Kofa.
Ƙofar ita ce a bai wa direba da fasinjoji damar shiga motar, da kuma keɓe tsangwama a wajen motar, don rage tasirin da ke tattare da shi zuwa wani matsayi, da kuma kare mutanen da ke cikin motar. Kyawun motar kuma yana da alaƙa da siffar ƙofar. Mafi kyawun ingancin ƙofar yana nunawa a cikin aikin rigakafin karo na ƙofar, aikin rufe ƙofar, dacewar buɗewa da rufe ƙofar, da kuma sauran alamun amfani da ayyuka. Juriya na karo yana da mahimmanci musamman, saboda lokacin da abin hawa yana da tasiri na gefe, nisan buffer yana da gajere sosai, kuma yana da sauƙin raunata mazaunan abin hawa.
Za a sami aƙalla katako guda biyu na rigakafin karo a cikin kofa mai kyau, kuma nauyin katakon rigakafin karo ya fi nauyi, wato ƙofar mai kyau ta fi nauyi. Amma mafi nauyin ƙofar, mafi kyau. Sabbin motoci na yau, idan za a iya tabbatar da aikin tsaro, masu zanen kaya za su nemo hanyoyin da za su rage nauyin abin hawa, gami da kofa (kamar yin amfani da sabbin kayan aiki) don rage amfani da wutar lantarki. Dangane da adadin kofofin, ana iya raba motar zuwa kofa biyu, kofa uku, kofa hudu, kofa biyar da sauransu. Motocin da ake amfani da su don kasuwanci galibi suna da kofa hudu, motocin da ake amfani da su don dalilai na iyali suna samuwa tare da kofofi hudu da uku da biyar (ana daga kofofin baya), motocin wasanni galibi kofa biyu ne.
Ana iya raba ƙofar zuwa nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan za a iya raba su kamar yadda yanayin buɗewa yake: Ƙofar Cis: ko da lokacin da motar ke gudana, ana iya rufe ta ta hanyar matsewar iskar, wanda ya fi aminci, kuma yana da sauƙi ga direban. lura da baya lokacin juyawa, don haka ana amfani dashi sosai. Komawa buɗaɗɗen kofa: lokacin da motar ke tuƙi, idan ba a rufe ta sosai ba, ana iya tuka ta da iskar da ke zuwa, don haka ana amfani da ita kaɗan, kuma ana amfani da ita ne kawai don haɓaka saukakawa da tashi. bas kuma dace da yanayin maraba da da'a. Ƙofar Mota a kwance Ƙofar wayar hannu: fa'idarsa ita ce har yanzu ana iya buɗe ta gabaɗaya lokacin da nisa tsakanin bangon gefen jiki da cikas ya yi ƙarami. Babban hatchdoor: Ana amfani da shi azaman ƙofar baya na motoci da bas masu haske, amma kuma ana amfani da su a cikin ƙananan motoci. Ƙofar lanƙwasa: Ana amfani da ita sosai a cikin manyan bas da matsakaita. Ƙofar mota gabaɗaya ta ƙunshi sassa uku: jikin ƙofar, kayan haɗin ƙofar da farantin ciki. Jikin ƙofar ya ƙunshi farantin ƙofar ciki, mota a wajen farantin ƙofar, firam ɗin ƙofar, katako mai ƙarfafa ƙofa da farantin ƙarfafa kofa. Na'urorin haɗi na ƙofa sun haɗa da madaidaicin ƙofa, madaidaicin buɗe kofa, hanyoyin kulle kofa da hannaye na ciki da waje, gilashin kofa, masu ɗaga gilashi da hatimi. Farantin murfin ciki ya ƙunshi farantin gyarawa, faranti mai mahimmanci, fata na ciki da kuma dokin hannu na ciki. Ana iya raba kofa zuwa nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan) ana iya rarraba su: faranti na ciki da na waje ana yin su da farantin ƙarfe na ƙarfe gabaɗaya bayan hatimi, ƙimar saka hannun jari na farko na hanyar samarwa ya fi girma, amma ƙa'idodin gage masu dacewa. za a iya rage shi daidai, kuma ƙimar amfani da kayan yana da ƙasa. Raba kofa: da mota kofa firam taro da ƙofar ciki da waje farantin welded, kofa frame taro za a iya samar da mirgina, da kudin ne m, da yawan aiki ne mafi girma, da overall m mold kudin ne m, amma daga baya. farashin kayan aikin dubawa ya fi girma, kuma amincin tsari ba shi da kyau. Bambanci tsakanin ƙofa mai haɗaka da ƙofa mai tsaga a cikin ƙimar gabaɗaya ba ta da girma sosai, galibi bisa ga buƙatun ƙirar ƙirar da suka dace don tantance tsarin tsarin da ya dace. Saboda manyan bukatu na yanzu na ƙirar mota da ingancin samarwa, gabaɗayan tsarin ƙofar yana son rabuwa. [2] Abubuwan da ake buƙata na ƙira na editan watsa shirye-shiryen kofa 1, don tabbatar da dacewa da fasinjoji a kunne da kashewa, ana sarrafa matsakaicin budewa a 65 ° ~ 70 °; 2. Kada a sami tsangwama tare da wasu sassa yayin buɗewa; 3, ya kamata a kulle kofa da aminci lokacin rufewa, ba za a buɗe a cikin tuƙi ba; 4, kofa injin sarrafa baya, ciki har da ƙofar da yardar kaina, gilashin daga haske, da dai sauransu.; 5, buƙatun aikin rufewa mai kyau; 6, tare da babban fili mai haske, don saduwa da bukatun hangen nesa na gefe; 7, don samun isasshen ƙarfi da taurin kai don tabbatar da ingantaccen aikin kofa, rage rawar ɓangaren