Crankshaft Bear.
Fale-falen buraka da aka ɗora a kan kafaffun labaran na crankshaft da siliki na toshe kuma suna wasa da rawar da ake kira sahihaftarin da aka ɗauka.
Rarraba crankshaft ana raba shi cikin nau'ikan biyu: begend da walwala. Flanged beunding harsashi ba zai iya tallafawa ba kawai kuma sa mai sanya crankshaft, amma kuma yana taka rawar axial matsayi na crankshaft.
mashahuri
Abubuwan da ke cikin tayal biyu ya kamata su fuskance wannan bangaren, kuma idan mai haɗi sanda suna da na musamman a ɓangarorin biyu, alamun a gefen haɗi ya kamata a gani.
Begen tsawon
Sabuwar awo an ɗora a cikin rami na wurin zama, kuma kowane ƙarshen na sama da ƙananan guda biyu ya kamata ya zama 0.03-0.05mm ya fi ta jirgin saman wurin zama. Don tabbatar da cewa harbin harsashi da rami rami a hankali ya dace, inganta tasirin zafi.
Hanyar ikon da za a bincika tsawon lokacin daji shine: shigar da daji mai ɗaukar nauyi, idan tsinkayen daji ba zai yiwu ba, kuma ƙarshen ba zai yi tsayi ba ya kamata a saka haɗin gwiwa; Idan za a iya fitar da gasket, yana nuna cewa dogarin ɗaukar nauyi ya dace; Idan ba a goge gasket zuwa ƙayyadadden ƙayyadadden ƙayyadaddun torque ba, ba za a iya fitar da shi ba, wanda ke nuna cewa Bush ya yi gajeru kuma ya kamata a sake zaɓa.
Mai santsi baya tenon kyau
Bayar da baya ya kamata ya zama tabo-kyauta, farfajiya, Genon zai iya hana tsawan lalacewa, kamar lalacewar tenon, ya kamata a zaɓi mai lalacewa mai lalacewa.
Manger dace ba tare da husk ba
Bayan sanya sabon daji mai ɗauke da wurin zama a kan wurin zama, da curvature na daji yana buƙatar girma fiye da radius na ramin wurin zama. Lokacin da aka ɗora daji a cikin rami mai ɗaukar hoto, zai iya zama mai dacewa da ɗaukar ramin wurin zama ta bazara na daji da kanta don sauƙaƙe diski mai zafi. Bincika ko mai ɗaukar hoto bashi da bebaye, zaku iya matsa da harsashi mai ɗaukar hoto don dubawa, akwai sautin da bebe da farantin ƙasa ba shi da ƙarfi, ya kamata a sake zaɓa.
Da dacewa gap na alamar tayal Tile yakamata ya dace
Lokacin da aka zaɓi harsashi mai ɗaukar hoto, dole ne a bincika rata da dacewa. A yayin dubawa, ma'aunin silinda da micrometer yana auna daji da mujallar, da bambanci shine bayyananniyar lamuni. Hanyar dubawa ta share daji mai dauke da ruwa, amfani da Layer na bakin ciki da darajar daji, sannan kuma, cire sanda da aka ƙayyade tare da ƙayyadaddun sanda, to, babu wani jion da aka ƙayyade tare da ƙayyadaddun sanda, akwai, haɗuwa da bukatun; Don shinge na crankshaft, shafa man a saman kowane wuyan wuyan wuta da kuma ɗaukar shinge da hannayenku duka, don jujjuya crankshart tare da ƙayyadadden maƙasudin dokar.
Hanyar shigarwa ta dace ta hanyar crankshaft tayal
Shigarwa na dacewar fale-falen falo na crankshaft ya hada da wadannan manyan matakai:
Shigarwa na girman ma'auni: Sanya tsarin ma'auni a kowane gefen crankshaft. Wadannan ma'aunin ma'auni sun dogara ne akan flashing mai don lubrication, maimakon tilasta lubrication ta hanyar famfo mai. Sabili da haka, m iko tsakanin girman ma'auni da kuma takunkumi yana da mahimmanci musamman kuma ya kamata a kiyaye tsakanin 0.15-20 mm.
GABUWARSA DA KYAUTA: Idan rata ba shi da sauƙi don sarrafawa, zaku iya fara amfani da mai rauni don auna rata tsakanin daji da aka kawo lokacin da aka shigar da Bush ɗin da ba a shigar da Bush ba lokacin da Bush bai shigar da Bush ba lokacin da ma'auni bai shigar da Bush ba lokacin da aka sanya Bush ɗin da ba a shigar da Bush ba lokacin da Bush ba a shigar da Bush ba lokacin da Bush ba a shigar da Bush ba lokacin da aka sanya Bush a cikin Bush. Gashin da aka ba da shawarar shine 0.3 mm. Idan rata ba kasa da 0.3 mm, ana iya samun girman da ake buƙata ta hanyar scraping ko ramin da ke faruwa 0.18 mm bayan daji ya shiga cikin rami mai ɗaukar hoto.
Tsananin Bush: Lokacin shigar da ma'aunin ma'auni na daji, ya kamata a yi amfani da manne manne a cikin daji don ƙara haɓakar daji da hana shi motsawa ko kwance.
Haɗaɗɗen wuri da saƙa: kowane shellan shell yana da wani yanki karo, wanda ya kamata ya makale cikin wurin da aka sanya alama a kan saitin silinda. A lokaci guda, tabbatar da cewa ramin nunin mai a cikin ɗaukar hoto an daidaita shi tare da hanyar mai a cikin silinda yake toshe don tabbatar da tsarin lubrication.
A sauke shigarwa na murfin: Bayan shigar da murfin farko, kunna crankshaft don tabbatar da cewa babu makale. Shigar da wani hula da ƙara shi bisa ga allura. Ana yin wannan ga kowane hula. Idan hula mai ɗauke da ita ta makale, matsalar na iya kasancewa a cikin hula mai ɗauke da ita ko a cikin ɓangaren da ke faruwa. Cire kuma bincika Kulrs ko rashin dacewa da wurin zama.
Ta bin waɗannan matakan, zaku iya tabbatar da ingantaccen shigar da dabarun crankshaft kuma a guji gazawar injiniyanci saboda shigarwa mara kyau.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
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