Hanyar catalysis mai hanyoyi uku.
Tsarin catalysis na hanyoyi uku yana nufin canza iskar gas masu cutarwa kamar CO, HC da NOx daga hayakin mota zuwa carbon dioxide, ruwa da nitrogen marasa lahani ta hanyar oxidation da ragewa. Sashen mai ɗaukar kaya na mai ɗaukar kaya na hanyoyi uku wani yanki ne na kayan yumbu mai ramuka, wanda aka sanya a cikin bututun hayaki na musamman. Ana kiransa mai ɗaukar kaya saboda baya shiga cikin amsawar catalytic kanta, amma an rufe shi da rufin ƙarfe masu daraja kamar platinum, rhodium, palladium da ƙasa mai wuya. Ita ce mafi mahimmancin na'urar tsarkakewa ta waje da aka sanya a cikin tsarin hayakin mota.
Ka'idar aiki ta hanyar canza wutar lantarki mai hanyoyi uku ita ce: lokacin da hayakin mota mai zafi ya ratsa ta na'urar tsarkakewa, mai tsarkakewa a cikin mai canza wutar lantarki mai hanyoyi uku zai inganta ayyukan iskar gas guda uku CO, hydrocarbons da NOx, kuma ya haɓaka shi don yin wani aikin sinadarai na rage iskar oxygen, wanda CO2 ya zama iskar carbon dioxide mara launi, mara guba a babban zafin jiki; Ana haɗa hydrocarbons zuwa ruwa (H2O) da carbon dioxide a babban zafin jiki; NOx ya ragu zuwa nitrogen da oxygen. Iskar gas guda uku masu cutarwa sun zama iskar gas marasa lahani, don haka za a iya tsarkake hayakin mota. Idan har yanzu akwai iskar oxygen, rabon iska da mai ya dace.
Saboda man fetur ɗin ya ƙunshi sulfur, phosphorus kuma wakilin hana ƙwanƙwasa MMT ya ƙunshi manganese, waɗannan sinadaran za su samar da hadaddun sinadarai a saman na'urar firikwensin iskar oxygen da kuma cikin na'urar mai canza iskar gas mai hanyoyi uku tare da fitar da iskar gas mai fitarwa bayan ƙonewa. Bugu da ƙari, saboda mummunan ɗabi'ar tuƙi na direba, ko tuƙi na dogon lokaci a kan tituna masu cunkoso, injin sau da yawa yana cikin yanayin ƙonewa mara cikakke, wanda zai samar da tarin carbon a cikin na'urar firikwensin iskar oxygen da na'urar mai canza iskar gas mai hanyoyi uku. Bugu da ƙari, yankuna da yawa na ƙasar suna amfani da man fetur na ethanol, wanda ke da tasirin tsaftacewa mai ƙarfi, zai tsaftace datti a cikin ɗakin ƙonewa amma ba zai iya ruɓewa da ƙonewa ba, don haka tare da fitar da iskar gas mai fitarwa, waɗannan datti za su kuma kasance a saman na'urar firikwensin iskar oxygen da na'urar mai canza iskar gas mai hanyoyi uku. Saboda dalilai da yawa, bayan an tuƙa motar na ɗan lokaci, ban da tarin carbon a cikin bawul ɗin shiga da ɗakin ƙonewa, zai kuma haifar da gazawar na'urar firikwensin iskar oxygen da gubar mai haɗakar hanyoyi uku, toshewar mai haɗakar hanyoyi uku da kuma toshewar bawul ɗin EGR ta hanyar laka da sauran matsaloli, wanda ke haifar da rashin aikin injin, wanda ke haifar da ƙaruwar amfani da mai, raguwar wutar lantarki da kuma fitar da hayaki fiye da yadda aka saba.
Kula da injina na yau da kullun ya takaita ne kawai ga kula da tsarin man shafawa, tsarin shan ruwa da tsarin samar da mai, amma ba zai iya biyan buƙatun kulawa na tsarin man shafawa na injin na zamani ba, tsarin shan ruwa, tsarin samar da mai da tsarin fitar da hayaki, musamman buƙatun kula da tsarin sarrafa hayaki. Saboda haka, ko da an kula da abin hawa na tsawon lokaci, yana da wuya a guji matsalolin da ke sama.
Dangane da irin waɗannan gazawar, matakan da kamfanonin gyara ke ɗauka yawanci su ne maye gurbin na'urorin auna iskar oxygen da na'urorin canza wutar lantarki ta hanyoyi uku, amma saboda matsalar kuɗin maye gurbin, takaddama tsakanin kamfanonin gyara da abokan ciniki na ci gaba da ci gaba. Musamman ma, waɗannan na'urorin auna iskar oxygen da na'urorin auna iskar oxygen masu hanyoyi uku waɗanda ba a maye gurbinsu da amfanin rayuwarsu ba galibi su ne abubuwan da ke haifar da takaddama, kuma abokan ciniki da yawa ma suna danganta matsalar da ingancin motar.
Domin magance wannan ciwon kai da wahalar magance matsalar kamfanonin samar da motoci, kamfanonin gyara, sassan kula da gyare-gyare da sassan kare muhalli, cibiyoyin bincike na kimiyya masu dacewa sun yi bincike tare da tsara sabbin hanyoyin gyaran injin da fasahohi don lahani na hanyoyin gyaran injin na gargajiya.
Abubuwan da ke cikin wannan sabuwar fasaha sune: lokacin da ake gudanar da gyare-gyare akai-akai ga abokan ciniki, ban da maye gurbin mai da kuma kula da matattara guda uku, an ƙara tsaftacewa da kula da na'urar canza iska mai hanyoyi uku. Sifofin fasaha nata sune: Haɗin halitta na "duba da kula da tsarin sarrafa iskar gas na motoci" da hanyoyin kulawa na yau da kullun na injin don rama hanyoyin kula da injin na gargajiya ba za su iya biyan buƙatun lahani na gyaran injin na zamani ba, Maganin da ba shi da amfani ga matsalar aiki mara kyau na tsarin kula da fitar da hayaki na injin kariya na muhalli zai canza zuwa rigakafin aiki mara kyau na tsarin kula da fitar da hayaki na injin kariya na muhalli.
1, idan akwai lalacewar injiniya, ƙonewar zafi, nisan mil sama da kilomita 200,000, gubar gubar, tasirin tsaftacewa ba shi da yawa.
2, kamar injin a tsakiyar tsaftacewa, nan da nan ka cire bututun haɗin injin da kayan aiki, sannan ka rufe bawul ɗin kwarara. Sake kunna injin, ba tare da ya tsaya ba, za a iya sake haɗa shi kuma a daidaita shi.
3, duba ko yawan hadin ya dace domin tabbatar da cewa za a iya shakar ruwan a cikin hanyar shiga hazo.
4, ya kamata a tsaftace sassa uku bayan an gama aikin matukin jirgi, bututun mai da ɗakin ƙonawa.
5, yayin aikin tsaftacewa, saurin aiki bai kamata ya yi yawa ba don guje wa zafi fiye da kima na mai canza catalytic mai hanyoyi uku.
6, kar a jefar da ruwan tsaftacewa a kan fentin abin hawa.
7, wurin aiki nesa da inda gobarar ta faru, yi aiki mai kyau na matakan kashe gobara.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
