Menene grille na gaba?
Gilashin gaban mota wani tsari ne na sassan gaba na motar, wanda ke tsakanin gilasan gaba da kuma gilasan gaba na jikin motar. Manyan ayyukansa sun haɗa da:
Kariya da samun iska: Gilashin gaba na gaba yana kare iskar da ke shiga tankin ruwa, injin, na'urar sanyaya daki da sauran kayan aiki domin hana lalacewar cikin motar da abubuwan waje ke haifarwa yayin tuki.
Kyawawan halaye da ɗabi'u: Baya ga ayyuka masu amfani, grille na gaba na iya ƙara kyawun motar da kuma haskaka halayenta.
Sha da rage juriyar iska: Baya ga kyawun jiki, babban aikin grille na gaba shine ɗaukar iska da rage juriyar iska. Yana inganta inganci da aikin motar ta hanyar rage juriyar iska.
Grille mai aiki da iska: Grille mai aiki da iska mai aiki grille ne mai budewa da rufewa, wanda zai iya daidaita yanayin budewa ko rufewar grille mai iska bisa ga saurin da zafin jiki na cikin gida don daidaitawa da yanayin tuki daban-daban.
Tsarin da aikin grille na gaba yana nuna sabbin fasahohi da kuma neman kyawun injiniyan mota kuma muhimmin bangare ne na tsarin kera motoci na zamani.
Ɗaya daga cikin grid ɗin shigarwa ya lalace. Shin ya kamata in maye gurbinsu duka? Ya danganta da buƙatun mutum ɗaya. A mafi yawan lokuta, grid ɗin shigar iska da ya lalace ana iya gyara shi da manne na 502, kuma ba zai shafi lafiyar abin hawa ba. Amma gyaran ba shi da kyau kamar sabo, don haka idan kai mai son kammalawa ne, tabbas za ka zaɓi maye gurbin gaba ɗaya.
Ba sai ka maye gurbin sabuwar ba, ka gyara tsohon, sannan ka fenti ta don sake amfani da ita. Saboda bututun gaba na motar filastik ne, bututun feshi da sake amfani da shi dole ne ya kasance yana da waɗannan sharuɗɗan: Da farko, bututun da aka gyara na bututun ya kamata ya kasance cikakke, amma akwai tsagewa a kan bututun kawai.
Ya zama dole a canza. Idan ba a magance matsalar bambar gaba ba, fashewar na iya zama mafi girma a lokacin tuki a kullum, kuma daga ƙarshe ta shafi amincin motar. Daga cikin dukkan sassan waje na motar, ɓangaren da ya fi rauni shine bambar gaba da ta baya. Idan bambar ta lalace sosai ko ta fashe, za a iya maye gurbinta ne kawai.
Ana iya yin gyare-gyare, amma yana da wuya a yi gyare-gyare cikakke. Kawai a goge, a santsi, sannan a sake fenti. Ana iya dumama rabuwar da iska mai zafi sannan a ja ta baya, sannan a shafa mata manne, sannan a goge ta, a niƙa ta, sannan a fenti ta. Matsayin nasarar ya dogara ne da haƙuri da ƙwarewar maigidan.
Zai shafi yadda motar ke aiki yadda ya kamata, don haka yana buƙatar a gyara shi. Gilashin shigar iska, wanda kuma aka sani da fuskar gaba ta motar, da kuma garkuwar tankin ruwa, da sauransu, galibi suna taka rawa wajen shigar da iska a tankin ruwa, injin, na'urar sanyaya daki, da sauransu, don hana lalacewar abubuwan waje a sassan cikin motar yayin tuki da kuma rawar da suke takawa wajen ado.
Bumper na motar wani nau'in kayan haɗi ne (saka sassan jikin) na sassan jiki, wanda ke gaban motar (wanda ake kira bumper na gaba) da kuma bayan motar (wanda ake kira bumper na baya): yana da wurin narkewa mai yawa (har zuwa 167℃), juriyar zafi, yawa (0.90g/cm3), shine mafi sauƙi a cikin filastik na yau da kullun, kuma yana da juriyar tsatsa mai ƙarfi (ƙarfin tazara 30MPa); Ƙarfi, tauri da bayyanannun samfuransa halaye ne masu kyau, rashin amfani shine juriyar ƙarancin zafin jiki ba shi da kyau (ta hanyar tasirin PP copolymer, styrene elastomer da roba polyolefin nau'ikan kayan haɗin da aka gyara guda uku; Tare da babban tauri, juriyar tasiri, juriyar karce da ikon rufewa, bumper da aka ƙera bayan lodawa, wanda ke ƙarƙashin tasirin 8km/h ba ya karyewa, kuma yana da juriya, aiki da PU iri ɗaya ne, farashin ya ragu da 10%20%).
Yawancinsu an yi su ne da robar pp plus EPDM, kuma motar bumper na'urar tsaro ce da ke sha da rage ƙarfin tasirin waje kuma tana kare gaba da bayan jiki. Shekaru da yawa da suka gabata, an matse bumpers na gaba da na baya na motar a cikin ƙarfe mai tashoshi da faranti na ƙarfe, an haɗa su ko an haɗa su tare da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, wanda ya yi kama da ba shi da kyau sosai.
Bumper ɗin filastik ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan buffer da kuma katako, wanda farantin waje da kayan buffer ɗin suka kasance daga filastik, farantin sanyi da aka naɗe na katako an buga shi a cikin rami mai siffar U, farantin waje da kayan buffer ɗin an haɗa su da katako, kuma filastik da ake amfani da shi a cikin bututun filastik gabaɗaya an yi shi ne da polyester da polypropylene.
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar susamfuran ch.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
