Tsarin aiki na juyawa na hanya uku shine: Lokacin da high zazzabi na hadewar iskar gas, wanda haduwa ta coadation a babban zazzabi ta hanyar zama mara launi, da ba mai guba carbon dioxide. Hydrocarbons oxidize zuwa ruwa (H2o) da carbon dioxide a babban yanayin zafi; Nox an rage zuwa nitrogen da oxygen. Abubuwa iri uku na mai cutarwa cikin gas mai cutarwa, wanda kuma za'a iya tsarkake shaye masu rauni. Da zato har yanzu akwai oxygen oxygen, Rikicin mai-mai yana da ma'ana.
Saboda kullun ingancin mai a China, man fetur ya ƙunshi sulfur, phosphorus da Antiknock wakili ya ƙunshi Manganese. Waɗannan kayan haɗin sunadarai zasu samar da kayan sunadarai a farfajiya na isashgon oxygen da cikin maye gurbin abubuwa uku da aka buɗe tare da shayar da gas. Bugu da kari, saboda mummunan tuki matattarar tuki, ko tuki na dogon lokaci a kan titunan da aka kafa, injin din galibi zai zama mai canzawa carbon na oxygen a cikin oxygentic. Bugu da kari, da yawa yankunan ƙasar suna amfani da manshenan ethanol, wanda yake da tasirin tsabtatawa a cikin ɗakin haɓakawa, don haka tare da mai juyawa a cikin kayan haɗin oxygen da kuma mai juyawa na iskar oxygen. Hakan ya faru ne saboda dalilai da yawa waɗanda ke yin motar bayan tuki na tsawon mil, ƙari ga injin iskar gas, yana haifar da haɓaka iskar gas, raguwar karuwa da shayarwa. ya wuce daidaitattun matsaloli.
Injiniyan yau da kullun na al'ada yana iyakance ga ingantaccen kiyaye tsarin lubrication, ci gaba da tsarin tabbatarwa na zamani, musamman bukatun cigaba da tsarin sarrafa kayan aikin. Sabili da haka, ko da abin hawa na dogon lokaci na yau da kullun, yana da wuya a guji matsalolin da ke sama.
A cikin amsa ga irin wannan kuskure, matakan da aka karba da su yawanci suna maye gurbin firikwensin oxygen da sau uku. Koyaya, saboda matsalar musanya farashin, sabani tsakanin kamfanoni da abokan ciniki sun ci gaba. Musamman waɗanda ba su da sabis na sabis na musanya masu auna firikwensin Oxygen ba, galibi ana mayar da matsalar sabawa, yawancin abokan ciniki har ma sun danganta matsalar ga ingancin motar.
