Menene sakamakon yoyon murfin murfin ɗakin bawul?
01 Shafi maƙarƙashiyar iskar injin
Zubewar mai daga murfin murfin ɗakin bawul na iya haifar da lahani ga matsewar injin. Lokacin da yatsan mai ya faru, matsa lamba na injin zai zubo daga can, wanda zai shafi kwanciyar hankali na injin. Akwai bawul ɗin sake zagayowar iskar iskar gas da ke da alaƙa da bawul ɗin maƙura da ke cikin injin, kuma ɗigon iska zai tsoma baki tare da wannan tsarin, don haka yana shafar kwanciyar hankali na injin. Bugu da kari, yoyon mai daga kushin murfin bawul shima ana iya haifar da shi ta hanyar tsufa na murfin murfin ɗakin bawul ko toshewar bawul ɗin da aka tilastawa bawul ɗin iska.
02 Yana shafar bacewar injin injin
Zubar da murfin murfin bawul yana da mummunan tasiri akan aikin watsawar zafi na injin. Ruwan mai zai sa injin ya rage man da ke ciki, wanda zai yi tasiri wajen sanyaya injin. Musamman a cikin injuna masu turbocharged, matsalolin da ke haifar da zafi saboda zubar da mai na iya ƙara haɗarin konewa ba tare da bata lokaci ba. Don haka, da zarar an sami murfin murfin ɗakin bawul yana zubar da mai, ya kamata a gyara shi cikin lokaci don guje wa lalacewar injin da sauran haɗarin aminci da ƙarancin zafi ya haifar.
03 Yana shafar lubrication na inji
Ruwan mai daga kushin murfin bawul zai shafi lubrication na injin. Musamman, zubar da mai na iya haifar da rashin isassun man shafawa na ɗakin bawul. Idan wannan rashin man shafawa ya ci gaba na dogon lokaci, zai haifar da lalacewa da tsagewar sassan, sannan ya lalata injin. Sabili da haka, yana da matukar mahimmanci don magance matsalar ɗigon mai na murfin murfin bawul a cikin lokaci don tabbatar da lubrication na injin na yau da kullun da tsawaita rayuwar sabis.
04 Injin ya lalace sosai saboda ƙarancin mai
Lalacewar man inji mai tsanani na iya haifar da matsaloli iri-iri, ɗaya daga cikinsu ita ce ɗigon man fetir ɗin murfin bawul. Irin wannan zubewar mai ba wai kawai ke haifar da datti ba, har ma yana iya tayar da gobara. Man da ke zubewa zai haɗu da ƙura ya zama sludge, kuma idan ya ci karo da wuta a buɗe, yana iya kunna injin ɗin, yana haifar da haɗari mai haɗari. Don haka, da zarar an gano gaskat ɗin murfin bawul ɗin yana zubar da mai, sai a gyara shi ko kuma a canza shi nan da nan don guje wa lalacewar injin ɗin.
05 Mai kona
Fitowar mai daga murfin murfin ɗakin bawul na iya haifar da kona mai. Lokacin da murfin murfin ɗakin bawul yana zubar mai, mai zai iya shiga ɗakin konewar injin kuma ya ƙone tare da gauraye gas. Wannan ba kawai zai rage ingancin injin ba, har ma yana iya haifar da lalacewar injin. Bugu da kari, kona man kuma yana kara yawan amfani da mai kuma yana iya haifar da hayaki mai cutarwa. Don haka, da zarar an gano gaskat ɗin murfin bawul ɗin yana zubar da mai, yakamata a gyara shi cikin lokaci don gujewa lalacewa.
06 Saurin rage yawan man mai
Zubewa daga kushin murfin bawul na iya haifar da asarar mai da sauri. Hakan ya faru ne saboda zubewar mai na nufin cewa man yana zubowa daga cikin injin zuwa waje, wanda hakan zai rage yawan man da ke cikin injin din. Lokacin da adadin mai bai isa ba, za a rage tasirin man shafawa da sanyaya aikin injin wanda zai iya haifar da lalacewar injin. Don haka, da zarar an gano gaskat ɗin murfin bawul ɗin yana zubar da mai, yakamata a maye gurbin gasket da wuri-wuri don guje wa raguwar ƙarar mai.
07 Kumburi na wayoyi da bututu
Zubar da gaskat ɗin murfin ɗakin bawul na iya haifar da kumburin kayan aikin waya da bututu. Hakan ya faru ne saboda zubar da man fetur yawanci yana tare da kwararar mai a kusa da injin, wanda zai iya haɗuwa da igiyoyin waya da tudu. Man fetur yana da tasirin mai da mai, amma yawan mai na iya haifar da kayan doki da bututun don kumbura. Kumburi na iya yin tasiri ga aikin na'urorin waya da hoses, kuma yana iya haifar da ɗan gajeren kewayawa ko tsagewa, wanda zai iya shafar aikin yau da kullun na abin hawa. Saboda haka, bawul ɗakin murfin gasket yayyo ba kawai matsala ce ta inji ba, har ma yana iya haɗawa da matsaloli tare da tsarin lantarki.
08 rage matsa lamba na Silinda da ƙarfi mai rauni
Zubar da murfin murfin ɗakin bawul zai sa matsa lamba na Silinda ya faɗi, wanda zai raunana ƙarfin abin hawa. Babban aikin murfin murfin ɗakin bawul shine rufe ɗakin bawul da hana zubar mai. Lokacin da gasket ke zubar da mai, man zai shiga ɗakin konewa, wanda zai haifar da raguwa a cikin matsi a cikin silinda. Matsakaicin matsi shine mahimman bayanai don auna aikin injin, lokacin da aka rage shi, ingancin konewar injin shima zai ragu. Sabili da haka, aikin motsa jiki na abin hawa zai shafi, yana nunawa ta hanyar saurin hanzari, wahalar hawan da sauran matsalolin.
09 Kamshi a cikin ɗakin injin
Zubo mai daga murfin kwandon bawul na iya haifar da wari mara kyau a cikin sashin injin. Hakan ya faru ne saboda yawan man da ake zubar da shi yana tare da zubewar mai, kuma mai yana iya haifar da wari mara kyau a yanayin zafin injin. Ƙanshin ba wai kawai yana rinjayar kwarewar tuƙi ba, yana kuma iya nuna alamar matsalar inji a cikin abin hawa. Idan an sami wannan wari, ana ba da shawarar duba injin da wuri-wuri don guje wa gazawar inji mai tsanani.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
