Tuƙi - na'ura mai kama da dabaran da ke sarrafa alkiblar tafiya.
Na'ura mai kama da dabara don tuƙi mota, jirgi, ko jirgin sama. Ayyukansa shine canza ƙarfin da direban ke yi a gefen sitiyarin diski zuwa juzu'i sannan a tura shi zuwa mashin tutiya.
Motocin farko sun yi amfani da tuƙi don sarrafa tuƙi. Mummunan girgizar da motar ta haifar tana watsawa direban, yana ƙara wahalar sarrafa alkibla. Lokacin da aka sanya injin a gaban motar, saboda karuwar nauyi, direban ya daina amfani da rudar don tuka motar. An haifi sabon zane na sitiyarin, wanda ya gabatar da tsarin kayan aiki mai sassauƙa tsakanin direba da ƙafafun, wanda ke da kariya daga girgizar tashin hankali na hanya. Ba wai kawai ba, ingantaccen tsarin sitiyari kuma zai iya kawo wa direba yanayin kusanci da hanya.
aiki
Gabaɗaya sitiyarin yana haɗa sitiyarin ta hanyar splines, kuma aikinsa shine canza ƙarfin da direban ke yi a gefen faifan sitiyarin zuwa juzu'i sannan a wuce da shi zuwa mashin tuƙi. Lokacin tuƙi tare da babban sitiyarin diamita, direban zai iya yin ƙarancin ƙarfin hannu akan sitiyarin. Gilashin sitiyari a matsayin haɗin kai tsakanin injin tutiya da sitiyarin tuƙi yana dacewa da dunƙulewar injin tuƙi, yana rama kurakuran da aka samu yayin masana'anta da shigarwa, kuma yana sanya shigar da injin tuƙi da faifan diski akan abin hawa mafi dacewa. .
Gano kuskure
Yin tuƙi cikin sauri na kilomita 15 a cikin sa'a akan babbar hanyar da ba ta dace ba, ta yadda yayin tuƙi, yakamata a juya sitiyarin zuwa hagu da dama, don bincika ko sitiyarin yana sassauƙa, babu wani ƙarfi mai kyau, kuma ko motar sitiyari zata gudu.
gaggawa
Abin da ake kira gaggawa yana nufin motar motar ba ta da iko ko kuma ba a kula da motar ba, direban da ke cikin motar lokacin da motar gaba ba ta motsa ba, motar ba za ta iya sake yin aiki ba.
Dalilin hasarar sitiyari na iya kasancewa saboda abin hawa yana gudu da sauri, gajiya, ruwan sama da dusar ƙanƙara ta zamewar hanya, rashin kyawun yanayi, da sauransu, wani lokacin sitiyarin sitiyatin a cikin sassan ya faɗi, lalacewa, makale, shima zai sa sitiyarin. inji ba zato ba tsammani daga iko.
Madaidaicin hanyar da za a magance hanyar tururi mai gudu ita ce:
1, kada direba ya firgita, nan da nan ya kamata ya saki fedal na totur a hankali, ta yadda motar a cikin ƙananan gudu, Unifos kuma da wuya ta ja birki na hannu;
2, idan gudun ya ragu sosai, sai a taka birki na ƙafa, ta yadda motar ta tsaya a hankali. Idan abin hawa yana da sauri sosai, musamman lokacin da ƙafafun gaba da na baya ba su cikin layi madaidaiciya, sai a fara amfani da birkin hannu don rage gudu, sannan a taka birkin gaggawa;
3, a wannan lokacin, kuma a ba wa wasu motoci da masu tafiya tare da alamun gaggawa, kamar buɗe fitilu masu walƙiya na gaggawa, ƙaho, motsi da sauransu. Kada a yi gaggawar birki na gaggawa don guje wa jujjuyawa.
4, kuma ba zai iya zamewa ko taka clutch ba, ta yadda ba za ku iya amfani da injin don ɗaukar ikon rage gudu ba.
5, ga abin hawa sanye take da sitiyarin wuta, idan kwatsam aka gano cewa sitiyarin yana da wahala, ko kuma injin ya mutu ba zato ba tsammani, direban kuma zai iya cimma tutiya, amma aikin yana da wahala sosai, to wajibi ne a kwantar da hankali a amsa. halin da ake ciki da kuma tuƙi a hankali.
Laifin gama gari
Laifi 1. An kulle sitiyarin.
Sitiyarin ba zai kunna ba, makullin ba zai kunna ba, me ke faruwa? Yawancin sababbin masu mallakar sun fuskanci irin waɗannan matsalolin. A gaskiya ma, dalilin yana da sauƙi, bayan an kashe motar, motar motar za ta kulle ta atomatik, wanda shine aiki mai sauƙi na hana sata. Ba a fuskantar wannan yanayin a duk lokacin da aka kunna wuta, gabaɗaya bayan maɓalli don fara motar, sitiyarin za ta buɗe ta atomatik, wanda yawancin masu mallakar ba su fahimta ba. Sai dai a wasu lokutan akan sanya sitiyarin a kusurwa a lokacin da motar ke fakin, kuma wannan kusurwar kawai don kunna maɓalli ne ba buɗewa ba. A wannan lokaci, mai shi ya kamata a hankali murɗa maɓallin da hannun dama, a hankali ya juya sitiyarin da hannun hagu, kuma sitiyarin zai buɗe a hankali.
