Birki na birki.
Kamar yadda sunan ya nuna, Pedan birki shine cin gashin kansa wanda ke iyakance ikon, waccan wutar birki), da kuma ana amfani da Pedal na kafa (birki na birki), kuma ana amfani da pedal na birki don tsayawa da tsayawa. Yana daya daga cikin manyan iko biyar don tuki mota. Matsakaicin amfani yana da girma sosai. Yadda ke sarrafa direban kai tsaye yana shafar lafiyar motar.
Tsarin birki shine ambaton gama gari a kan birki, kuma akwai karamin kwari a kan brand brand, saboda haka ana kuma kiranta "Pedal Pedal". Akwai kuma karamin feedal sama da kama, wanda ake kira fedal Pedal. The kama yana gefen hagu da birki yana kan dama (gefe ne ta gefen tare da mai kara mai kara, dama shine loterator).
Yarjejeniyar Aiki
An sanya dabaru ko diski a kan babban injin din, da kuma takalmin birki, bel ɗin ko Disc ko Disc da Disc ya haifar da farin jini a ƙarƙashin aikin ƙarfi na waje.
Ana raba aikin mota na motoci na motoci na motoci (mai jinkirin braking (wato, brackeved braking), guguwa da aka haɗa da belckent braking. A karkashin yanayi na yau da kullun, jinkirin braking da ban sha'awa bredal a kulle da ƙare, don ci gaba da injin din ya sake canza saurin.
Ayyukan aiki
1. Slow Braking. Mataki na kama, sakin mai matsawa a lokaci guda, tura kaya zuwa matsayin mai rauni, sannan a hanzarta sanya ƙafafun kama, kuma a hanzarta sanya ƙafafun kamawar ƙasa, sannan a hanzarta saukar da pedal birki har zuwa tsayawa.
2. Gaggawa na dare. Za'a iya raba farjin gaggawa na gaggawa a cikin ƙananan sauri da kuma ban sha'awa ta yi a babban gudu. Gaggawa na gaggawa Lokacin tuki a Matsakaici da Lowarancin sauri: Riƙe Matsakaicin Direct tare da hannayen biyu, kuma ku ɗauki hanyar kamun birki ɗaya ya mutu don dakatar da motar da sauri. Gaggawa na gaggawa a babban gudu: saboda babban saurin inertia da kwanciyar hankali da kuma inganta ƙarfin jiki a lokacin aiki kafin ƙafafun. Sa'an nan kuma matakin kama don amfani da ƙananan injin don kunshe da saurin. Bayan an kulle ƙafafun, ƙofar wasan gaba yana daga sarrafawa, kuma jiki yana da sauƙin zamewa. Mabuɗin layin da aka buƙata yana buƙatar ƙwarewa sune: saboda asarar ikon yin motsa jiki, lokacin da za ku iya dakatar da motar, idan kun iya dakatar da abin hawa, kuma idan ba ku iya tsayawa ba, kuna buƙatar shiga. A lokacin da fitarwa, da birki ya kamata ya zama cikin nutsuwa saboda tsananin diski yana taka rawar sarrafawa, da kuma Pedal Pedal ya sauka bayan ta kusa da matsalar. A yayin gaggawa braking, motar tana da silipip, da kuma Pedal Pedal ya kamata dan ɗan nutsuwa don daidaita jiki.
3. Hada beling. Letal Stausa na tashi yana nutsar da mai karuwa a cikin kayan, yana amfani da saurin injin ja don rage saurin, kuma matakai na birki na birki da ƙafafun. Wannan hanyar ta rage gudu ta hanyar injin jan da kuma bashin birki ana kiransu hade braking. Hadin gwiwa ana amfani da shi sosai a cikin tuki na al'ada don rage gudu, kuma ya kamata a canza shi zuwa mafi ƙarancin kayan aiki a cikin lokaci, in ba haka ba zai haɗu da kuma lalata tsarin watsa.
4. Hanya mai ban sha'awa shine hanyar yin amfani da fata wanda ke birkice mai tsoratarwa ya matse da annashuwa. A lokacin da tuki a cikin wuraren tsaunuka, saboda dogon yanki, tsarin birki zai iya yiwuwa zuwa babban zazzabi, wanda ya haifar da rage aikin braking. Domin hana tsarin birki zafin jiki daga kasancewa mai girma, direbobi galibi suna amfani da hanyoyin yin amfani da kwastomomi. Bugu da kari, na'urar birki na iska tana iya amfani da hanyar yin amfani da ita mai sauri saboda karotin da ya saba zama mai sauki.
Motoci sun sanye da kayan kwalliyar lantarki (na'urar kwadamin lantarki ta lantarki) an haramta su daga amfani da tsallakewa yayin zubar da ciki, in ba haka ba don kada a sami damar kunna matsayinta.
