Me ake kira kumfa na bayan sandar?
A fannin kera motoci, kayan da ke cikin bambar gaba ba kumfa ba ne, amma wani abu ne mai kama da polyethylene mara kyau, wanda kuma aka sani da layin kumfa mai kariya.
Babban aikinsa shine taka rawar buffer a cikin karo mai ƙarancin gudu. Yawancin lokaci ana yin Layer na buffer mai ƙarancin gudu ne da kumfa polyethylene, resin mara ƙarfe ko filastik na injiniya. Aikinsa shine rage lalacewar da abin hawa ke fuskanta a karo mai ƙarancin gudu, kuma ko da a wasu ƙananan karo na iya daidaita lalacewar da abin hawa ke fuskanta gaba ɗaya.
Bumper ɗin filastik ya ƙunshi sassa uku, kamar farantin waje, kayan buffer da kuma katako. An yi farantin waje da kayan buffer da filastik, kuma katakon an yi shi ne da takardar sanyi mai kauri kusan mm 1.5 kuma an samar da shi zuwa wani tsagi mai siffar U; An haɗa farantin waje da kayan buffer da katakon, wanda aka haɗa da sukurori na katako na tsayin firam ɗin kuma ana iya cire shi a kowane lokaci. Roba da ake amfani da shi a cikin wannan bututun filastik gabaɗaya an yi shi ne da kayan aiki guda biyu, polyester da polypropylene, kuma an yi shi ne ta hanyar yin allura.
Shin yana da mahimmanci ko an cire kumfa mai hana karo na mota?
Babban aikin kumfa mai hana karo a mota shine taka rawar da za ta rage saurin hawa, idan aka cire shi zai shafi aikin tsaron motoci. Kumfa mai karo yawanci yana samuwa ne a cikin bututun gaba da na baya na motoci don rage raunin da motoci da masu tafiya a ƙasa za su iya samu a karo.
Idan aka cire kumfar, tasirin matashin kai na motar idan ta yi karo zai ragu, wanda hakan ke ƙara haɗarin rauni ga direbobi da masu tafiya a ƙasa. Bugu da ƙari, kumfar da ba ta jure karo ba kuma tana taimakawa wajen rage farashin gyara, domin cirewa na iya ƙara lalacewar bumpers da sauran sassan motar, wanda hakan ke haifar da ƙarin kuɗin gyara.
Saboda haka, ana ba da shawarar kada a cire kumfa mai hana karo cikin sauƙi. Idan akwai buƙatar rushewa ta musamman, ya kamata a yi la'akari da shi sosai kuma a nemi shawarar ƙwararru.
Yawan kumfa mai jure karo a mota ya dogara da nau'in kayan da aka yi amfani da su. Misali, yawan allon kumfa mai sassauƙa na polystyrene ( allon kumfa na EPS) shine 6kg/m³, yayin da yawan allon kumfa na EVA zai iya kaiwa 55g/cm³, wanda ke nuna cewa yawan kumfa mai hana karo a mota yana da faɗi sosai, ya danganta da buƙatun ƙira da zaɓin kayan.
Allon kumfa mai fashewa (EPS): Wannan kayan yana da ƙarancin yawa na 6kg/m³ kuma ana amfani da shi sosai don samar da ɗan matashin kai da kariya daga faɗuwa. Ana amfani da allon kumfa na EPS sosai a cikin kayan daki, haske, jigilar gilashi da sauran fannoni don tabbatar da amincin abubuwa a cikin tsarin sufuri 1.
Allon kumfa na EVA : tare da yawan da ya fi girma har zuwa 55g/cm³, wannan kayan yawanci ana amfani da shi a aikace-aikacen da ke buƙatar babban girgiza da juriya ga girgizar ƙasa. Allon kumfa na EVA tare da kyakkyawan aikin matashin kai, ana amfani da shi sosai a sassan motoci, kayan marufi da sauran fannoni don tabbatar da ingantaccen kariya a karo 2.
A taƙaice, ana iya zaɓar yawan kumfa mai hana karo na mota bisa ga takamaiman buƙatun kayan aiki da yawa daban-daban don tabbatar da kariya mai dacewa a lokacin karo.
Yawan kumfa mai jure karo a mota ya dogara da nau'in kayan da aka yi amfani da su. Misali, yawan allon kumfa mai sassauƙa na polystyrene ( allon kumfa na EPS) shine 6kg/m³, yayin da yawan allon kumfa na EVA zai iya kaiwa 55g/cm³, wanda ke nuna cewa yawan kumfa mai hana karo a mota yana da faɗi sosai, ya danganta da buƙatun ƙira da zaɓin kayan.
Allon kumfa mai fashewa (EPS): Wannan kayan yana da ƙarancin yawa na 6kg/m³ kuma ana amfani da shi sosai don samar da ɗan matashin kai da kariya daga faɗuwa. Ana amfani da allon kumfa na EPS sosai a cikin kayan daki, haske, jigilar gilashi da sauran fannoni don tabbatar da amincin abubuwa a cikin tsarin sufuri 1.
Allon kumfa na EVA : tare da yawan da ya fi girma har zuwa 55g/cm³, wannan kayan yawanci ana amfani da shi a aikace-aikacen da ke buƙatar babban girgiza da juriya ga girgizar ƙasa. Allon kumfa na EVA tare da kyakkyawan aikin matashin kai, ana amfani da shi sosai a sassan motoci, kayan marufi da sauran fannoni don tabbatar da ingantaccen kariya a karo 2.
A taƙaice, ana iya zaɓar yawan kumfa mai hana karo na mota bisa ga takamaiman buƙatun kayan aiki da yawa daban-daban don tabbatar da kariya mai dacewa a lokacin karo.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
