon lokaci ba; Danshin da ke kan na'urar kunna wuta za a iya busar da shi da zane kawai, kuma ba za a gasa shi da wuta ba, in ba haka ba zai lalata na'urar kunna wuta.
Ko ya kamata a maye gurbin na'urar kunna wuta da guda huɗu ya dogara da amfani da kuma tsawon lokacin na'urar kunna wuta.
Idan na'urorin kunna wuta guda ɗaya ko biyu ne kawai suka lalace, kuma sauran na'urorin kunna wuta suna da amfani mai kyau kuma suna da tsawon ƙasa da kilomita 100,000, to za a iya maye gurbin na'urorin kunna wuta da suka lalace kai tsaye, kuma babu buƙatar maye gurbin guda huɗu tare. Duk da haka, idan na'urorin kunna wuta sun daɗe suna amfani da su kuma suna da tsawon fiye da kilomita 100,000, koda kuwa ɗaya ne kawai ya gaza, ana ba da shawarar a maye gurbin dukkan na'urorin kunna wuta. Wannan zai iya tabbatar da aikin injin na yau da kullun da kuma inganta aiki da amincin motar.
Bugu da ƙari, idan bambancin lokacin lalacewar na'urar kunna wuta bai yi tsawo ba, idan akwai matsala, sauran da yawa kuma na iya lalacewa cikin ɗan gajeren lokaci, don haka ana ba da shawarar a maye gurbin na'urorin kunna wuta guda huɗu tare don riƙe na'urar kunna wuta wadda ba ta haifar da matsala ba tukuna a matsayin madadin.
Lokacin maye gurbin na'urar kunna wuta, bi takamaiman matakan cirewa, waɗanda suka haɗa da buɗe murfin na'urar kunna wuta a saman injin, cire na'urar kunna wuta da ke riƙe da sukurori ta amfani da makunnin pentagon na ciki, cire na'urar kunna wuta da wutar lantarki, ɗagawa da cire na'urar kunna wuta ta amfani da sukudireba, sanya sabon na'urar kunna wuta da ɗaure sukurori, haɗa na'urar kunna wuta, da kuma tabbatar da cewa murfin saman an rufe shi da kyau. Waɗannan matakan suna taimakawa wajen tabbatar da ingantaccen tsarin maye gurbin da kuma kwanciyar hankali na tsarin kunna wuta.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
