Shin matatar iska iri ɗaya ce da matatar kwandishan?
Na'urar tace iska ta bambanta da na'urar tace iska.
Bambance-bambancen wuri da aiki: Sinadarin matatar iska yana cikin tsarin shigar injin, babban aikin shine tace ƙura da barbashi a cikin iska da ke shiga injin, kare injin daga lalacewa da tsagewa, da kuma tabbatar da aikin injin yadda ya kamata. Ana sanya sinadarin matatar iska kusa da iskar da ke shiga na'urar sanyaya iska, wato, a bayan injin hura iska, kuma babban aikinsa shine tace dattin da ke cikin iska da ke shiga cikin motar daga waje, kamar ƙananan barbashi, pollen, ƙwayoyin cuta, iskar sharar masana'antu da ƙura, don inganta tsaftar iskar da ke cikin motar da kuma samar da yanayi mai kyau ga fasinjoji.
Tsarin maye gurbin ya bambanta: tsarin maye gurbin sinadarin tace iska yawanci ya dogara ne akan ingancin iska da adadin kilomita na motar don tantance ko tana buƙatar maye gurbinta, kuma tsarin maye gurbin sinadarin tace iska gabaɗaya yana ɗaukar shekara ɗaya ko kimanin kilomita 20,000.
Kayan aiki da aikinsu sun bambanta: galibi ana yin sinadarin tace iska ne da takardar tacewa, wanda ke da ingantaccen aiki na tacewa da kuma aiki mai kyau, yayin da sinadarin tace iska yawanci ana yin sa ne da carbon da aka kunna da sauran kayan aiki, wanda ke da ingantaccen aikin sha da tacewa. Sinadarin tace iska galibi yana amfani da hanyar tacewa ta zahiri don katse ƙazanta da barbashi a cikin iska akan takardar tacewa; Sinadarin tace iska yana amfani da hanyoyin zahiri da na sinadarai don tsarkake iskar da ke cikin motar ta amfani da kaddarorin sha da tacewa na carbon da aka kunna.
A takaice, duk da cewa ana amfani da matatun iska da na kwandishan don tace iska, suna da bambance-bambance a fili a wurin aiki, aiki, zagayowar maye gurbin, kayan aiki da kuma rawar da suke takawa.
Sau nawa ya kamata a canza sinadarin matatar iska
Zagayen maye gurbin matatar iska ya bambanta dangane da samfurin da yanayin amfani, kuma zagayen maye gurbin motar gabaɗaya yana tsakanin kilomita 10000 zuwa kilomita 40000. Ya kamata takamaiman zagayen maye gurbin ya dogara ne akan littafin kula da abin hawa. A mafi yawan lokuta, ana ba da shawarar a maye gurbin matatar iska a kowace kilomita 10,000. Idan ana amfani da abin hawa sau da yawa a cikin yanayi mai ƙura ko mawuyacin hali, yana iya zama dole a rage zagayen maye gurbin, kamar kowane kilomita 5,000. Suna iya maye gurbin abubuwan tace iska, tsarin yana da sauƙi, kuma yana iya adana wasu kuɗaɗe. Zagayen maye gurbin matatar iska kuma yana shafar amfani da muhalli da abin hawa, kuma galibi ana ba da shawarar a maye gurbinsa a kowace kilomita 10,000 zuwa 20,000. A yankunan da hayaki mai tsanani ko rashin kyawun iska, matatar kwandishan na iya buƙatar a maye gurbinsu akai-akai don kiyaye ingancin iska a cikin motar.
Menene tasirin matatar iska mai datti ga motar
01 yana shafar yawan man fetur na injin
Matatar iska mai datti za ta haifar da ƙaruwar amfani da man fetur a injin. Wannan ya faru ne saboda matatar iska mai datti za ta rage yawan shan injin, wanda zai shafi ingancin konewar injin. Idan sinadarin matatar iska ya yi datti sosai, iskar oxygen da ke shiga injin ba ta isa ba, wanda hakan zai haifar da ƙonewa mara cikakke. Wannan ba wai kawai zai hanzarta lalacewa a injin ba, zai rage tsawon rayuwarsa, har ma zai ƙara farashin sake mai. Saboda haka, kiyaye tsaftar matatar iska yana da mahimmanci wajen rage yawan amfani da mai da kuma kare injin.
02 Motoci suna fitar da hayaki baƙi
Hayakin baƙi daga abin hawa a bayyane yake bayyanannen matatar iska mai datti. Lokacin da sinadarin matatar iska ya gurɓata, ba zai iya tsarkake iskar da ke shiga injin yadda ya kamata ba, wanda hakan ke haifar da ƙaruwar adadin ƙazanta da ƙwayoyin cuta. Waɗannan ƙazanta da ƙwayoyin cuta ba za a iya ƙone su gaba ɗaya ba yayin aikin konewa, wanda ke haifar da hayaƙi baƙi. Wannan ba wai kawai yana shafar aikin tuƙi na abin hawa ba ne, har ma yana iya haifar da lalacewa ga injin. Saboda haka, maye gurbin da kula da matatar iska akai-akai muhimmin ma'auni ne don guje wa hayakin baƙi daga ababen hawa.
03 Yana shafar yawan injin
Matatar iska mai datti za ta yi tasiri sosai ga yawan shigar injin. Wannan kuwa saboda babban aikin sinadarin tacewa shine tace iskar da ke shiga injin da kuma hana yashi da sauran datti shiga silinda. Lokacin da sinadarin tacewa ya yi datti, tasirin tacewansa yana raguwa sosai, wanda hakan ke haifar da yashi da sauran dattin shiga silinda cikin sauƙi. Wannan ba wai kawai zai shafi wutar injin da yawan amfani da mai ba ne, har ma zai iya haifar da mummunar illa ga tsarin mai na injin a cikin dogon lokaci. Saboda haka, kiyaye tsaftar matatar iska yana da mahimmanci ga aikin injin na yau da kullun.
04 Rage ikon tace ƙazanta
Matatar iska mai datti za ta haifar da raguwar ikon tace datti. Yin amfani da bindigogin iska mai ƙarfi na dogon lokaci da kuma yawan amfani da su don busa ƙashin mai da ƙarfi ba wai kawai yana busa ƙurar ba, har ma yana iya lalata zare na takarda na abin da aka tace, ta yadda gibin abin da aka tace zai yi girma. Wannan canjin yana rage ikon abin da aka tace na kama datti da barbashi a cikin iska, wanda hakan ke shafar aiki da aikin injin na yau da kullun.
05 Akwai adadi mai yawa na gurɓataccen carbon a cikin silinda
Matatar iska mai datti za ta haifar da tarin carbon mai yawa a cikin silinda. Wannan ya faru ne saboda matatar iska mai datti za ta toshe, ta rage yawan iskar da ke shiga injin, wanda hakan zai haifar da cakuda da yawa. Ba za a iya ƙone cakuda mai kauri gaba ɗaya a cikin tsarin konewa ba, wanda zai bar ƙwayoyin carbon a cikin silinda, wanda hakan zai haifar da ajiyar carbon. Tace carbon ba wai kawai yana shafar aikin injin ba, har ma yana rage tsawon rayuwar injin. Saboda haka, yana da matukar muhimmanci a maye gurbin matatar iska mai datti a cikin lokaci.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
