Madaurin ruwa.
A kan mota, ma'aunin dipstick wani ma'auni ne na sarrafawa da ake amfani da shi don duba rijiyar mai, saboda ramin dipstick ɗin da aka saka yana da hanyar juyawa, don haka lalacewar dipstick ɗin da aka saka na iya dawowa lokacin da aka cire shi.
Tsarin man injin gabaɗaya ya haɗa da tsarin adana mai, tsarin rarraba mai, tsarin nuna mai, da sauransu. A cikin Ma'aunin iska don jiragen sama, alamar adadin mai dole ne ta kasance tana da dipscale ko na'urar da ta yi daidai don nuna adadin mai na kowane tankin mai. Dipstick ma'aunin matakin ruwa ne mai sauƙi, wanda zai iya nuna matakin ruwa na mai kai tsaye a cikin tankin zamiya.
Aikin ma'aunin mai ba wai kawai duba matakin man injin ba ne, ƙwararrun ma'aikatan tuƙi ko gyara za su iya gano yanayin aiki da yawa na injin ta hanyar duba ma'aunin mai; Don haka, ana kula da injin, ana gano musabbabin gazawar da haɗarin akan lokaci, ana guje wa matsalar, kuma matsalar ta ƙara ta'azzara, da sauransu, za su iya amsawa da sauri, su sami hukunci mai kyau, da kuma samar da tushe mai inganci. Za a iya cewa amfani da ma'aunin mai yana da kyau ko mara kyau, kuma yana taka muhimmiyar rawa wajen tsawaita rayuwar injin.
Ma'anar sikelin Dipstick
Aikin ma'aunin mai shine auna tsayin matakin ruwa mai tsayawa na mai, don nuna ko man da ke cikin injin farawa yana cikin kewayon da ya dace.
Ma'aunin mai na al'ada yana da iyaka ta sama da ƙasa a bayyane, matuƙar kun tabbatar da cewa matakin mai da aka gano yana tsakanin matakan sama da ƙasa. Zai fi kyau idan yana tsakiya. A cikin wannan buƙatar a lura cewa man ba ya ƙara kyau, mafi girman matakin mai, a zahiri, mafi girman juriyar injin (saboda crankshaft shine buƙatar ci gaba da jujjuya man kwanon mai don cimma man shafawa mai feshi), mafi kyau, matakin ruwa za a iya ajiye shi a matsayi na tsakiya ƙasa kaɗan, a wannan lokacin juriyar injin shine mafi ƙarancin amfani da mai, yayin da aikin man shafawa zai iya kasancewa mai karko.
Kayan Aiki
Tunda akwai hanyar juyawa a cikin ramin saka dipstick, ana buƙatar cewa lalacewar saka dipstick ɗin zai iya dawowa lokacin da aka zana shi. Saboda wannan dalili, kayan da aka yi da dipstick ɗin gabaɗaya ana yin su ne da farantin ƙarfe 65Mn mai kauri 0.8mm wanda aka yanke zuwa sandunan ƙarfe 327mm × 5mm. An yi ƙarshen sandar ƙarfe ɗaya don ramukan haɗawa, ɗayan ƙarshen kai an karkace shi, kuma ana naɗe wurare biyu na tsakiya a matse su, sannan a kashe su da kuma daidaita zafin.
Saboda yadda ƙarfe 65Mn ke da saurin kamuwa da zafi, akwai fashewar abubuwa da kuma karyewar yanayi. Domin rage matsin lamba da kuma damuwar nama da ke faruwa sakamakon yawan zafin da aka yi, wanda ke haifar da kashewa, lalacewar da kuma fashewa, masana'anta suna amfani da dumama ruwan wanka mai gishiri (860 ℃), tsarin maganin zafi mai zafi mai zafi na 250 ℃. Duk da haka, ƙarfe 65Mn ta hanyar kashe ruwan wanka mai gishiri don yin saman dipstick mai zafi, akwai mummunan ramin tsatsa, ajiya na awanni 48, saman ya fara tsatsa, ba wai kawai yana shafar ingancin samfurin ba, har ma yana kawo gurɓatawa ga mai mai.
Amfani mai kyau
Amfani da ma'aunin mai daidai: akwai injina da yawa, saboda direban bai kula da duba ma'aunin mai ba ko kuma ba zai iya amfani da ma'aunin mai daidai don haifar da haɗarin ƙona tayal ba, wanda ke haifar da wargajewar injin da kuma fuskantar manyan asarar tattalin arziki.
Ana duba ma'aunin mai daidai a lokacin hutu:
(1) Bayan dare ɗaya ko rabin sa'a na ajiye motoci, duba ma'aunin mai dole ne ya ga matsayin matakin mai daidai, duba ma'aunin mai ba zai iya kallon gefe ɗaya ba, amma ɓangarorin biyu ya kamata su kalli, zuwa ga ƙaramin gefen, ba su da tabbas lokacin da tsabtar take sannan su duba, kawai su kalli gefe ɗaya wani lokacin saboda man da ke kan bangon bututun da aka haɗa da mai mulki zai haifar da mafarki.
(2) A cikin yanayi na yau da kullun, ba za ku iya shakatawa ba, kuma ku duba ma'aunin mai sau ɗaya ko sau biyu a rana.
(3) A cikin yanayi na rashin daidaituwa, gami da raguwar aikin rufe injin, ƙaruwar asarar mai ko ɓuɓɓugar ciki da gazawar ba tare da magani ba, ya zama dole a duba akai-akai, za a ƙara rashinsa, mai a cikin injin kamar jinin ɗan adam ba zai iya samun ko da ƙaramin sakaci ba.
(4) Bayan an gaza duba ma'aunin mai, kamar lalacewar ciki, da sauransu, ya kamata a duba shi cikin lokaci.
(5) Duba ma'aunin mai ba kawai don ganin adadin ba, har ma don kula da canjin inganci.
(6) Faɗakarwa game da gazawar ma'aunin mai: mafi yawan lahani shine nutsewar ma'aunin mai da kuma ƙaruwar ma'aunin mai. Nutsewa: Saboda iyakar saman ma'aunin mai ta lalace ko ta lalace, kuma ba a gyara ma'aunin mai akan lokaci ba, zai sa man bai ƙara isa ga layin sikelin ba, wanda ke haifar da ruɗani da kuma haɗarin haɗari; Tashi: wasu samfuran bututun ma'aunin mai za a iya cire su, kuma shigarwar ba ta nan, zai sa ma'aunin mai ya tashi, zai haifar da ƙarin mai, a takaice, a kula sosai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
