Menene sassan a cikin kunshin injin operahul? Dole ne a canza farashin motar lokacin da ya jefa?
Kunshin injin opineul ya hada da wadannan bangarorin:
Sashe na inji: Wannan ya hada da kunshin overhaul, mashigar bawul da shayewa, pistoning mai sarkuna, kayan silima, kayan silima, guda biyu ne na pistons).
Sashe na tsarin sanyaya: gami da famfon ruwa (idan famfon ruwa ko bututun ruwa, manya-harben ruwa da kuma dole a musanya shi).
Kashi na mai: Wannan yawanci ya haɗa da manya da ƙananan zoben mai na bututun ƙarfe da tangar mai.
Kashi na baya: Ba tare da la'akari da ko layin dogo ba ko tsinkaye na Phenenon, Spark Madack da iska suna buƙatar maye gurbinsu.
Sauran kayan haɗi: Wannan na iya haɗawa da maganin rigakafi, mai, man ƙasa, wakili mai tsaftacewa, injin tsabtace na tsabtace.
Abubuwan da za a bincika: Wannan na iya haɗawa ko shugaban silinda ya lalace ko kuma a kan belin injuna, injin ɗakunan ajiya, injin manya hannu, kuma idan tappet ɗin injiniya na waje yana buƙatar gwada shi.
Bugu da kari, kunshin Overhaul ya hada da gas na silinda da nau'ikan makullin mai, allo murhun bawuloli, suttura mai da gas. Ayyukan gaba ɗaya sun haɗa da haɓaka injin, injinan da jirgin saman kai, latsa bawul, shigar da murfin mai, yana tsayar da motar mai, rike da motar mai da kuma rike da janareta.
Motocin mota yana da tsawa kuma dole ne a maye gurbinsa. Anan ne:
Tsarin ruwa na famfo zai sa sanyaya kai tsaye ya shiga kai tsaye a kan famfon na famfo, ta haka ne ake lalata ruwan lubrication a kan hade, kuma wataƙila zai lalata yawan famfo a cikin dogon lokaci.
Tsarin famfo na ruwa shine lalatattun zobe na zobe, idan ba a maye gurbinsa ba a lokaci, ruwan sha na iya haifar da ƙirar wuta.
Ko da kaɗan ne kawai, ya kamata a gyara ko an maye gurbinsa da wuri-wuri, saboda famfo muhimmiyar wani ɓangare ne na tsarin sanyaya motar.
Ba za a iya yin watsi da muhimmancin coolant ba, saboda sanyaya da kanta ita ce hana injin daga "tafasa" lokacin da motar ke tuki a babban saurin. Da zarar an sami gwajin ruwa ya kasance mai zurfi, ya kamata a bincika shi kuma ya gyara shagon gyara a kai da wuri-wuri.
Bugu da kari, zaku iya bincika ko famfon yana haifar da wasu hanyoyin, kamar su: saurari cewa shararar ruwan sanyi ya lalace, bincika ko da aka lalata ko an yi jita-jita a kusa da famfon.
Har yaushe za ta ɗauka don maye gurbin toshe Spark Toshe ya dogara da kayan kafaffun fulogi da kuma shawarwarin masana'antar kera motoci. Gabaɗaya, sake zagayowar na yau da kullun na talakawa shine kilomita 20-30,000, yayin da aka yi amfani da matattarar ƙarfe na ƙarfe, da sauransu, mai sauyawa na iya zama tsawon kilogram 6-100,000. Koyaya, masana'antun mota daban-daban suna da ka'idoji daban-daban don sake zagayowar farashi na spark matosai, don haka ya fi kyau bi da shawarwarin a cikin littafin kula da abin hawa.
Bugu da kari, wasu lokuta na musamman kuma suna buƙatar maye gurbin toshe spark a gaba, kamar adibas mai kyau, na iya buƙatar maye gurbin wuraren shakatawa a gaba don guje wa gajiyawar injin. Sabili da haka, ana bada shawara cewa masu mallakarsu suna bincika amfani da kayan yaji da maye gurbinsu bisa ga ainihin yanayin.
Gabaɗaya, sake zagayowar murfin motar ba a gyara ba, amma yana buƙatar hukunci kuma an yi shi bisa ga takamaiman yanayin. Ya kamata masu su fahimci shawarwari a cikin littafin motocin su, kuma maye gurbinsu bisa ga ainihin yanayin don tabbatar da aikin al'ada na abin hawa kuma ya mika rayuwar sabis.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
