Tace mai tara - dacewa a cikin kwanon mai na famfo.
Saboda tasirin man da kanta da babban abun ciki na tarkace a cikin mai, don inganta haɓakar mai, shimfidar mai, matattarar mai, tace mai yawan mai. An sanya tace a cikin kwanon mai a gaban famfo mai, kuma gaba ɗaya yana ɗaukar nau'in allon tarkon ƙarfe.
Don rage juriya tsakanin mahimman kasuwar motsi a cikin injin kuma rage yawan sassan sassan sassa don samar da lubrication mai motsi don lubrication. Man da kanta ya ƙunshi wani adadin gum, immurities, danshi da ƙari. A lokaci guda, yayin aiwatar da aiki na injin, gabatarwar tarkace a cikin iska, da samar da ankres yin tarkace a cikin mai a hankali yana ƙaruwa. Idan mai ba a tace da kai tsaye shiga cikin lubrication hanya hanya ba, zai kawo tarkace wanda ya shafi mai da kuma rage rayuwar injin. Aikin tace mai shine don tace tarkace, gum da ruwa a cikin mai, kuma su isar da mai a cikin saqabin sassan.
An sanya tace mai a bayan famfo mai, da nau'in mai a cikin jerin, galibi nau'in ƙarfe na ƙarfe, nau'in tangaren takarda na micropy, yafi amfani da nau'in takarda na micropy. An sanya kyakkyawan kyakkyawan mai a cikin layi daya tare da babban aikin mai bayan famfo mai. Akwai yawancin nau'ikan takarda micropy micropy da nau'in rotor. Motsi mai mai ɗaukar hoto tare ba tare da tangar da aka tace ba, wanda ya magance rikice-rikice tsakanin ikon mai da tituna.
Lalacewar lalacewar matattarar mai galibi kamar haka:
1, matatar rufe ta mai, ko matatar ta lalace.
2, Buoy Sag ko Subtitionce Subtition, mai a cikin buoy ko tace saita sa sikelin da yawa da kuma katange lalacewa ta hanyar lalacewa.
3, bututun a katange bututun. Na'urar ƙafa ba ta da ƙarfi kuma ta faɗi bayan girgizawa, haifar da lalacewar mai tara.
An sanya tace mai a gaban Inlet mai na famfo na mai, kuma babban aikin shi shine hana manyan abubuwan inji na inji daga shigar da famfo mai mai. Za'a iya raba fom na tace cikin iyo da kuma matattara.
Rarrabe ta tott mai tara
1. Sanya tace
An tsara masu tattarawa a fili tare da allo allo kuma yana a gaban famfo mai don hana manyan barbashi daga shigar da famfo mai. An rarraba tace mai tattarawa cikin iyo da kuma ƙayyadadden biyu.
Mataki na iyo na iya shan mai tsabtace jiki a saman babba, amma yana da sauƙi in sha kumfa, yana haifar da sakamako mai laushi. Tace mai tushe yana ƙasa a matakin mai, kodayake tsabta daga mai mai, amma yana nisanta tsotsa na kumfa na yanzu, da injin din din din yana amfani da irin wannan tace.
Na biyu, cikakken mai mai
An haɗa fil mai mai mai gudana a cikin jerin tsakanin famfo mai da babban hanyar don tace duk mai. A halin yanzu, mafi yawan injunan mota suna amfani da manyan matattarar mai cike da gudana.
Mafatun mai cike da mai gudana suna da zane-zanen tace iri-iri, wanda masu tace takarda su ne mafi yawanci. Tace mai tare da abubuwan tace takarda sun kasu kashi biyu: mai yiwuwa da kuma gaba. Lokacin da aka katange ɓangaren tace da ƙarfi, matsin mai mai a allon mai zai tashi, kuma lokacin da ya kai wani darajar mai, kuma lokacin da ya kai wani darajar mai, kuma lokacin da ya kai wani ƙimar mai ba tare da tace ta hanyar tace ba. Kodayake mai ya kwashe mai zuwa sassa daban-daban na lubricating a wannan lokacin, ya fi kyau fiye da rashin lubricating mai.
Uku, tsage buga tace mai
Babban manyan motoci, musamman injunan motocin manyan motoci, galibi suna amfani da haɗakar mai gudana da kuma shunt mai mai shunt. Matakan kwarara mafi yawa shine alhakin tace ƙayyadaddun rashin ƙarfi tare da barbashi mafi girma sama da 0.05mm a cikin mai, yayin da 5 %mm, kuma 5% zuwa 10% na samar da mai na famfo.
Tanayin wasan kwaikwayo na mai kyau yana da nau'ikan guda biyu: nau'in tace da nau'in centrifugal. A halin yanzu, ana amfani da tace mai mai. Yana da muryoyin ciki wanda ake tallafawa akan shaft ta mirgina ta hanyar bashin. Akwai nozzles biyu a cikin mai rotor, ta amfani da matsin lamba na tsarin lubration kanta, lokacin da mai ya samo asali ne daga bututun ƙarfe, wanda ya dawo da murguda wutar lantarki, wanda ya sake juyawa ya juya da babban gudu. A karkashin aikin centrifugal karfi, m m a cikin mai an rabu kuma an tara shi a bangon ciki na maimaitawa. Man a tsakiyar rotor ya zama mai tsabta da gudana daga bututun ƙarfe baya zuwa kwanon mai.
Tace huxu, centrifugal mai
An nuna Centrifugal tace ta hanyar aiki, tsari mai aminci, babu buƙatar maye gurbin ɓangaren tace. Kawai cire rotor a kai a kai da tsaftace tabo a saman rotor, zaka iya amfani da shi, da kuma rayuwar sabis tana da tsawo. Koyaya, tsarinsa yana da hadaddun gaske, farashin yana da girma, nauyin yana da girma, da kuma buƙatun fasaha don ma'aikata masu gyara suna da yawa.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
