Fender katako.
Na’urar da ake amfani da ita wajen hana haduwar wuta, wata na’ura ce da ake amfani da ita wajen rage shakar makamashin hadurra a lokacin da abin hawa ya yi karo da shi, wanda ya hada da babban katako, da akwatin sha da makamashi, da kuma farantin shigar da ke hade da motar. Babban katako da akwatin ɗaukar makamashi na iya ɗaukar ƙarfin haɗari yadda ya kamata lokacin da abin hawa ya ci karo da ƙaramin sauri, da kuma rage lalacewar ƙarfin tasiri a jikin katako mai tsayi gwargwadon yuwuwar, ta yadda za ta taka rawar kariya a kan abin hawa.
Ƙarshen biyu na katako na rigakafin karo suna haɗe zuwa akwatin ɗaukar makamashi mai ƙarancin sauri tare da ƙarancin yawan amfanin ƙasa, sannan an haɗa shi da katako mai tsayin jikin motar ta hanyar nau'in kusoshi. Akwatin ɗaukar makamashi mai ƙarancin sauri na iya ɗaukar ƙarfin haɗari yadda yakamata lokacin da abin hawa yana da ƙaramin saurin haɗari, kuma yana rage lalacewar ƙarfin tasiri a jikin katako mai tsayi gwargwadon yiwuwa, ta yadda za ta taka rawar kariya akan abin hawa.
Tsarin katako mai ƙarfi ya kamata ya iya tabbatar da cewa akwatin shayarwar makamashi mai ƙarancin sauri yana ɗaukar makamashi yadda ya kamata yayin tasirin saurin gudu ta hanyar rugujewa, kuma an haɗa katakon rigakafin haɗari zuwa jiki ta ƙugiya, wanda ya dace da rarrabuwa da sauyawa. Yanzu yawancin samfura suna sanye da wani nau'i na buffer na kumfa a kan katako na rigakafi, babban aikinsa shine a cikin hadarin da ke ƙasa da 4km / h, daɗaɗɗen filastik na waje don kunna goyan baya, rage tasirin tasirin haɗari, rage tasirin lalacewar filastik filastik, rage farashin kulawa.
Ƙarfin gaba da na baya shine na'urar da abin hawa ke jure wa tasirin tasiri a karon farko, kuma muhimmin ra'ayi a cikin aminci na jiki shine cewa dukkanin jiki yana damuwa a lokaci guda. Don sanya shi a hankali, wani matsayi na jikin motar ya yi tasiri, kuma idan kawai wannan sashi ya ba da izinin ɗaukar ƙarfin, tasirin kariya zai zama mara kyau. Idan duk tsarin kwarangwal ya kasance da karfi a wani wuri, ƙarfin ƙarfin da aka karɓa ta wurin batu za a iya rage shi, musamman ma na gaba da baya na ƙarfe na gaba da baya suna taka muhimmiyar rawa a nan.
Ƙofar Ƙofa Ana shigar da waɗannan abubuwan ƙarfe ko aluminum a cikin ƙofar kuma ba za a iya ganin su daga waje ba. Wasu suna tsaye, yayin da wasu suna diagonal, suna fitowa daga kasan kofa zuwa gefen kasan taga. Ba tare da la'akari da takamaiman wurinsa ba, an ƙera katakon ƙofar ƙofar azaman ƙarin shingen kariya mai ɗaukar makamashi wanda ke rage ƙarfin waje wanda mazaunan za su iya fuskanta. Kamar yadda ya fito, katakon rigakafin karo na kofa yana da matukar tasiri wajen kare abin hawa daga wani tsayayyen abu (kamar itace).
Matsayin katako na rigakafin karo na mota
Babban aikin katakon rigakafin karo na mota shine ɗaukar da rage ƙarfin tasirin waje lokacin da motar ta yi hatsari, da kare gaba da bayan jiki, da hana tasirin tasirin yin aiki kai tsaye kan ɗakin mazaunin, don haka kiyaye lafiyar fasinjojin da ke cikin motar. Ga cikakkun bayanai:
Shakar makamashin karo. The anti-collision biam yana kunshe da babban katako, akwatin sha da makamashi da kuma farantin da aka haɗa da motar, wanda zai iya ɗaukar makamashin karon yadda ya kamata lokacin da abin hawa ya yi karo da ƙananan gudu, kuma ya rage lalacewar tasirin tasiri a jikin katako na tsaye.
Gudanar da ƙarfin tasiri. The anti-collision karfe katako iya aika da tasiri da karfi zuwa na baya dangane sassa, kamar a tsaye katako da kuma makamashi sha akwatin, ta yadda za su iya tsayayya da babban karfi, idan fasinja sashen ba nakasu, za a iya bude kofa kullum, direban iya tserewa, don tabbatar da amincin mota.
Kare tsarin jiki. A cikin wani ɗan ƙaramin haɗari, katakon ƙarfe na rigakafin haɗari da kansa yana ɗaukar ƙarfin tasiri, sannan kuma ya gudanar da wannan ƙarfin zuwa akwatin ɗaukar makamashi, ta yadda akwatin ɗaukar makamashi ya fara lalacewa. Idan ƙarfin tasiri bai wuce wani ƙima na ƙira ba, sakamakon zai iya lalata akwatin shayarwar makamashi kawai, ƙirar ƙarfe kanta da babban tsarin jiki ba zai lalace ba, don haka tabbatar da akwatin shawar makamashi a kan layi, farashin kulawa yana da ƙasa.
Matsayin tallafi a cikin babban karo mai sauri. A cikin babban haɗari na gaba mai sauri, katako na ƙarfe na ƙarfe yana taimakawa wajen inganta kariya, musamman ma a cikin hadaddun mahalli na gaske; Duk da haka, a cikin yanayin haɗari mai sauri na baya-baya, ƙuƙwalwar ƙuƙwalwar ƙwayar cuta abu ne mai tsauri kawai tsakanin mai tasiri da jiki a cikin haɗuwa, wanda ba shi da tasiri a kan sakamakon karo.
Bugu da kari, da anti-collision karfe katako ne U-dimbin tsagi da aka yi da sanyi birgima karfe farantin karfe, wanda aka haɗa tare da a tsaye katako na firam, a matsayin na farko shãmaki na m aminci na mota, kuma shi ne wani muhimmin aminci na'urar don sha da rage tasirin waje karfi da kuma kare gaba da baya na jiki. Daban-daban nau'ikan katako na ƙarfe na ƙarfe na ƙarfe sun bambanta a cikin kayan aiki da tsari, alal misali, katakon ƙarfe na gaba na gaba yana haɗuwa da katako mai tsayi na jikin abin hawa, yana kare sassan baya kamar tankin ruwa, da rage hasara a cikin ƙananan hatsarori; Babban katako na hana karo na baya yana da kauri fiye da katako na gaba, yana rage tasiri a cikin ƙananan hadurran baya-baya, yana kare siraren firam ɗin taya da farantin bangon baya.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
