Alamomin lalacewar ƙaho na gaba sun haɗa da:
Matsalolin tayar: Tayoyin mota na iya cinye tayar, lamarin karkacewa, wannan kuwa saboda lalacewar kusurwa yana shafar aikin taya na yau da kullun, yana haifar da lalacewar taya mara daidaito.
Matsalolin birki: birki na iya jin wani irin rawar jiki, wannan kuwa saboda lalacewar kusurwa yana shafar daidaiton tsarin birki, yana iya haifar da lalacewar bearing da shaft ɗin tuƙi.
Rashin kyawun lalacewa ta ƙafafun gaba: tayar gaba na iya bayyana lalacewa mara kyau, alkibla mara kyau ta dawo, wannan saboda lalacewar kusurwar tumaki yana shafar juyawar da aka saba yi da kuma matsayin ƙafafun gaba.
Hayaniyar jiki mara kyau: lokacin da abin hawa ke tuƙi, akwai alamun matsalar hayaniyar jiki mara kyau, wannan kuwa saboda lalacewar ƙaho yana haifar da motsi mara kyau na sassan injina.
Matsalolin daidaiton abin hawa: Lalacewar ƙaho na iya shafar kwanciyar hankalin abin hawa, jin daɗi da kulawa, a cikin mawuyacin hali na iya haifar da rashin iya gudu, har ma da haɗurra.
Kahon mota wani ɓangare ne na haɗa sitiyari, yana da alhakin haɗa ƙafafun da dakatarwa, yana ɗaukar nauyin da ke gaban motar, kuma yana tallafawa ƙafafun gaba don juyawa a kusa da kingpin don cimma sitiyarin motar. Saboda haka, lafiyar shofar tana da mahimmanci ga aiki da amincin motar. Da zarar an gano cewa ta lalace, ya kamata a maye gurbinta akan lokaci don tabbatar da amincin tuƙi.
Menene aikin ƙahon mota?
Ana kiran ƙahon motar da "sitiyari" ko "sitiyari hannu", wanda shine kan axle wanda ke ɗauke da aikin sitiyari a ƙarshen I-beam ɗin da ke gaban motar, kuma yana kama da ƙahon tunkiya, don haka ana kiransa da "ƙahon tunkiya".
Babban aikin ƙahon gaban motar shine canja wurin da ɗaukar nauyin gaban motar, tallafawa da kuma tuƙa tayoyin gaba don juyawa a kusa da kingpin, ta yadda motar za ta juya.
Kahon gaba na mota, wanda aka fi sani da stier knuckle ko hannun sitiyari, shine kan axle a ƙarshen biyu na gaban I-beam wanda ke ɗauke da aikin sitiyari. Siffarsa ta yi kama da ƙahon akuya, don haka ana kiranta da "ƙahon akuya". sitiyari muhimmin ɓangare ne na tsarin sitiyarin mota. na iya sa motar ta yi aiki da kyau, a hankali, ta isar da alkiblar tuƙi cikin nutsuwa da kuma tabbatar da daidaiton tuƙi. A yanayin tuƙi, sitiyari yana ɗauke da nauyin tasiri mai canzawa, don haka yana buƙatar ya sami ƙarfi mai yawa. Akwai hannaye biyu a kan sitiyari a gefe ɗaya na axle na gaba da aka haɗa kusa da faifan sitiyari, an haɗa su da sandar ɗaure mai tsayi da mai juyawa bi da bi, akwai hannu ɗaya kawai a ɗayan gefen sitiyarin da aka haɗa ta sandar ɗaure mai juyawa. Wannan ƙira tana ba motar damar tuƙi cikin sauƙi, a lokaci guda don tabbatar da aminci da kwanciyar hankali.
Bugu da ƙari, ana kiran ƙahon motar da "ƙafar sitiyari" ko "hannun sitiyari", shi ne kan axle na gaba I-beam mai aikin sitiyari. Tsarin ƙahon yana kama da ƙaho, , don haka an fi saninsa da "ƙahon bijimi". ƙafar sitiyari na iya sa motar ta yi laushi, kuma tana da sauƙin watsa alkiblar tafiya, yana ɗaya daga cikin muhimman sassan sitiyarin mota.
Aikin sitiyarin mota shine canja wurin da ɗaukar nauyin gaban motar, tallafawa da kuma tuƙa tayoyin gaba don juyawa a kusa da kingpin da kuma sa motar ta juya. A yanayin tuƙi na motar, ana fuskantar nauyin tasiri mai canzawa, don haka ana buƙatar samun ƙarfi mai yawa.
Bayanan da aka faɗaɗa: Akwai hannaye biyu a kan maƙallin sitiyari a gefe ɗaya na aksali na gaba da aka haɗa kusa da faifan sitiyari, waɗanda aka haɗa su da sandar ɗaure mai tsayi da sandar ɗaure mai juyawa bi da bi, kuma hannu ɗaya ne kawai a ɗayan gefen maƙallin sitiyari da sandar ɗaure mai juyawa ta haɗa.
Yanayin haɗin hannun maƙallin sitiyari akan maƙallin sitiyari galibi yana haɗuwa ta hanyar mazugi da spline na 1/8-1/10, wanda aka haɗa sosai kuma ba shi da sauƙin sassautawa, amma tsarin sarrafa maƙallin sitiyari ya fi yawa.
Hannun sitiyarin galibi ana ƙera shi ne daga kayan da aka yi da sitiyarin, kuma yana kaiwa ga irin taurin da aka yi da sitiyarin ta hanyar maganin zafi. Gabaɗaya, ƙara taurin na iya ƙara tsawon lokacin gajiyar sassan, amma taurin ya yi yawa, taurin asali ya yi ƙasa sosai, kuma injin yana da wahala.
1, hannun sitiyari ko bushing yana ba da damar samun damar 0.3-0.5 mm. Idan ya yi yawa, ya kamata a maye gurbinsa.
2. Lokacin da aka haɗa, ya kamata a shafa mai a kan bushing ɗin. Sannan a cika layukan biyu da man lithium.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