ɓangaren ƙofa, inganta amincin haɗarin abin hawa, hana ƙofar daga nutsewa; 8, kyakkyawar masana'anta kofa, tsarin taro. 1, farantin ƙofar mota: 0.6 ~ 0.8mm bakin ciki karfe takardar stamping; 2, Ƙofar ƙarfafa katako: wato, ƙofar anti-collision katako, akwai rufaffiyar zagaye tube sashe form, amma kuma high ƙarfi karfe takardar stamping; 3, farantin ciki na kofa: farantin tallafi mai mahimmanci, amma kuma abin da aka makala kofa na jikin shigarwa, gabaɗaya ta amfani da farantin karfe mai kauri. Yana da halaye masu zuwa: (1) buƙatar fitar da shi daga cikin zurfin kewaye don samar da kofa mai kauri; (2) Tebura mai ma'ana da maɗaukaki na nau'i daban-daban suna buƙatar a buga su a saman farantin don shigar da kayan haɗi; (3) Ƙaddamar da sandunan ƙarfafawa daban-daban don inganta tsangwama da rage rawar jiki da amo. 4, Farantin Ƙarfafa Ƙofa: Ƙofar jikin yana ƙarfafa da kuma saita shi. (1) Shigar da ɓangaren hanyar haɗin ƙofa a kan farfajiyar ciki na ciki don inganta ƙarfi da haɗin kai na ɓangaren shigarwa; (2) An saita farantin ƙarfafa 1.2 ~ 1.6mm mai kauri a madaidaicin shigarwar jikin ƙofar, iyakar buɗewa da kulle kofa, kuma an yi masa walda tare da farantin ƙofar ciki; (3) Ana saita faranti masu ƙarfafawa a cikin ƙofar da waje da sill ɗin taga, kuma ya kamata a yi la'akari da ƙayyadaddun tsarin shigarwa na sashe da simintin hatimi. 5, firam ɗin kofa: galibi ana amfani da tambarin takarda na bakin ƙarfe na bakin ciki ko yin gyare-gyare. Babban abubuwan da za a yi la'akari da su a cikin sashin tsarin tsarin taga: (1) Daidaitaccen daidaituwa tare da ƙofar kofa a gefen jiki; (2) Kyakkyawan aikin hatimi, tsiri mai rufewa, shimfidar tsagi na jagorar gilashi da tsarin shigarwa; (3) Haɗu da buƙatun ɗaga gilashi; (4) Ƙaƙƙarfan tsarin taga kanta, wanda ke da tasiri mafi girma akan hatimi; (5) Tsarin haɗin ginin taga da faranti na ciki da na waje. Binciken sabuwar motar motar, dole ne mu fara lura da ko iyakar sabuwar motar tana da ƙananan ƙugiya, sa'an nan kuma duba ko ginshiƙi na A, B, da C na sabuwar motar suna da matsala, amma kuma duba ko prism na sabuwar mota iyaka yana da lalata, a nan ne wuri mai sauƙi don yin kuskure, saboda mutane da yawa suna buɗe kofa, bazata buga cikas a jikin jiki ba, Don haka zai haifar da tsatsa a cikin prismatic fenti. Binciken ƙofar sabuwar motar, a cikin sabon binciken motar don ƙarin kulawa don lura da mahimmancin sabon binciken motar motar ko da yake ba shi da mahimmanci a matsayin dubawar watsawar mota, amma ba za a iya watsi da shi ba, bayan duk. idan kofar sabuwar motar ba ta da kyau a rufe, wanda hakan ke haifar da zubewar ruwa a lokacin da ake ruwan sama, ko kuma idan motar da ta yi hadari ce, ba ta cikin damuwa sosai. Dubawa lokacin da ƙofar sabuwar motar ke rufe: Duba ko tazarar da ke gefen biyu na ƙofar sabuwar motar tana da santsi, santsi, girman ɗaki, da kuma ko madaidaicin kusancin daidai yake, domin idan ƙofar ta kasance. shigar da matsaloli, yana yiwuwa ƙofar ya fi girma ko ƙasa fiye da ɗayan gefen ƙofar. Baya ga duba da kyau, wannan matakin kuma yana buƙatar taɓawa da hannu. Na biyu, duba lokacin da aka bude sabuwar kofar motar: Ka lura da ko igiyar roba da ke kan sabuwar motar da kuma ginshikin A-pillar da B na sabuwar motar ya zama al'ada, domin idan an shigar da tuber ba daidai ba, rufewar da aka maimaita. kuma extrusion na ƙofar zai haifar da nakasar igiyar roba a bangarorin biyu. Ta haka ne maƙarƙashiyar sabuwar motar ba za ta yi kyau sosai ba, kuma tana iya sa a zuba ruwa a cikin sabuwar motar idan an yi ruwan sama. Na uku, binciken kofar sabuwar motar ya kamata kuma a hankali ya duba ko sassan da ke cikin ginshikin sabuwar motar fenti ne a kai a kai da kuma ko sukulan suna da ƙarfi. Ba wai kawai sukurori a nan ba, a gaskiya ma, kullun a kowane matsayi na sabuwar motar ya kamata a duba a hankali. 4. Sauya kowace kofa sau da yawa, ji ko tsarin sauyawa yana da santsi kuma na halitta, da kuma ko akwai sauti mara kyau. Tukwici na abokantaka: Lokacin aikin dubawa na sabuwar motar mota, dole ne mu sake komawa da baya, lura da hanyoyi da yawa, hannu, don gano matsalar. New mota dubawa dole ne ba ji tsoron matsala, da kuma dubawa na sabuwar mota kofa ba za a iya kawai za a nuna a cikin wata kofa, zuwa hudu sabon mota kofofin suna tsanani yi, don tabbatar da ingancin zuwa mafi girma har.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
