Motar motar tana kwance a hankali don sanin nawa.
Duk wani abu yana da rayuwar sabis, amma rayuwar sabis tana da alaƙa da hanyar amfani. Haka yake game da motar, a shekara guda don siyan mota, nisan iri ɗaya, amma lamarin ya zama ruwan dare gama gari ko kuma isa ga wani lokaci na yau da kullun. Menene abubuwan da suka haifar da abubuwan da ke haifar da waɗannan matsalolin? Muddin motar tana amfani da ita, sifar allisa ta zama shamaki wanda ba zai taɓa wucewa ba, amma lokaci ya bambanta. Kyakkyawan halayen mota na iya rage yiwuwar loosening na chassis a gaba, ba shakka, ba za mu iya yin takara sosai, bayan duk, motar ba ta da rauni sosai. Ainihin, bayan duk motoci sun wuce kilomita 100,000, za a rage yawan ayyukan chassis, kuma za a sami sautuna daban-daban. Chassis muhimmin bangare ne na jikin mai dauke da shi, ba wai kawai tallafa wa jikin ba, amma kuma bukatar sassan roba, da sassan jikinsu, wanda ya zama sabon abu na zahiri. Muhimmin sassan Chassis: Red Treat Shafi, karatuttuka. Abubuwan da ke cikin al'ada zasuyi sautuna daban-daban bayan tsufa, da kuma yadda za a yi hukunci da takamaiman bincike kamar haka.
Rufe Rod Bushing: Matsayin sananniyar sanda ita ce don hana murdiya da dama, kuma ƙirar jiki kanta baya samar da wani sauti mara kyau. Yana da galibi saboda tsufa da kuma sa na cigaba na dogon lokaci, da kuma kayan shafa sanda yana yin sauti mai narkewa yana yin sauti mai narkewa. Suruch da aka karkata shine sanda wanda ya haɗa da sandar hoto zuwa ƙananan hannu da girgiza rai. Koyaushe yana motsawa / ƙasa da hagu / dama da baya lokacin tuki na al'ada, sautin ƙyallen da sautin barcin da aka karkatar da shi da yawa. Ana iya motsa ta da hannu daga ƙarƙashin motar ko buga tare da guduma roba. Idan ya karye, ana iya tabbatar da cewa sauti ne na rahusa na son. Ararancin ƙasa: Kadan hannu muhimmin bangare ne na Tayawar Tayawar Tallafin Taya, wacce ta kasu kashi babba, hannu mai nisa, ƙananan ikon kulawa da ƙananan ikon sarrafawa. Yawancin motoci suna haɗa hagu da dama a cikin gxle, yawanci amfani da ƙafafun hagu da dama na dama. Idan taya ta girgiza, sashin roba a tsakiyar zai motsa, amma idan al'ada ce, ba zai motsa ba. Idan an sawa, zai ji sautin "danna" lokacin tuki.
HUB BIYU: Ana amfani da bashin zuwa duk ƙafafun guda huɗu. Lokacin da aka sawa a hankali, sautin kama da na babur za a iya ji a fili lokacin tuki. Saboda karuwar juriya na sassan sassa mai jujjuyawa, ingancin mai (ƙara yawan amfani da mai). Sautin baya tafi koda kuwa an shafa shi, don haka hanya daya tilo don kawar da shi shine maye gurbinsa.
Haɗin SOD ya ƙare: oneyungiyar ba ta da alaƙa da ƙarshen ɓangaren ɗakunan sayar da kaya kuma ana haɗa ta zuwa tuƙin gefe. Kashi na Haɗin gwiwa wani hadin gwiwa ne na fesa don jimre wa mawuyacin hali na jiki. Tunda ana haɗa shi da motocin mai tuƙin, za a yi amo lokacin da yake aiki da matattarar motocin, amma waɗannan basu da mahimmanci kuma ana iya watsi da su. Idan jigilar kwalkwalwar ba a amfani da ita lokacin da ba a sarrafa ba, to zai yi "sautin kirista a cikin jihar kyauta, yana nuna cewa yana iya faɗuwa, kuma zai haifar da gazawar shugabanci a cikin manyan lokuta. Shock extob: Sharma tana iya zama tsari na piston, mai cike da karfi shine dogaro da tasirin yanayi, saboda haka jiki na iya mayar da kwanciyar hankali da wuri-wuri. Bayan girgiza shama ya karye, motar za ta sami karamin karo, kuma wannan jin zai kara tsananta jin "Side. Shock yana iya rayuwa mai mahimmanci don inganta ingancin tafiya. Wannan shine mafi mahimmancin sashi na dakatarwa. Daga cikin Taya, kuma akwai hudu daga cikinsu. Akwai hydraulic da iska, amma yawancin motoci sune hydraulic. Hayaniyar na girgiza ana haifar da cututtukan mai / rashin mai a cikin rawar jiki. Lokacin da babu rashin mai, rami na ciki na girgiza rai shine iska, wanda, sabanin mai, yana da sauƙin tserewa saboda ɗaukar komai, yana da sauƙi don ɗaukar man. Lokacin da aka gano abin hawa a fili, ana bada shawara don zuwa shagon gyara a cikin lokaci don bincika da maye gurbinsa.
Bikin birki: rigunan birki sune sassan da ke riƙe mai jujjuyawa a cikin ƙafafun. Idan mai rotor ya tsaya, motar zata tsaya. A lokacin da brack abin hawa zuwa tsayawa, yaudarar birki Liner yana da ƙarfi sosai. Dole ne a maye gurbinsa bayan tuki kusan kilomita 50,000 a cikin matsanancin yanayi. Idan ba a maye gurbinsa ba cikin lokaci, za a sami sauti mai kyau da kuma gazawar birki na iya faruwa cikin mummunan yanayi.
Chassis ya zama sako-sako da mahaukaci, tare da sassan da ke sama suna da cikakkiyar dangantaka, zamu iya gano cewa waɗannan sassan suna da poss na yau da kullun suna da samfuran roba. Amfanin samfuran roba shi ne cewa babu gogayya mai karfin gwiwa, da rashin iya yin amfani da kullun, kuma zai iya shafar irin hayaniya, kuma yana tasiri kowane irin amo na Chassis Chassis. Chassis ya zama sako-sako da mara kyau saboda waɗannan dalilan da za a iya zama babu makawa, amma ba ya cutar da shi, muna buƙatar ƙarin kulawa ga amfani da motar kullun.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar such kayayyakin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
