Da wane abu aka yi filogin mai na'urar firikwensin motar da shi
Kayan da ake amfani da su wajen haɗa filogi na mai a mota galibi ƙarfe ne (kamar bakin ƙarfe, ƙarfen carbon, da sauransu) da roba. Zaɓin da za a yi ya dogara ne da yanayin amfani da shi da kuma buƙatun aiki.
Kayan ƙarfe
Bakin Karfe: Nau'ikan da aka fi amfani da su sun haɗa da 304, 316, 410, da sauransu. Yana da ƙarfi mai yawa da juriya ga tsatsa, kuma ya dace da yanayin aiki mai ƙarfi ko mawuyacin hali.
Karfe mai na carbon/ƙarfe: ana amfani da shi don toshe mai na yau da kullun, yana da ƙarancin farashi amma yana da rauni wajen jure tsatsa.
Kayan roba
Ana amfani da shi don rufe gaskets ko wani ɓangare na jikin toshe mai, yana ba da kyakkyawan aikin rufewa, juriya ga zafin jiki mai yawa da kuma hana tsufa.
Sauran kayan
Roba: Ana yin wasu matosai masu mai ta hanyar haɗa thermoplastic da ƙarfe, wanda ke la'akari da sauƙi da aikin rufewa.
Kayan haɗin gwiwa: Haɗin ƙarfe da filastik/roba don biyan buƙatun yanayi na musamman.
Babban aikin toshewar na'urar firikwensin mai (na'urar firikwensin matsa lamba na mai) shine sa ido kan matsin lamba na mai a cikin tsarin man shafawa na injin don tabbatar da cewa yana cikin matsakaicin iyaka, ta haka ne ke kare sassan injin daga lalacewa ko lalacewa.
Babban aikin
Kula da Matsi: Gano matsin lamba na mai daga famfon mai zuwa babban hanyar mai a ainihin lokaci. Ana kunna ƙararrawa lokacin da matsin ya yi ƙasa ko ya yi yawa (kamar lokacin da hasken mai ke kan allon kayan aiki ya haskaka).
Gargaɗi game da matsala: Kayyade ko tsarin man shafawa ya zama na yau da kullun bisa ga bayanan matsin lamba don hana lalacewar sassan injin ko kuma yawan zafi da ke faruwa sakamakon rashin isasshen man shafawa.
Wurin shigarwa
Yawanci ana sanya shi a kan babban hanyar mai ta injin kuma yana haɗuwa kai tsaye da hanyar kwararar mai don tabbatar da daidaiton bayanan sa ido.
Tasirin laifuffuka
Idan filogin firikwensin ya lalace, yana iya haifar da matsin lamba na mai mara kyau wanda ba a iya gano shi ba, wanda ke ƙara haɗarin lalacewar injin.
Filogin firikwensin mai da ya lalace zai iya haifar da matsaloli kamar hasken gargaɗin mai da ke ci gaba da haskakawa, rashin iya sa ido kan yanayin mai, da raguwar ƙarfin injin, wanda zai iya haifar da mummunan lalacewar injin. Ga wasu takamaiman tasirin:
Hasken gargaɗin mai ba shi da kyau
Bayan lalacewa, hasken gargaɗin mai zai ci gaba da kasancewa a kunne akai-akai kuma ba zai iya nuna ainihin matsin lamba ko matakin ruwa daidai ba, wanda hakan na iya ɓatar da hukuncin direban.
Raguwar aikin injin
Matsin mai mara kyau na iya haifar da kunna tsarin kariyar injin, wanda ke bayyana a matsayin raguwar ƙarfi, ƙarancin gudu, har ma da tsayawar injin.
An gaza sa ido kan yanayin man injin
Ba zai yiwu a gano matsin mai ko matakin ruwa a ainihin lokacin ba. Idan abin hawa ya ci gaba da tuƙi ba tare da isasshen mai ko matsin lamba na yau da kullun ba, yana iya hanzarta lalacewa ko lalacewar injin.
Haɗarin ɓullar mai na iya faruwa
Lalacewar sassan rufewa na toshewar induction (kamar zoben roba) na iya haifar da zubewar mai, wanda hakan ke ƙara shafar yadda yake aiki a yau da kullun.
Lambar kuskure ta hanyar lambar kuskure
Wasu samfura za su haifar da lambobin matsala (kamar P01CA), wanda ke nuna cewa ƙarfin firikwensin matsin lamba na mai ba shi da kyau.
Shawara
Idan hasken gargaɗin mai ya ci gaba da kasancewa a kunne ko kuma allon kayan aiki ya nuna yanayi mara kyau, ya zama dole a duba filogin firikwensin da tsarin mai cikin gaggawa don hana lalacewar injin.
Idan na'urar firikwensin mai (firikwensin matsin lamba na mai) ta lalace, abin hawa zai sanar da matsalar ta hanyar hasken gargaɗin dashboard da canje-canjen aiki. Mafi yawan alamun cutar ita ce hasken gargaɗin mai yana kunne. Takamaiman alamun cutar sun haɗa da:
Hasken gargaɗi mara kyau : Hasken alamar matsin lamba na mai yana ci gaba da kunnawa, kuma a wasu samfura, hasken lalacewar injin shi ma zai haskaka a lokaci guda.
Nunin kayan aiki mara kyau na Youdaoplaceholder0 : Ma'aunin matsin lamba na mai na iya nuna ƙima mai ƙayyadadden ƙima (kamar 0.99) ko kuma ya kasa canzawa da matsin lamba.
Youdaoplaceholder0 Rage aikin wutar lantarki : Saboda rashin fahimtar matsi na mai, yanayin kariyar injin na iya tasowa, wanda ke haifar da raguwar wutar lantarki ko ƙarancin gudu.
Youdaoplaceholder0 ba zai iya sa ido kan yanayin mai ba : Kayan aikin ba zai iya samar da ingantaccen bayanin matsin lamba ko matakin ruwa ba, wanda hakan ke ƙara haɗarin lalacewar injin saboda rashin isasshen man shafawa.
Lambar Laifin Youdaoplaceholder0 : Ta amfani da kayan aikin bincike, ana iya karanta lambar laifin P01CA (ƙarfin firikwensin matsin lamba mai wucewa iyaka).
Idan zoben rufewa na toshewar induction ya lalace, to mai na iya zubewa. Ana ba da shawarar a yi gyara a kan lokaci don guje wa mummunan lalacewa ga injin.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
