Famfo mai gas.
Aikin famfon mai shine don tsotse mai daga cikin tanki kuma yana latsa shi ta hanyar bututu da manya matattarar zuwa manyan katako na carbured. Don haka ne saboda man famfon din da za a iya sanya tanki mai a bayan motar, daga injin din, kuma a ƙasa da injin.
Motar fetur mai a gwargwadon yanayin tuki daban-daban, za'a iya raba shi zuwa injin din na diaphragm drip na diaphragm da nau'in injin din lantarki biyu.
Diaphragm ta buga famfon gas
Diaphragm Status shine wakilin man famfon dinshi shine wakilin injin gas na inji, wanda aka yi amfani dashi a cikin injin carburator, da yanayin aikinsa ya haifar da shi a kan cakulan Eccentric, yanayin aikinsa shine:
Motancin tsotse mai mai, lokacin da eccentric saman shakeh, ja ƙasa famfo fim, kuma ta bututun mai, a cikin ɗakin mai, a cikin man famfo.
O man famfo lokacin da eccentric ya juya wani kusurwa kuma ba ya tashi da girgiza bazara, an guga man famfon daga bawul din mai zuwa kan bawul na mai.
A diaphragm man jita yana sanannun tsarin sa mai sauƙi, amma saboda tasirin tasirin injin, ya kamata a biya ta musamman don tabbatar da aikin man famfo a cikin yanayin zafi na diaphragm roba don zafi da mai.
Matsakaicin mai samar da man fetur na janar yana 2.5 zuwa sau 3.5 ya fi girma fiye da matsakaicin adadin injin man fetur. Lokacin da man famfo ya fi yawan mai amfani da bawul ɗin carbured Chember ke ƙasa, yana da matsin lamba na mai, kuma tafiya ta diaphragm ta gajarta ko dakatar da aiki.
Motocin Gasoline na lantarki
Kampraft na lantarki, ba a fitar da shi ta hanyar da camshaft, amma ta hanyar karfin lantarki akai-akai tsayar da fim. Famfo mai lantarki na iya zaɓi matsayin shigarwa, kuma zai iya hana sabon juriya na iska.
Babban nau'in shigun kayan lantarki na lantarki na lantarki don kayan aikin injin gas ko a cikin tanki mai. Tsohon yana da babban tsari, baya buƙatar ƙirar tanki na musamman, kuma yana da sauƙin kafawa da watsa. Koyaya, sashin tsotsa mai mai ya yi tsawo, mai sauƙin samar da juriya na iska, kuma yana daɗaɗawar hayaniya, kuma an yi amfani da wannan nau'in mai a kan sabbin motocin da ke yanzu. Maganin mai na mai yana da sauki, ƙaramin hoise, bukatun yawon shakatawa da yawa ba shi da yawa, shine babban yanayin yanzu.
A wurin aiki, ban da samar da yawan amfani da ake buƙata don aikin injin ɗin ya kamata kuma tabbatar da cewa akwai isasshen dawowar mai da isasshen sanyaya tsarin mai da isasshen sanyaya.
Wace alama ce ta fashe
1. Injin farawa da wahala: Wannan shine mafi yawan bayyanuwar cumwar mai, saboda motocin mai ba zai iya aiki kullum ba, kuma abin hawa yana da wahala a fara.
2. Fla Shoutout yayin tuki: saboda wadataccen mai da ba a iya amfani da shi ba, abin hawa na iya ba zato ba tsammani fla a lokacin tuki.
3. Kara yawan amfani: Idan famfunan mai shine, motar mai na iya cinye mai don saduwa da bukatun aikin al'ada.
4. Rage aikin injiniya: saboda wadataccen mai da ba a iya amfani da shi ba, aikin hawan hanzari da kuma saurin motar da za'a iya shafa.
5. Hasken mai gargaɗin Dashboard yana kan: Rashin nasarar famfo na wasu motocin za a sa su da hasken banjalin Dashboard.
Ka'idar Aiki na Motar Gasoline
1, ƙa'idar man fetur ɗin shine tsotse man fetur daga cikin tanki, kuma ta hanyar bututun mai da gas ɗin man fetur zuwa ɗakin carabureet. Don haka ne saboda man famfon din da za a iya sanya tanki mai a bayan motar, daga injin din, kuma a ƙasa da injin. Kampraft na lantarki, ba a fitar da shi ta hanyar da camshaft, amma ta hanyar karfin lantarki akai-akai tsayar da fim.
2, ƙa'idar man fetur mai gas shine tsotse fetur daga tanki da matsin lamba ta hanyar tace mai da gas zuwa dakin fure na carburure. Mai zuwa wani bangare ne na gabatarwar fetur: saboda murhun mai cewa za'a iya sanya tankar man fetur daga injin din kuma ƙasa da injin.
3, ka'idodin man fetur shine tsotse man fetur a cikin motar motar mota in aika shi cikin manyan katako na carburetor ta bututun mai da mai. Godiya ga famfon mai, mai mai motar motar a bayan motar, nesa da injin din da ƙasa da injin. Camshaft wanda aka kora shi, amma ƙarfin lantarki akai-akai ya lalata fim ɗin famfo na famfo.
1. Matsala mai wuce gona da iri zata lalata yanayin tsarin linkrication. Irin shi da dankan mai ya yi yawa, gelatin mai, tace abu da kuma toshe kashi, ba za a iya buɗe ta da matsin lamba ba zai haifar da matsin lamba na mai.
2, Centrifugal Pump impeller Saka: matsin lambar mai, hanzari yayi rauni. Carbon Brush Saka: Motsa na Fasoline ya tsaya, ba zai iya farawa ba, a wannan yanayin zai iya buga kasan tanki, famfo na iya gudu. Rashin injina kamar rotor makale: aiki na yanzu lokacin famfo yana ƙaruwa, haifar da lalacewar hanyar ba da izini ko inshora.
3, manyan dalilan da za a iya matsar da matattarar mota a cikin famfon mai, wanda aka dakatar da allo mai tarkace tare da tace mai tace mai da mai ta mai. Matsalar mai ta zama m, kuma tasirin motar shi ne mafi yawan hanzari ba shi da tabbas, kuma sashen aikin injin yayi rauni don hanzarta hanzarta. Ina fatan kun gano yana da amfani.
4, matsin lamba na mai ya yi ƙasa ne: lalataccen famfo, lalata ƙarancin mai, mai sarrafa mai.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
