Ma'aunin gwajin Clutch.
1. Hanyar gwajin kama
Ana iya raba gwajin clutch zuwa hanyoyin gwaji masu zuwa bisa ga ka'idojin aiwatarwa daban-daban:
1. Hanyar gwajin yanayi guda ɗaya: galibi ya haɗa da gwajin zafi mai zafi, gwajin sawa, gwajin bakin teku, gwajin inganci na farawa da gwajin dorewa.
2. Hanyar gwaji mai mahimmanci: yawanci ya haɗa da gwajin kwanciyar hankali na thermal, gwajin gajiya, gwajin ƙarancin lalacewa, gwajin rayuwar zafin jiki mai girma da gwajin yanayin iyaka.
Na biyu, index test clutch
Fihirisar gwajin clutch ita ce mabuɗin don auna aikin kama, musamman gami da abubuwa masu zuwa:
1. Karfin birki da tafiya birki
2. Jimlar ƙarfin ɗaukar nauyi na kama da tsayin aiki na farantin matsa lamba
3. Gogayya farantin lalacewa da karko
4. Ayyukan thermal da hawan zafin jiki na gidaje masu kama
5. Shock sha da bebe yi na kama
Silinda mai aiki na clutch, wanda kuma aka sani da clutch master pump, wani muhimmin sashi ne na tsarin kama, babban aikinsa shi ne don canja wurin matsa lamba na hydraulic don sarrafa haɗin gwiwa da raguwa na clutch. Ga yadda yake aiki:
Lokacin da direba ya danne fedal ɗin kama, sandar turawa ta tura fistan silinda, yana haifar da hawan mai.
Wannan yana ba da damar ciyar da ruwan birki ta hanyar tiyo zuwa silinda mai aiki mai kama.
A cikin silinda mai aiki, matsa lamba yana aiki akan cokali mai yatsa, yana haifar da motsi.
Sa'an nan mai cire cokali mai yatsa yana tura abin cirewa don cire kama.
Lokacin da direba ya saki fedal ɗin kama, za a saki matsa lamba na hydraulic, cokali mai yatsa ya koma matsayinsa na asali a ƙarƙashin aikin bazara na dawowa, kuma clutch reengages.
Bugu da kari, idan ba a latsa fedar clutch ba, sai a sami tazara tsakanin mashin tura mai silinda da babban injin famfo, sannan kuma akwai ‘yar tazara tsakanin bawul din shigar mai da fistan saboda iyakacin screw a kan bawul din shigar mai. Ta wannan hanyar, ana isar da silinda na ajiyar mai tare da ɗakin hagu na babban famfo ta hanyar haɗin bututu da hanyar mai, bawul ɗin shigar mai da bawul ɗin shigar mai. Lokacin da aka danna feda na kama, piston yana motsawa zuwa hagu, kuma bawul ɗin shigar mai yana motsawa zuwa dama dangane da fistan a ƙarƙashin aikin bazara na dawowa, yana kawar da rata tsakanin bawul ɗin shigar mai da fistan. Ci gaba da danna clutch pedal, matsin mai a cikin dakin hagu na babban famfo ya tashi, ruwan birki a cikin ɗakin hagu na babban famfo yana shiga cikin ƙararrawa ta cikin tubing, mai haɓaka yana aiki, kuma clutch ya rabu. Lokacin da aka saki feda na kama, piston yana motsawa da sauri zuwa dama a ƙarƙashin aikin bazara iri ɗaya, saboda ruwan birki yana gudana a cikin bututun yana da ƙayyadaddun juriya, kuma magudanar ruwa zuwa babban famfo yana jinkirin, don haka an kafa wani digiri na injin a cikin ɗakin hagu na babban famfo, bawul ɗin shigar mai yana motsawa zuwa hagu a ƙarƙashin bambancin matsin lamba tsakanin hagu da dama na man fetir, ƙaramin adadin man birki yana gudana a cikin babban famfo. ɗakin babban famfo ta cikin bawul ɗin shigar mai don gyara injin. Lokacin da ruwan birki ya fara shiga na'ura mai haɓakawa ta babban famfo yana komawa zuwa babban famfo, akwai ruwan birki da ya wuce gona da iri a cikin ɗakin hagu na babban famfo, kuma wannan ruwan birki ɗin da ya wuce gona da iri zai koma cikin silindar ajiyar mai ta hanyar bawul ɗin shigar mai.
Clutch yana ɗaya daga cikin mahimman sassan watsawa a cikin mota, kuma kyakkyawan ingancinsa yana shafar aiki da amincin mota kai tsaye. Fahimtar ka'idojin gwajin kama da alamomi na iya inganta inganci da kwanciyar hankali na samfuran kama da zama wuri a gasar kasuwa. A lokaci guda, shiga rayayye cikin ƙira da bin ka'idodin da suka dace kuma ita ce hanya ɗaya tilo ga kamfanoni don yin bincike da haɓakawa da samar da kayayyaki masu inganci.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
