Zoben piston.
Ana amfani da Zoben Piston (Zoben Piston) don saka ramin piston a cikin zoben ƙarfe, zoben piston ya kasu kashi biyu: zoben matsi da zoben mai. Ana iya amfani da zoben matsi don rufe iskar gas mai ƙonewa a cikin ɗakin konewa; Ana amfani da zoben mai don goge mai da ya wuce kima daga silinda. Zoben piston wani nau'in zoben roba ne na ƙarfe mai girman girma tare da babban canjin faɗaɗawa na waje, wanda aka haɗa a cikin bayanin martaba da kuma ramin annular da ya dace. Zoben piston masu juyawa da juyawa sun dogara ne akan bambancin matsin lamba na gas ko ruwa don samar da hatimi tsakanin da'irar waje na zoben da silinda da gefe ɗaya na zoben da ramin zoben.
Aikin zoben piston ya haɗa da rufewa, daidaita mai (sarrafa mai), watsa zafi (canja wurin zafi), jagora (tallafi) ayyuka huɗu. Hatimi: yana nufin iskar gas mai rufewa, kada a bar zubar iskar gas a ɗakin konewa zuwa akwatin murfi, ana sarrafa zubar iskar gas a ƙalla, yana inganta ingancin zafi. Zubar iska ba wai kawai zai rage ƙarfin injin ba, har ma zai sa man ya lalace, wanda shine babban aikin zoben gas; Daidaita mai (sarrafa mai): man shafawa mai yawa akan bangon silinda ana goge shi, kuma an rufe bangon silinda da siririn fim ɗin mai don tabbatar da shafa mai na yau da kullun na silinda da piston da zobe, wanda shine babban aikin zoben mai. A cikin injunan zamani masu saurin gudu, ana ba da kulawa ta musamman ga rawar da fim ɗin mai sarrafa zoben piston ke takawa; Gudanar da zafi: zafin piston yana watsawa zuwa layin silinda ta hanyar zoben piston, wato, tasirin sanyaya. A cewar ingantattun bayanai, kashi 70% zuwa 80% na zafin da saman piston na piston ɗin da ba a sanyaya ba ya samu ta hanyar zoben piston zuwa bangon silinda, kuma kashi 30% zuwa 40% na piston ɗin da ke sanyaya yana bazuwa ta hanyar zoben piston zuwa bangon silinda; Tallafi: Zoben piston yana riƙe piston a cikin silinda, yana hana hulɗa kai tsaye tsakanin piston da bangon silinda, yana tabbatar da motsi mai santsi na piston, yana rage juriyar gogayya, kuma yana hana piston buga silinda. Gabaɗaya, piston na injin mai yana amfani da zoben gas guda biyu da zoben mai guda ɗaya, yayin da injin dizal yawanci yana amfani da zoben mai guda biyu da zoben gas guda ɗaya.
Hanyar shigarwa daidai ta zoben piston ita ce kamar haka:
1. Da farko ana buƙatar shigar da zoben mai, sannan zoben gas, umarnin yana ƙasa-sama;
2. Idan aka sanya kowace zobe, bai kamata a tsawaita buɗewar zoben piston da yawa ba, kawai dai ya isa ya shiga cikin piston ɗin;
3. Shigar da zoben mai da aka haɗa:
Saka zoben layi a cikin ramin zoben mai na piston, kula da cewa buɗewar zoben layi ba zai iya haɗuwa ba; Sanya faranti na ƙasa da na sama na ƙarfe ba tare da amfani da kayan aiki don buɗe ƙofofin ba. Lokacin shigarwa, da farko matse ƙarshen farantin ƙarfe na ƙasa a cikin ramin zobe, danna matsayin buɗe farantin ƙarfe da babban yatsanka, zame babban yatsan ɗayan hannun zuwa cikin ramin zobe tare da gefen farantin ƙarfe, sannan ka ɗora farantin ƙarfe na sama ta hanya ɗaya. Kada ka sanya faranti na sama da na ƙasa na ƙarfe a gefe ɗaya na zoben layi; Don guje wa yiwuwar haɗuwa da buɗewar zoben layi lokacin da aka tura piston cikin silinda, ka karkatar da buɗewar farantin sama da na ƙasa tare da haɗin zoben layi da digiri 90 zuwa 120. Bayan shigarwa, a hankali juya zoben mai da hannu, kuma ya kamata ya zama santsi ba tare da makale ba.
4. Shigar da zoben gas:
Yi amfani da kayan aiki na musamman don shigar da zoben gas guda biyu da zoben gas ɗaya a jere, kada a juya zoben gas na farko da zoben gas na biyu; Lokacin da aka shigar, gefen yana da alama (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, da sauransu). Ya kamata ya fuskanci sama (alkiblar kan piston); Juya buɗewar zoben gas ɗin digiri 180, kada a juya buɗewar zuwa ga alkiblar fil ɗin piston.
5. Kafin haɗa zoben piston a cikin silinda, ya zama dole a daidaita wurin buɗewar kowane zoben piston.
Aikin zoben piston:
1. Tasirin rufewa
Zoben piston zai iya riƙe hatimin da ke tsakanin piston da bangon silinda, kuma ana sarrafa zubar da ruwa a ƙalla, wanda zoben gas ke ɗauke da shi. Zai iya hana silinda da piston ko silinda da zoben piston saboda zubar iska tsakanin cizon; Hakanan zai iya hana lalacewa da man shafawa ke haifarwa.
Mataki na 2 Gudanar da zafi
Zoben piston zai iya canja wurin zafi mai zafi da konewa ke haifarwa zuwa bangon silinda, kuma yana iya taka rawa wajen sanyaya piston ɗin.
3. Aikin sarrafa mai
Zoben piston zai iya goge man shafawa da aka haɗa a bangon silinda don kiyaye yawan amfani da mai a kullum, wanda zoben mai ke ɗauke da shi.
4. Tasirin tallafi
Zoben piston yana motsawa sama da ƙasa a cikin silinda, kuma saman zamiyarsa gaba ɗaya zoben piston yana ɗauke da shi, wanda ke hana piston ɗin taɓa silinda kai tsaye kuma yana taka rawar tallafi.
Akwai nau'ikan zoben piston guda biyu: zoben gas da zoben mai. Ana amfani da zoben gas don tabbatar da rufewa tsakanin piston da silinda da kuma rufe iskar da aka matse a cikin ɗakin konewa. Ana amfani da zoben mai don goge mai da ya wuce kima a kan silinda, wanda zai iya hana mai shiga cikin silinda ya ƙone.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
