Rear iska kanti.
Wasu daga cikin mafi high-karshen alatu motoci, domin kula da raya fasinjoji, ƙara raya kwandishan kanti, da kanti matsayi ne kullum a baya gaban wurin zama tsakiya armrest, karkashin gaban wurin zama, rufin, B al'amudin da kuma C ginshiƙi da sauran matsayi. Ga motar da ke da tashar kwantar da iska ta baya, tashar kwandishan na baya na iya ba da damar fasinjojin na baya su ji daɗin yanayin kwandishan kamar layin gaba, kuma baya nuna cewa motar tana da wuraren zafin jiki biyu ko fiye. A cikin motar da ke da yankuna da yawa na zafin jiki, na'urar kwandishan baya ba zai iya sarrafa girman girman iskar iskar kawai ba, amma kuma ya saita yanayin sanyi mai zaman kansa.
A lokacin rani, na'urar kwantar da motar motar tana taimakawa wajen taimakawa fasinjoji suyi sanyi da sauri. Koyaya, don daidaitaccen mota mai fasinja 5, ana shirya tashar kwandishan gabaɗaya akan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya. Sakamakon haka, fasinjoji na baya bazai iya jin daɗin iskar sanyi da sauri ba. Lokacin da na'urar sanyaya iska ya yi girma, wasu fasinjojin gaba za su ji ba dadi. A wannan lokacin, fasinja na baya zai iya jin zafi kaɗan. Don irin wannan sabani na buƙatun zafi da sanyi mara daidaituwa, sanye take da kanti na baya shine mafi mahimmin bayani. Ba wai kawai taimakawa duk fasinjojin motar ba zasu iya jin daɗin kula da kwandishan. Kuma idan ya cancanta, hatta mashigin na'urar sanyaya iska ko na baya ana iya rufe shi daban don biyan bukatun mazaunan da ke da tsarin mulki daban-daban. Idan aka yi amfani da shi tare da kwandishan ta atomatik da sarrafa yankin zafin jiki, tasirin ya ma fi kyau.
1. Ba a buɗe bawul ko kuskure: zaka iya duba ko an rufe bawul. Idan ba a rufe shi ba, yana iya zama cewa sassan filastik na bawul na fitarwa sun tsufa ko kuma kullun suna fadowa, wanda ba zai iya buɗewa da rufewa akai-akai, yana shafar tasirin iska a baya. Magani: A wannan yanayin, zaku iya amfani da kayan aiki don buɗe bawul ɗin a hankali.
2, bututun ya lalace: bututun iska na kwandishan mota sassa ne na filastik, kuma zai tsufa kuma ya lalace bayan wani lokaci ko lalacewa da tsagewa tare da wasu abubuwan. Lokacin da tashar iska ta lalace, iska za ta fita ta cikin lalacewa. Kuna iya zuwa shagon 4S ko shagon gyara don dubawa da sauyawa.
3, toshewar bututun mai ko kwandishan tace: ana amfani da mota na dogon lokaci, injin zai tara tarkace da yawa, kamar ganye, auduga, kura, da sauransu, zai toshe bututun kuma yana shafar ingancin iska. hanyar fita. Ba a maye gurbin abubuwan tace kwandishan na dogon lokaci ba, kuma za a rage tasirin iska. A cikin waɗannan lokuta, zaku iya buɗe bututu, tsaftace tarkace, da kuma bincika amfani da abubuwan tace iska akai-akai.
4, mai busawa yana da kuskure: lokacin da mai busa ya yi kuskure, yana da sauƙi don haifar da yanayin da babu iska, mafita: buƙatar gyara lokaci, ko maye gurbin kai tsaye.
5, yana iya zama saboda maɓallin sarrafawa mai zaman kanta na tashar baya yana da matsala, a wannan yanayin, ana iya warware buƙatar gyara kuskuren kuskure.
6, Lalacewar capacitor na ciki shima ya haifar da kwandishan na baya ba za a iya samun iska ba. Wajibi ne a duba sassan da suka lalace a cikin lokaci. Ta hanyar gyara ko maye gurbin abubuwan da suka lalace, matsalar da na'urar sanyaya iska ta baya baya fitar da iska kuma za'a iya magance ta. Hanyoyin kula da kwandishan na mota: 1, dubawa na yau da kullum na mai sanyi da daskararre; 2, tsaftace na'ura mai kwakwalwa; 3. Tsaftace saman mai evaporator. Amfani mai ma'ana ta hanyoyin kwantar da iska: 1. Kashe kwandishan lokacin tuki da ƙananan gudu; 2, kwandishan motar ba ta shan taba 3, da farko kashe kwandishan; 4, lokacin rani cikin mota nan da nan fara zagayowar ciki. Ana kiran na'urar kwandishan mota a matsayin kwandishan mota, wanda ya ƙunshi tsarin firiji, tsarin dumama, iska da na'urar tsaftace iska da tsarin sarrafawa.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar such samfurori.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
