famfon mai.
Aikin famfo na man fetur shine tsotse man fetur daga cikin tanki kuma danna shi ta cikin bututu da tace mai zuwa dakin iyo na carburetor. Saboda famfon mai ne ake iya sanya tankin mai a bayan motar, nesa da injin, kuma a kasa da injin din.
Fam ɗin mai bisa ga yanayin tuƙi daban-daban, ana iya raba shi zuwa nau'in diaphragm na injin tuƙi da nau'in tuƙi na lantarki na biyu.
Nau'in diaphragm famfo mai
Nau'in famfo mai nau'in diaphragm shine wakilin famfon mai na inji, wanda ake amfani dashi a cikin injin carburetor, gabaɗaya ta hanyar dabarar eccentric akan camshaft, yanayin aikinsa shine:
① Oil tsotsa camshaft juyawa, a lõkacin da eccentric saman girgiza hannu, ja saukar da famfo film sanda, famfo fim saukar, samar da tsotsa, fetur za a tsotse daga tanki, kuma ta hanyar mai bututu, man fetur tace, a cikin man jam'iyya na famfon mai.
② Man famfo Lokacin da eccentric ya juya wani kusurwa kuma ya daina saman hannun girgiza, an shimfiɗa maɓuɓɓugar fim ɗin famfo, fim ɗin famfo ya tashi, kuma ana matse mai daga bawul ɗin mai fitar zuwa ɗakin iyo na carburetor.
The diaphragm irin man fetur famfo ne halin da sauki tsarin, amma saboda thermal effects na engine, ya kamata a biya kulawa ta musamman don tabbatar da famfo mai aiki a high yanayin zafi, kazalika da karko daga cikin roba abu diaphragm ga zafi da kuma zafi. mai.
Matsakaicin wadatar mai na famfun mai na gabaɗaya shine sau 2.5 zuwa 3.5 girma fiye da matsakaicin yawan mai na injin mai. Lokacin da man famfo ya fi yawan man fetur kuma an rufe bawul ɗin allura na ɗakin ruwa na carburetor, matsin lamba a cikin layin famfon mai yana ƙaruwa, yana amsawa ga famfon mai, kuma an rage tafiyar diaphragm ko ta daina aiki.
Electric famfo
Wutar lantarki, ba camshaft ke motsa shi ba, amma ta hanyar ƙarfin lantarki akai-akai tsotsa fim ɗin famfo. Wutar lantarki na iya zaɓar matsayi na shigarwa da yardar kaina, kuma zai iya hana abin da ya faru na juriya na iska.
Babban nau'ikan shigarwa na famfo mai lantarki don injunan allurar mai ana sanya su a cikin layin samar da mai ko a cikin tankin mai. Tsohon yana da babban tsari, baya buƙatar ƙira na musamman na tankin mai, kuma yana da sauƙin shigarwa da rarrabawa. Duk da haka, sashin tsotsan famfo mai yana da tsayi, mai sauƙi don samar da juriya na iska, kuma ƙarar aiki ya fi girma, bugu da ƙari, famfo mai ba dole ba ne ya zube, kuma wannan nau'in an rage amfani da shi a kan sababbin motocin da ke yanzu. Bututun mai na ƙarshe yana da sauƙi, ƙaramar amo, buƙatun ɗigon man fetur da yawa ba su da yawa, shine babban yanayin yanzu.
A wurin aiki, ban da samar da amfani da ake buƙata don aikin injin, ya kamata magudanar ruwan famfo ɗin ya kuma tabbatar da cewa akwai isassun kwararar dawowa don tabbatar da kwanciyar hankali na tsarin mai da isasshen sanyaya.
Wace alama ce famfon mai ke karya
1. Wahalar fara injin: Wannan ita ce mafi yawan bayyanar gazawar famfon mai, saboda famfon mai ba zai iya aiki bisa ka’ida ba, wanda ke haifar da rashin wadataccen mai, kuma abin hawa yana da wahalar farawa.
2. Cire wuta yayin tuƙi: Saboda rashin kwanciyar hankali wadatar mai, abin hawa na iya kama wuta ba zato ba tsammani yayin tuki.
3. Ƙara yawan man fetur: Idan famfon mai ya gaza, motar na iya cinye mai don biyan bukatun aiki na yau da kullum.
4. Rage aikin injiniya: Saboda rashin kwanciyar hankali na man fetur, aikin haɓakawa da babban gudun motar zai iya shafar.
5. Hasken faɗakarwar dashboard yana kunne: gazawar famfon mai na wasu motoci zai haifar da hasken faɗakarwar dashboard.
Ka'idar aiki na famfo mai
1, ka'idar famfon mai shine don tsotse man fetur daga cikin tanki, kuma ta hanyar bututun mai da matsi na tace mai zuwa dakin iyo na carburetor. Saboda famfon mai ne ake iya sanya tankin mai a bayan motar, nesa da injin, kuma a kasa da injin din. Wutar lantarki, ba camshaft ke motsa shi ba, amma ta hanyar ƙarfin lantarki akai-akai tsotsa fim ɗin famfo.
2, ka'idar famfo man fetur shine tsotse mai daga tanki da matsa lamba ta hanyar bututu da tace mai zuwa dakin iyo na carburetor. Wannan wani bangare ne na shigar da famfon mai: Saboda bututun mai ne ake iya ajiye tankin mai nesa da injin mota kuma kasa da injin.
3, ka'idar famfon mai shine don tsotse mai a cikin tankin mota kuma a aika shi cikin ɗakin shakatawa na carburetor ta hanyar bututun mai da tace mai. Godiya ga famfon mai, ana iya sanya tankin mai na motar a bayan motar, nesa da injin kuma ƙasa da injin. Ba camshaft ne ke tafiyar da fam ɗin mai na lantarki ba, amma ƙarfin lantarki ya sha tsotsa fim ɗin sau da yawa.
1. Yawan matsa lamba na famfo mai zai lalata yanayin lubrication na al'ada. Kamar dankowar mai yayi girma da yawa, metamorphic gelatinization, tace kashi da toshewar hanyar mai, daidaitawar matsa lamba ko ba za a iya buɗe shi ba zai haifar da hawan mai.
2, centrifugal famfo impeller lalacewa: mai samar da matsa lamba ne rage, hanzari ne rauni. Carbon goga lalacewa: Fetur yana tsayawa, ba zai iya farawa ba, a cikin wannan yanayin zai iya buga kasan tanki, famfo na iya ci gaba da gudana. Rashin aikin injiniya kamar na'ura mai juyi ya makale: aikin halin yanzu na famfon mai yana tashi, yana haifar da lalacewa ga relay ko inshora.
3, manyan dalilan da ke haifar da rashin kwanciyar hankali na matsa lamba na mota sune: mai kayyade matsin lamba na man fetur da ke lalata famfon mai, rashin isasshen man famfo ko toshewar allo na famfon mai, hulɗar da'ira tare da ƙarancin tace mai ko toshewar bututun mai. The man fetur ne m, da kuma tasiri a kan mota ne yafi rago gudun ne m, da kuma injin aiki sashen ba shi da rauni don hanzarta. Ina fatan kun same shi da amfani.
4, matsa lamba mai yayi ƙasa da ƙasa: lalacewar famfo mai, ƙarancin mai, mai sarrafa mai.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