HUKUNCIN KYAUTA
1, lokacin da motar ta sauka, wasu direbobi domin su ceci mai, don haka ba a ba da izinin shiga Interta ba, don haka ba a ba da shawarar a rataye tsaka tsaki ba. Kada a sake yin tsaka tsaki, shine a bar injin da watsa da aka haɗa, wannan lokacin motar ta sauka, amma ta injin ɗin da ke tare da ku, amma ta hanyar injin ɗinku ba ya tafiya, amma ta hanyar injin ɗinku ya tafi, wannan yana barin motar ku ta tafi da sauri, wannan shine motar ku tafi da sauri, wannan ba ta da motar ku ba.
2, wasu direbobi, lokacin da bashin mota, lokacin da bashin motar, amma wannan ba zai lalace a kan ƙananan kaya ba, don haka injin zai lalace daidai.
3, ƙananan bas a ƙarƙashin doguwar gangara suna buƙatar amfani da ƙananan kaya, tare da na'urar motocin da ke tattare da rashin nasara, manyan motoci masu nauyi don hana gaɓar da ke tattare da rashin ƙarfi a cikin doguwar gangara.
Mature yana buƙatar kulawa
(1) A yayin birki mai ban sha'awa, riƙe ƙimar tuƙi tare da hannaye biyu, kuma ba zai iya yin aiki da diski tare da hannu ɗaya ba.
(2) Balaguro na birki na kare kai tsaye yana shafar dabbar braking da kuma braking. Sabili da haka, tabbatar da bincika ko tafiya ta kyauta na birki na birki ya dace kafin fita.
(3) Aikin beling ya zama agile, ana iya sakin dutsen da birki lokacin da abin hawa ya miƙa gefe, amma dole ne aikin ya zama cikin sauri lokacin juya diski.
(4) A lokacin da juya zuwa babban gudun, bai kamata a aiwatar da bakar fata na gaggawa ba, brack ya dace a gaba kafin ya juya, gwargwadon iko don ci gaba da yin birgima, kuma sarrafa saurin gudu.
(5) A lokacin da brickow a ƙasa matsakaicin matsakaici da ƙananan sauri ko lokacin da ya kamata a ci gaba da motsi, sai ya kamata a fara aikin kama shi da farko sannan kuma Pedal ɗin birki. A lokacin da brark sama da matsakaici da sauri mai sauri, ya kamata a matse shi da farko sannan kuma kama kai tsaye.
Sarrafa iko
Ko dai lokacin da ƙarfin ƙarfe na iya zama mai hankali ya dogara da kokarin da direban ya kamata ya kula da yanayi daban-daban da sarrafa saurin. A ƙarƙashin yanayi na yau da kullun, lokacin da aka raba shi da matakai biyu, to karancin kafa ya zama mai sauri, kuma karfin gwiwa ya kamata ya zama mai jinkirta lokacin da saurin yayi jinkirin; Sannan bisa ga halaye daban-daban don daban-daban latsa ko lalata magani. A lokacin da braking yake da ƙarfi, yana da sauƙi a samar da sidedip. Lokacin da motar ta samar da kayan yaji, ya kamata ya kasance mai rauni na birki wanda ya kamata ya zama daidai don hana motar daga gudu da kuma motocin daga rasa kulawa.
Abs COMUWACION
(1) Lokacin da abin hawa ya sanya tare da Abs a cikin gaggawa bredal ya ɗan bambanta da wannan lokacin da kuma Pedal Pedal ba ta daɗe, da kuma Pedal Pedal ba zai yi shimfiɗa ba, kuma yana aiki da matattarar tuƙi a hankali.
(2) A lokacin da tuki a kan hanya rigar, kodayake nisan braking na abin hawa sanye da Absiyawan ba tare da hanya ba da kuma sauran dalilai za su iya shafar hanya da sauran dalilai. Saboda haka, nisa tsakanin abin hawa sanye da abs da abin hawa a gaba dole iri ɗaya ne kamar yadda abin hawa ba tare da tabbatar da aminci ba.
(3) A lokacin da tuki a kan tsakuwa na tsakuwa, dusar ƙanƙara da titin kankara, igiyar ruwa na motocin da ke da motocin da ba tare da abin da ba tare da abin hawa ba. Sabili da haka, ya kamata a sannu da sauri yayin tuki a kan hanyar da ke sama.
(4) Bayan injin ya fara gudu, zai ji wata murya mai kama da motar injin, kuma idan ka hau kan dutsen da injin, kuma idan ka hau kan dutsen da injin, kuma idan ka hau kan dutsen da ke cikin injin, kuma idan sautuka da girgizar da ke gudanar da binciken kai.
(5) Lokacin da saurin yana ƙasa da 10km / h, Ab, Abs ba shi da aiki, kuma ana iya amfani da tsarin bring na gargajiya don birki a wannan lokacin.
(6) Dukan ƙafafun huɗu ya kamata su yi amfani da nau'in iri ɗaya da girman tayoyin, idan nau'ikan tayoyin sun hade, da abizu na iya aiki da kyau.
(7) Lokacin da abin hawa ya sanyaya abs yana cikin gaggawa bringd, kuma dole ne a sarrafa shi ta hanyar saka shi, in ba haka ba Abs ba zai iya kunna aikinsa ba.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
