Koyarwar maye gurbin ganyen gaba.
1, da farko yi amfani da jack don daidaita wurin tallafi a ƙasan motar, sannan a ɗaga chassis ɗin motar, sannan a buƙaci a cire tayoyin;
2. Sannan a cire sukurori da maƙallan da ke gyara rufin ciki na allon ganyen, sannan a cire allon ganyen da ya lalace. Tabbas, muna buƙatar tsaftace laka a ƙarƙashin allon ganyen;
3, a ƙarshe, bi akasin matakan cire allon ganye, don shigar da sabon allon ganye an gama;
Na 4, na biyu, muna buƙatar gano dalilin da ya sa aka lalata layin ganyen, in ba haka ba zai zama mafita ta wucin gadi bayan an maye gurbinsa. Duk da haka, mafi kusantar dalili shine ƙananan girman iyaka (mafi girman sarari don tabbatar da cewa tayar tana juyawa da tsalle) ya yi ƙanƙanta, wanda ke haifar da motar tana tuƙi a kan hanya mai cike da matsala, tayar tana da sauƙin tura layin ganye, kuma ba lallai ba ne a fashe na dogon lokaci. A wannan lokacin, kawai muna buƙatar ƙara iyakar hannun ƙasa, don guje wa tayar da layin ganye.
An buga fender na gaba. Sabo ko an gyara
Bayan an buga ganyen gaba, ko za a maye gurbinsa ko a gyara shi ya dogara da tsananin lalacewar.
Idan lalacewar ba ta yi tsanani ba, kamar ƙananan raunuka ko ƙagaggu kawai, yawanci ana iya gyara ta ta hanyar gyara ƙarfe ko sake fenti, wanda a wannan yanayin gyara shine zaɓin da ya dace.
Idan lalacewar ta yi tsanani, kamar lalacewar tsari ko fashewa, zai fi kyau a maye gurbin ruwan wukake da sabo, domin babbar lalacewa na iya sa gyaran ya yi wahala a cimma ƙarfin da ake so da tasirinsa, kuma farashin gyaran na iya zama mai yawa.
Bugu da ƙari, idan motar tana da inshora, maye gurbinta da sabon sashi yawanci shine mafi kyawun zaɓi, domin yana tabbatar da aminci da ingancin motar, kuma kamfanin inshora yawanci zai biya kuɗin maye gurbin.
A ƙarshe, ga sabbin motoci, musamman idan aka yi la'akari da darajar kasuwar motocin da aka yi amfani da su a nan gaba, yana iya zama mafi dacewa a maye gurbin ganyen da sabo, domin gyaran na iya haifar da raguwar darajar motar.
Menene ake amfani da ganyen gaba?
Aikin farantin ganyen gaba shine: 1, don tabbatar da cewa ƙafafun gaba suna da isasshen sarari, rage yawan juriyar iska yayin tuƙi, da kuma taimakawa sosai ga kwanciyar hankalin motar. 2, a guji naɗe yashi, da kuma feshewar laka a ƙasan motar, don kare chassis ɗin motar.
Aikin ruwan wuka na gaba shine tabbatar da cewa ƙafafun gaba suna da isasshen sarari, kuma ganyen baya ba shi da matsalar juyawar ƙafafu da gogayya, don haka galibi yana lanƙwasa. Sabanin haka, allon gaba yana da sauƙin lalacewa lokacin tuƙi, don hana tayar ta naɗe yashi ko laka da aka fesa a ƙasan motar, don haka allon ganyen an yi shi ne da kayan filastik, don haka ya fi tsaro.
Fender shine ɓangaren waje na motar, wanda kuma ake kira fender a lokutan yau da kullun, galibi yana gefen jiki, bisa ga matsayin shigarwa ana iya raba shi zuwa fender na gaba da na baya. Folder ɗin wani nau'in abin rufewa ne akan motar, kuma allon gaba galibi ana sanya shi akan ƙafafun gaba, galibi don tabbatar da cewa ƙafafun gaba suna da isasshen sarari.
Fender shine ɓangaren waje na motar. Ana kuma kiransa fender, wanda galibi yana gefen jiki kuma galibi yana rufe farantin waje na ƙafafun. Dangane da matsayin shigarwa, ana iya raba shi zuwa fender na gaba da na baya.
Allon ganye wani nau'in abin rufewa ne a kan motar, galibi ana sanya allon ganyen gaba a cikin tayoyin gaba, musamman don tabbatar da cewa ƙafafun gaba suna da isasshen sarari, sannan allon ganyen ba shi da matsalar karo na juyawar ƙafafu, don haka galibi yana lanƙwasa.
Sabanin haka, allon gaba yana da sauƙin lalacewa lokacin tuƙi, domin hana tayar ta naɗe yashi ko laka da aka fesa a ƙasan motar, don haka allon ganyen an yi shi ne da kayan filastik, don haka ya fi tsaro.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
