Filogi na gano mai yana nufin firikwensin matsin mai. Ka'idar ita ce, lokacin da injin ke aiki, na'urar auna matsi tana gano matsi na mai, ta mayar da siginar matsa lamba zuwa siginar lantarki, sannan ta tura shi zuwa na'urar sarrafa siginar. Bayan haɓaka ƙarfin lantarki da haɓakawa na yanzu, an haɗa siginar haɓakar siginar ƙarfi tare da ma'aunin ma'aunin mai ta hanyar layin siginar.
Ana nuna matsi na man inji ta hanyar rabon halin yanzu tsakanin coils biyu a cikin ma'aunin ma'aunin mai. Bayan haɓaka ƙarfin lantarki da haɓakawa na yanzu, ana kwatanta siginar matsa lamba tare da ƙarfin ƙararrawa da aka saita a cikin kewayen ƙararrawa. Lokacin da ƙarfin ƙararrawa ya yi ƙasa da ƙarfin ƙararrawa, kewayawar ƙararrawa tana fitar da siginar ƙararrawa kuma tana kunna fitilar ƙararrawa ta layin ƙararrawa.
Na'urar firikwensin mai shine muhimmin na'ura don gano matsin mai na injin mota. Ma'aunin yana taimakawa wajen sarrafa aikin injin na yau da kullun.
Filogi mai gano mai ya ƙunshi guntu mai kauri mai kauri, na'urar sarrafa sigina, mahalli, ƙayyadaddun na'urar allon kewayawa da jagora guda biyu (layin sigina da layin ƙararrawa). Da’irar sarrafa siginar ta ƙunshi na’ura mai ba da wutar lantarki, da’irar ramuwa ta firikwensin, da’irar zerosetting, da’irar ƙara ƙarfin wutar lantarki, da’irar ƙara ƙarfin halin yanzu, da’ira mai tacewa da na’urar ƙararrawa.
