Gashin birki na gaba ko na baya wanda ke sa sauri.
Gashin birki na gaba
Gashin birki na gaba yakan ƙare da sauri fiye da na baya. Ana iya bayyana dalilan wannan al'amari ta fuskoki kamar haka:
Kera motoci da tuƙi: Yawancin motocin zamani suna da ƙirar gaba, wanda ke nufin cewa ƙafafun gaba ba kawai ke da alhakin tuƙi ba, har ma suna ba da ƙarfin tuƙi yayin juyawa. Don haka, ƙusoshin birki na gaba suna ɗaukar nauyi mafi girma da yawan amfani da su, yana haifar da saurin lalacewa.
Rarraba nauyin abin hawa: A lokacin birki, ana canja nauyin abin hawa zuwa ƙafafun gaba, yana ƙaruwa tsakanin ƙafafun gaba da ƙasa, wanda ke sauƙaƙe ƙafafun gaba don rage gudu. Wannan yana nuna cewa, a ra'ayi, ya kamata pad ɗin birki na gaba su yi saurin lalacewa.
Halayen tuƙi da yanayin hanya: Yawan yin amfani da birki ko tuƙi akan filaye masu santsi na iya haifar da gaɓoɓin birki da sauri. Wadannan abubuwan na iya yin tasiri daban-daban na birki na gaba da na baya, amma yawanci na'urorin birki na gaba sun yi saurin lalacewa saboda ana amfani da su akai-akai.
Kulawa da Kulawa: Idan ba a kula da birki na gaba na abin hawa yadda ya kamata ba, kamar rashin maye gurbin birki ko daidaita tsarin birki a kan kari, wannan na iya haifar da birki na gaba ya yi saurin lalacewa.
A taƙaice, duk da cewa na'urorin birki na baya na iya yin bushewa da sauri a wasu takamaiman yanayi (kamar motocin tuƙi na baya) saboda yawan amfani da ƙarfi, na'urorin birki na gaba kan yi saurin lalacewa a yawancin motocin gaba. Wannan saboda ƙafafun gaba ba wai kawai ke da alhakin tuƙi ba, har ma suna ɗaukar nauyi mafi girma da juzu'i lokacin yin birki, yana sa su sa su da sauri fiye da na'urorin birki na baya.
Wajibi ne a maye gurbin gaba da na baya birki tare
Ba lallai ba ne
Gashin birki na gaba da na baya baya buƙatar maye gurbinsu tare.
Wannan shi ne saboda akwai bambanci a cikin sake zagayowar birki na gaba da na baya, kuma na'urorin na gaba yawanci suna sawa da sauri fiye da na baya, don haka suna buƙatar maye gurbin su akai-akai. A yanayi na yau da kullun, ana buƙatar maye gurbin birki na gaba yayin tafiya kimanin kilomita 30,000 zuwa 50,000, kuma ana iya maye gurbin birki na baya bayan tafiyar kilomita 60,000 zuwa 100,000. Bugu da ƙari, lokacin maye gurbin takalmin gyaran kafa, ana bada shawara don maye gurbin birki a bangarorin biyu na coaxial a lokaci guda don tabbatar da cewa tasirin birki a bangarorin biyu ya kasance daidai. Wannan yana tabbatar da daidaito da amincin tsarin birki.
Yaya sawa ake maye gurbin birki?
01
Kasa da 3mm
Ana buƙatar maye gurbin guraben birki da suka sa ƙasa da 3mm. Lokacin da kaurin birki ya ragu zuwa kashi ɗaya bisa uku ko ƙasa da kauri na asali, wannan alama ce ta ƙarara cewa kushin ya sa birki har ya zuwa inda ake buƙatar maye gurbinsa. Bugu da kari, na'urori na zamani galibi ana sanye su ne da fitilun birki, lokacin da hasken gargadi ke kunne, hakan ma alama ce ta tunatar da bukatar maye gurbin birki. Don tabbatar da amincin tuƙi, lokacin da aka lura da kauri na birki an rage zuwa 3.5 mm ko ƙasa da haka, ya kamata a maye gurbinsa nan da nan.
02
Za a rage tasirin birki sosai
Tushen birki zuwa wani ɗan lokaci zai haifar da raguwa mai yawa a tasirin birki. Lokacin da kushin birki ya kasance da gaske, ƙarfin birkinsa zai ragu sosai, har ma da tsagewa na iya bayyana, yana ƙara yin tasiri ga tasirin birki. Gabaɗaya, sake zagayowar madafan birki na gaba yana da kusan kilomita 30,000, kuma naman birki na baya na iya kaiwa kilomita 60,000. Koyaya, waɗannan ƙimar za su bambanta dangane da nau'in abin hawa da halayen tuƙi. Musamman a cikin cunkoson ababen hawa na birni, birki suna sawa da sauri. Sabili da haka, da zarar an gano tasirin birki yana raguwa, yakamata a maye gurbin birki a cikin lokaci don tabbatar da amincin tuki.
03
Kauri kasa da 5mm
Lokacin da aka sa kushin birki zuwa kauri wanda bai wuce 5mm ba, sai a canza shi. Sabon kauri na birki yana da kusan 1.5cm, amma yayin amfani, kaurinsa zai ragu a hankali. Lokacin da kauri ya ragu zuwa 2 zuwa 3mm, yawanci ana la'akari da mahimmancin mahimmanci. Idan direban ya ji hasken birki ko birki da kyar, wannan kuma na iya zama sigina na rashin isasshen kaurin birki. Yawancin lokaci, ana duba faifan birki yayin kowane gyara kuma ana la'akari da su don maye gurbinsu yayin tafiya kusan kilomita 60,000. Koyaya, ya kamata a ƙayyade ainihin lokacin maye gurbin gwargwadon amfani da halayen tuƙi.
04
kilomita dubu ashirin da talatin
Tashin birki ya kai kilomita dubu ashirin ko talatin, yawanci ana buƙatar maye gurbinsu. Pads din birki wani muhimmin bangare ne na tsarin birki na mota, kuma digirin nasu yana shafar ingancin birkin motar kai tsaye. Lokacin da nisan tuƙi ya kai kilomita dubu ashirin zuwa dubu talatin, ɓangarorin birki yawanci suna da lalacewa a bayyane, wanda zai iya rage aikin birki na abin hawa, ƙara nisan birki, har ma yana iya shafar amincin tuƙi. Don haka, don tabbatar da amincin tuƙi, ana ba da shawarar duba da la'akari da maye gurbin birki a wannan nisan mil.
05
Kimanin kilomita 30-60,000
Abubuwan birki suna sawa kusan kilomita 30-60,000, yawanci ana buƙatar maye gurbinsu. Pads din birki wani muhimmin bangare ne na tsarin birki na mota, kuma digirin nasu yana shafar ingancin birkin motar kai tsaye. Lokacin da lalacewa ya kai kilomita 30,000, yana iya zama kusa da iyakar rayuwar sabis, kuma maye gurbin zai iya tabbatar da amincin tuki a wannan lokacin. Zuwa nisan kilomita 60,000, na'urorin birki sun kasa samar da isassun karfin birki, wanda hakan ke kara hadarin tuki. Don haka, don tabbatar da amincin tuƙi, ana ba da shawarar maye gurbin birki a cikin lokaci a cikin wannan kewayon.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
