Menene bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa don famfon mai na mota
Bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa na famfon mai na mota muhimmin abu ne a cikin famfon mai. Babban aikinsa shine daidaita da iyakance kwararar man injin, tabbatar da cewa tsarin man injin zai iya samun isasshen mai mai inganci a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki.
Musamman ma, wannan bawul ɗin yana daidaita kwararar fitar da famfon mai ta atomatik ta hanyar gano sigogi kamar matsin lamba na tsarin ko saurin injin. Lokacin da injin ke aiki a ƙaramin gudu ko kuma yana aiki ba tare da aiki ba, zai rage yawan kwararar don guje wa matsin lamba mai yawa. Lokacin aiki a babban gudu, ya kamata a ƙara yawan kwararar yadda ya kamata don biyan buƙatun shafawa. Wannan aikin daidaitawa yana taimakawa hana matsin lamba na tsarin shafawa daga yin yawa ko ƙasa da yawa, don haka yana kare sassan injin daga lalacewa ko lalacewa.
Bugu da ƙari, bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa kuma zai iya inganta amfani da wutar lantarki na famfon mai, rage asarar makamashi mara amfani, da kuma taimakawa wajen kiyaye zafin mai a cikin iyaka mai dacewa, ta haka ne za a inganta ingancin tsarin gaba ɗaya.
Babban aikin bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa na famfon mai na mota (yawanci yana nufin bawul ɗin da ke iyakance matsin lamba ko bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba a cikin famfon mai) shine iyakance matsakaicin matsin lamba na tsarin shafawa, hana lalacewar sassan tsarin shafawa ko ɗigon mai saboda matsin lamba mai yawa.
Takamaiman ayyuka sun haɗa da:
Youdaoplaceholder0 Kariyar matsi : Idan saurin injin ya ƙaru ko kuma man injin ya canza, matsin lamba na famfon mai na iya wuce iyakar aminci (kamar 0.6MPa). Bawul ɗin da ke rage matsi zai buɗe ta atomatik, kuma wani ɓangare na man injin zai koma cikin mashigar famfon mai ta hanyar hanyar rage matsi don kiyaye babban matsin lamba na mai a cikin kewayon aminci na 0.18-0.35MPa.
Youdaoplaceholder0 Daidaiton tsarin : A ƙarƙashin yanayin aiki mara kyau kamar toshewar matatun mai, bawul ɗin da ke iyakance matsin lamba zai iya kunna aikin wucewa, yana ba da damar mai mara tacewa ya shiga hanyar mai kai tsaye, yana tabbatar da cewa manyan abubuwan haɗin (kamar crankshafts da turbochargers) suna samun man shafawa na asali da kuma guje wa gogayya busasshiyar gogayya.
Youdaoplaceholder0 Tsarin aiki mai ƙarfi : Bawul ɗin sarrafa mai na wasu samfuran zamani yana daidaita matsin lamba na mai a ainihin lokaci ta hanyar hanyoyin lantarki, yana aiki tare da sashin sarrafa injin (ECU) don inganta ingancin shafawa da tallafawa sarrafa tsarin kamar lokacin bawul mai canzawa.
Idan wannan bawul ɗin ya lalace, yana iya haifar da matsin lamba na mai mara kyau (ko dai ya yi yawa ko ƙasa sosai), wanda ke haifar da matsaloli kamar tsayawa, rashin isasshen wutar lantarki ko lalacewar sassan. Ana buƙatar gyara akan lokaci.
Bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa na famfon mai na mota (wanda kuma aka sani da bawul ɗin sarrafa mai ko bawul ɗin famfon mai) muhimmin sashi ne a cikin tsarin man shafawa na injin, wanda ke da alhakin daidaita kwararar fitarwa da matsin lamba na famfon mai. Idan wannan bawul ɗin ya lalace, zai haifar da jerin ayyukan injin marasa kyau. Ga waɗannan alamu na kurakurai da aka saba gani:
Youdaoplaceholder0 Wahala wajen kunna injin ko tsayawa kwatsam yayin tuƙi : Matsalar bawul ɗin sarrafa mai na iya sa matsin lamba na mai ya kasa tsayawa yadda ya kamata, wanda ke haifar da rashin isasshen man shafawa lokacin kunna injin ko kuma tsayawa kwatsam yayin aiki.
Youdaoplaceholder0 Matsalar matsin lamba ta mai : Lalacewa na iya haifar da matsin lamba na mai ya yi yawa ko ƙasa da haka. Lokacin da matsin lamba na mai ya yi yawa, matsaloli kamar cakuda mai yawa, hayaki baƙi daga bututun hayaki, da rashin isasshen ƙarfi na iya faruwa. Ƙarancin matsin lamba na mai na iya haifar da shan man injin cikin sauri da ƙaruwar hayaniyar injin.
Youdaoplaceholder0 Rage aikin wutar lantarki : Motar tana da ƙarancin saurin gudu, jinkirin amsawar maƙurar iska ko kuma girgiza yayin da take gudu da sauri. Wannan ya faru ne saboda rashin isasshen samar da mai daga famfon mai, wanda ke shafar fitowar wutar lantarki daga injin.
Youdaoplaceholder0 Hayaniya da girgiza mara kyau : Injin na iya fitar da sautin ƙara mai ci gaba ko hayaniyar ciki mara kyau, tare da girgizar da ba ta aiki ko girgizar injin yayin tuki. Wannan ya faru ne saboda gogayya mara kyau ta abubuwan da ke cikinsa sakamakon rashin man shafawa.
Youdaoplaceholder0 Ƙara yawan amfani da mai da kuma hasken gargaɗi yana kunne : Samar da mai na iya zama ba daidai ba saboda matsalolin matsin lamba na mai, wanda ke haifar da ƙaruwar yawan amfani da mai; A halin yanzu, sashin kula da injin zai gano matsalar kuma ya kunna hasken matsalar (kamar hasken matsalar injin).
Idan alamun da ke sama suka bayyana, ana ba da shawarar a duba injin a gyara shi a kan lokaci domin guje wa ƙarin lalacewa ga injin. Lokacin da ake gudanar da binciken, ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga matsin mai, yanayin tsarin mai da kuma yanayin aikin bawul ɗin sarrafawa da kansa.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