Laifi 2, sitiyarin ya taso.
Aiki na farko don cire ƙazanta da tsatsa, fenti dole ne ya zama ɗan ƙaramin yadudduka, ƙaramin bakin ciki, busassun bushewa sannan a shafa Layer na biyu, har sai matakin fenti da ke kewaye, bayan gyara don jira kwana ɗaya bayan fentin taurin don wanke kakin zuma. Akwai dabara mai sauƙi kuma nan da nan mai tasiri don gyara ƙananan ɓarna: cika ƙananan ƙazanta tare da man goge baki. Wannan gaskiya ne musamman idan motarka tayi fari. A yi amfani da man goge baki a hankali zuwa haske sannan a yi amfani da zane mai laushi mai laushi don shafa a da'irar da'irar agogo. Wannan ba zai iya kawai rage alamar karce ba, amma kuma ya guje wa lalatawar iska na dogon lokaci akan raunin fenti na mota. Idan karce na jiki yana da zurfi kuma yankin yana da girma, dole ne ku shiga kantin sana'a.
Laifi 3. Girgizawa sitiyari.
Lokacin da gudun ke tafiya tsakanin kilomita 80 zuwa 90 a cikin sa'a guda, sitiyarin yana girgiza, kuma gudun ya wuce kilomita 90 a cikin sa'a. Yawancin wannan yanayin yana faruwa ne ta hanyar lalacewar taya ko tsarin watsa abin hawa, ya zama dole don duba kusurwar matsayi na gaban motar gaba da haɗin gaba don saduwa da bukatun, kamar rashin daidaituwa ya kamata a daidaita; Saita gatari na gaba don gwada dabaran, duba ma'auni a tsaye na dabaran kuma ko lalacewar taya tayi girma sosai, kamar nakasar yakamata a maye gurbinsa.
Girgiza sitiyari
Girgizawar sitiyarin mota na daya daga cikin kurakuran da ake yawan samu a harkokin tukinmu na yau da kullum, musamman idan abin hawa yana tafiya tsakanin kilomita 50,000 zuwa 70,000, wannan lamari yana iya faruwa. Girgizawa sitiyari, rawan jiki zai haifar da tuƙi mara aminci. Waɗannan su ne lokuta na yau da kullum na girgiza sitiyari da hanyoyin magani:
1, lokacin da motar ke gudana tsakanin kilomita 80 zuwa 90 a cikin sa'a guda, motar motar tana girgiza, kuma gudun ya wuce 90 km a kowace awa.
Yawancin wannan yanayin yana faruwa ne ta hanyar lalacewar taya ko tsarin watsa abin hawa, ya zama dole don duba kusurwar matsayi na gaban motar gaba da haɗin gaba don saduwa da bukatun, kamar rashin daidaituwa ya kamata a daidaita; Saita gatari na gaba don gwada dabaran, duba ma'auni a tsaye na dabaran kuma ko lalacewar taya tayi girma sosai, kamar nakasar yakamata a maye gurbinsa.
2, abin hawa dai-dai yake akan titi, amma idan ta ci karo da titin rami, sitiyarin zai girgiza.
Domin a lokacin da motar ke tuƙi, saboda sassauta kan tie rod ball ko kuma hannun rigar roba a haɗin gwiwa, kuma tayar ta zama ba daidai ba saboda lalacewa, sai a tura ta wurin kwararrun masu kula da su don duba tare da maye gurbin. lalace sassa.
3, idan gudun abin hawa ya kai kilomita 30 zuwa 40 a cikin sa'a guda, jiki yana jin girgiza, kamar jin jirgin.
Wannan yanayin yawanci shine saboda taya da ake amfani da shi yau da kullun saboda tashe-tashen hankula, karo ko tsofaffi da sauran dalilai da ke haifar da nakasawa, maye gurbin taya zai iya zama.
4. Lokacin tuƙi cikin babban gudu, sitiyarin yana girgiza lokacin da ya taka birki kwatsam.
Gabaɗaya, wuce kima da ƙarfin birki da mitar da yawa na iya haifar da zazzaɓi na faifan birki da pad ɗin birki, nakasar sanyi, da girgiza sitiyari. Gabaɗaya, bayan maye gurbin faifan birki da pad ɗin birki, ana iya magance alamun.
5. Girman jiki yana faruwa a babban gudun.
Dalili na yau da kullum shi ne cewa an karkatar da shingen watsawa ko kuma haɗin giciye na watsawa yana kwance, rashin tsatsar mai. Tun da sassan da ke sama suna ƙarƙashin jiki, kulawa ya fi sauƙi a yi watsi da su, don haka duk lokacin da kuka yi gyara, yi ƙoƙari ku bar ma'aikatan da ke cikin man fetur na iya kasancewa a cikin man shanu.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
