Aikin bawul ɗin sarrafa mai.
Babban aikin bawul ɗin sarrafa mai shine iyakance matsin lamba mafi girma na tsarin shafawa don hana matsin lamba mai yawa daga lalata sassan tsarin shafawa da kuma guje wa faruwar zubar mai. Bawul ɗin sarrafa mai yana tabbatar da aikin tsarin shafawa na injin ta hanyar daidaita matsin lambar mai. Yawanci ana sanya shi a kan hanyar fitar da mai ta famfon mai don sa ido da daidaita matsin lambar mai yadda ya kamata. Idan bawul ɗin sarrafa mai ya gaza, yana iya sa abin hawa ya tsaya yayin tuƙi, kuma matsin lambar mai zai tashi ba daidai ba, wanda zai shafi aikin motar yadda ya kamata.
Ka'idar aiki na bawul ɗin sarrafa mai ta ƙunshi haɗakar jikin bawul da haɗawar mai kunnawa, waɗanda ke aiki tare don cimma daidaiton matsin lamba na mai. A cikin tsarin lokaci na bawul mai canzawa, bawul ɗin sarrafa mai yana zaɓar da'irori daban-daban na mai don sadarwa da mai sarrafa VVT bisa ga umarnin sarrafawa na ECU na injin, don haka ya kasance a gaba, yana jinkiri ko kiyaye waɗannan yanayin aiki daban-daban guda uku. Wannan tsarin sarrafawa yana tabbatar da cewa bawul ɗin yana buɗewa da rufewa a lokacin da ya dace, ta haka yana inganta aikin injin.
Bugu da ƙari, mai, man injin, suna taka muhimmiyar rawa a cikin shafa man fetur da rage lalacewa na injin, sanyaya da sanyaya kayan aiki, rufe hanyoyin zubar da ruwa, hana tsatsa da hana tsatsa, hana busar da abubuwa masu fashewa da sauransu. An san shi da "jini" na motar. Aikin bawul ɗin sarrafa mai shine daidaita da hana matsin lambar tsarin man fetur na injin ya yi yawa don kare injin daga lalacewa.
Bawul ɗin sarrafa mai ya karye
Aikin gazawar bawul ɗin sarrafa mai ya haɗa da:
Motar na iya tsayawa ba zato ba tsammani yayin tuki, wanda hakan ya faru ne saboda bawul ɗin sarrafa mai bai iya daidaita matsin lamba na mai yadda ya kamata ba, wanda hakan ke haifar da rashin isasshen man shafawa a injin.
Matsin mai yana da yawa sosai, idan matsin mai ya yi yawa, zai haifar da cakuda mai kauri sosai, hayaki baƙi daga bututun hayaki, da kuma rashin ƙarfin abin hawa. Bugu da ƙari, matsin mai mai yawa na iya haifar da ƙarancin matsin mai ko ma rashin iya tabbatarwa, wanda hakan ke ƙara yawan amfani da mai.
Man zai ƙone, wanda hakan zai haifar da ƙaruwar amfani da mai, fitar da hayaki mai yawa, saurin aiki mara tabbas, ƙara haɗarin ɓoyayyen motar da kuma ƙara nauyin tattalin arziki. Konewar mai zai kuma haifar da ƙaruwar tarin carbon a cikin ɗakin konewar injin, ƙarancin hanzari, saurin gudu a hankali, rashin isasshen ƙarfi da sauran mummunan sakamako.
Lalacewar bawul ɗin sarrafa mai ya haifar da girgizar injin, kunna hasken wuta. Lambar matsalar fitarwa na iya zama da'irar buɗewa ta bawul ɗin solenoid na sarrafa VVT, da'irar gajeriyar hanya zuwa ƙasa, ko kuma ɗan gajeren hanya zuwa ga electrode mai kyau. A cikin yanayi na al'ada, yanayin ƙarfin wutar lantarki na tashar yakamata ya zama siginar bugun jini wacce ta fi siginar mai kyau girma, kuma idan yanayin raƙuman ruwa bai yi daidai ba, zai haifar da gazawar injin.
Saboda haka, da zarar an gano lalacewar bawul ɗin sarrafa mai, ya kamata a yi masa magani nan take don guje wa mummunan sakamako.
Menene tasirin bawul ɗin sarrafa mai ke karyewa a kan motar
Fashewar bawul ɗin sarrafa mai na iya haifar da jerin munanan sakamako, waɗanda suka haɗa da ƙona mai, ƙaruwar amfani da mai, fitar da hayaki mai yawa, rashin saurin aiki, da rashin isasshen wutar lantarki.
Kona mai: Lalacewar bawul ɗin sarrafa mai zai haifar da ƙonewar mai, wanda zai haifar da ƙarancin man shafawa a injin, ƙara lalacewar injin, har ma da gazawarsa.
Ƙara yawan amfani da mai: Konewar mai zai haifar da ƙaruwar yawan amfani da mai a cikin injin, wanda zai ƙara yawan amfani da mai a cikin motar.
Fitar da hayaki mai yawa: ƙona mai zai haifar da hayakin da ya wuce kima, wanda hakan zai haifar da gurɓata muhalli.
Rashin daidaito a wurin aiki: Rashin daidaito a wurin aiki zai haifar da rashin daidaito a wurin aiki a injin, abin hawa zai girgiza da sauran abubuwan da ke faruwa yayin tuki.
Rashin isasshen ƙarfi: Rashin isasshen bawul ɗin sarrafa mai zai haifar da ƙarancin ƙarfin injin, kuma za a sami matsaloli kamar ƙarancin saurin gudu lokacin da abin hawa ke tuƙi.
Abin hawa na iya tsayawa: Idan bawul ɗin sarrafa mai ya karye, abin hawa na iya tsayawa yayin tuƙi.
Ƙara yawan carbon a ɗakin konewa na injin: Mai ƙonawa zai haifar da ƙaruwar carbon a ɗakin konewa na injin, raguwar hanzari, da kuma saurin gudu a hankali.
Ƙara nauyin tattalin arziki: Kona mai zai ƙara nauyin tattalin arzikin motar, domin ana buƙatar ƙarin kuɗin mai da gyara.
Yana shafar aikin injin na yau da kullun: bawul ɗin sarrafa mai ya karye, wanda zai sa matsin lambar tsarin man shafawa na injin ya yi yawa, don haka yana shafar aikin injin na yau da kullun.
Babban aikin bawul ɗin sarrafa mai shine daidaita da kuma hana matsin lambar tsarin man fetur na injin ya yi yawa. Saboda haka, idan bawul ɗin sarrafa mai ya gaza, yana buƙatar a yi masa magani a kan lokaci don guje wa lalacewar injin.
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar susamfuran ch.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
