Sau nawa ya kamata a canza kushin crankshaft?
Zagayen maye gurbin injin crankshaft gabaɗaya yana ɗaukar shekaru 2 ko kilomita 60,000. Duk da haka, wannan zagayen ba cikakke bane kuma ainihin lokacin maye gurbin na iya bambanta dangane da samfurin, yanayin amfani da shi da yanayin abin hawa.
samfura da muhallin amfani : samfura daban-daban na ingancin pulley da tsawon lokacin sabis na iya bambanta, a lokaci guda, yanayin amfani mai tsauri (kamar babban yashi, wurare masu zafi mai yawa) na iya hanzarta lalacewa na pulley, wanda ke haifar da buƙatar maye gurbinsa da wuri.
Yanayin abin hawa : Idan bel ɗin pulley ko bel ɗin ya lalace, tsufa, tsagewa da sauran yanayi sun faru yayin amfani da abin hawa, yana buƙatar a maye gurbinsa akan lokaci don tabbatar da amincin tuƙi.
Littafin Bayani : Ana ba da shawarar mai shi ya duba takamaiman tanade-tanaden da ke cikin littafin jagorar mai amfani da abin hawa kuma ya ƙayyade lokacin maye gurbin bisa ga ainihin yanayin abin hawa.
Bugu da ƙari, ya kamata a lura cewa injin crankshaft da bel ɗin galibi suna da alaƙa sosai, don haka bel ɗin na iya buƙatar a maye gurbinsa a lokaci guda lokacin da aka maye gurbinsa.
A taƙaice dai, zagayowar maye gurbin injin crankshaft yana da sassauƙa, kuma mai shi ya kamata ya tsara tsarin maye gurbin bisa ga ainihin yanayin da shawarwarin da ke cikin littafin jagorar abin hawa.
Matsalar rashin matsewa ta hanyar injin MG na iya faruwa ne saboda dalilai daban-daban, waɗanda suka haɗa da amma ba'a iyakance ga matsalolin da ke tattare da injin tensioner ba, matsaloli tare da ƙira ko shigar da injin crankshaft, da kurakurai yayin aiki.
Da farko dai, idan injin crankshaft bai yi ƙarfi ba, yana iya faruwa ne saboda rashin daidaiton daidaitawa ko lalacewar na'urar tensioner. Manufar na'urar tensioner ita ce a kiyaye matsin bel ɗin, idan an gyara na'urar tensioner ɗin yadda ya kamata ko kuma ya lalace, ba zai iya riƙe pulley ɗin yadda ya kamata ba. A wannan yanayin, ya zama dole a duba kuma a daidaita na'urar tensioner ɗin, ko a maye gurbin na'urar tensioner ɗin da ya lalace 1.
Na biyu, matsaloli game da ƙira ko shigar da injin jujjuyawar crankshaft suma na iya haifar da matsaloli wajen matsewa. Misali, idan ƙirar injin jujjuyawar crankshaft ta lalace, ko kuma ba a daidaita ta yadda ya kamata ba yayin shigarwa, hakan na iya sa injin jujjuyawar ta kasa matsewa. A wannan yanayin, ya zama dole a duba ko ƙirar injin jujjuyawar crankshaft ta cika ƙa'idodi kuma an bi matakan daidaitawa da ɗaurewa daidai lokacin shigarwa .
Bugu da ƙari, kurakurai yayin aiki na iya sa injin crankshaft ya kasa matsewa. Misali, idan aka yi amfani da kayan aiki ko hanyar aiki mara kyau yayin aikin canza sarka ko bel, matsalolin ɗaurewa na iya haifar da hakan. A wannan yanayin, tabbatar da cewa kun yi amfani da kayan aikin da suka dace kuma ku bi hanyoyin da suka dace don matsewa .
A taƙaice, domin magance matsalar gazawar matsewar injin MG, ya zama dole a bincika tare da magance daidaitawa ko maye gurbin injin, ƙira da duba injin crankshaft, da kuma daidaiton tsarin aiki.
Ramin sanyawa na MG crankshaft yana gefen bututun shaye-shaye inda injin ya haɗa na'urar watsawa, da kuma gefen lambar injin.
Daidaita lokaci ga injunan MG, musamman matsayin ramukan sanya crankshaft, na iya bambanta dangane da samfuri da shekara. Dangane da bayanin da aka bayar, matsayin ramin sanya crankshaft yana gefen bututun hayaki, musamman inda injin da watsawa ke aiki, wato, a gefen lambar injin. Wannan bayanin yana da matukar muhimmanci don tsara lokacin sarkar ko yin aikin gyara da ya dace, domin yana da alaƙa da aiki na yau da kullun da amincin injin. Tabbatar da cewa an gano crankshaft yadda ya kamata kuma an sanya shi wuri mai mahimmanci lokacin gudanar da aikin gyara da ya shafi hakan.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
