Nitsewar inji na ɗaya daga cikin fasahar mota da aka yi amfani da ita sosai. A cikin yanayin tasiri mai sauri, injin mai wuya ya zama "makamin". An ƙera tallafin jikin injin da ya nutse don hana injin shiga taksi a yanayin tasirin gaba, ta yadda za a adana wurin zama mai girma ga direba da fasinja.
Lokacin da aka bugi mota daga gaba, injin da ke gaba yana da sauƙi a tilastawa ya koma baya, wato, ya matse cikin taksi, yana sa wurin zama a cikin motar ya zama ƙarami, wanda ya haifar da rauni ga direba da fasinja. Don hana injin motsi zuwa taksi, masu zanen mota sun shirya “tarko” don injin. Idan an bugi motar daga gaba, injin ɗin zai sauko ƙasa maimakon direba da fasinja kai tsaye.
Yana da kyau a jaddada abubuwa masu zuwa:
1. Fasahar nutsewar inji wata fasaha ce da ta balaga, kuma motocin da ke kasuwa suna da wannan aikin;
2, Injin da ke nutsewa, ba injin da ke fadowa ba, yana nufin goyon bayan jikin injin da ke da alaƙa da duk injin da ke nutsewa, kada mu yi kuskure;
3. Abin da ake kira nutsewa ba yana nufin cewa injin ya fado kasa ba, amma idan aka yi karo, sai ingin injin din ya sauke santimita da dama, sai kuma chassis din ya matse shi don kada ya fada cikin jirgin;
4, rangwame ta hanyar nauyi ko tasirin tasiri? Kamar yadda aka ambata a sama, nutsewa shine gaba ɗaya nutsewar tallafi, wanda ke gudana ta hanyar kewayawa. Idan aka yi karo, goyan bayan yana karkata zuwa ƙasa ta hanyar jagorancin wannan jagorar (lura cewa yana karkatar, ba faɗuwa ba), yana sauke ƴan santimita kaɗan, kuma ya sa chassis ɗin ya makale. Saboda haka, nutsewa ya dogara da ƙarfin tasiri maimakon nauyin ƙasa. Babu lokacin nauyi don yin aiki
