Ina mai ba da baya.
Baya na abin hawa
Buso na baya yana kusa da baya na abin hawa kuma ana shigar da shi a ƙarƙashin fitilun.
Motar bumper ita ce na'urar aminci wacce ke iya ɗaukar ta kuma tana rage karfin tasirin waje kuma tana kare gaba da baya na jiki. Ba zai iya ne kawai da bayyanar motar ba, har ma suna taka rawa wajen kare masu tafiya da ƙafa yayin karo, ko da lokacin da aka samu rauni, zai iya rage raunin direba da fasinja. Bugun baya ya ƙunshi farantin waje, kayan buffer da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi shi ne da filastik, kuma an kafa katako na katako a cikin tsagi na mai siffa ta takardar birgima. Farantin waje da kayan matattara suna haɗe da katako. A cikin tsarin tuki na yau da kullun, mai ɓoye na baya yana da sauƙin sha, kuma kuma sashi ne mafi yawan lokuta a cikin tuki yau da kullun.
Matsayin na baya blip na mota
Ana amfani da rawar da ta baya don kariya ta aminci, kayan ado na abin hawa da haɓaka halayen iska-da-da-iska. A cikin taron na haɗari tare da masu tafiya a ƙasa, zai iya yin taka rawa wajen kare masu tafiya da ƙafa.
Gabaɗaya da na baya na motar ba wai kawai yana da aikin ado kawai ba, amma mafi mahimmanci, na'urar aminci ce ta rage aikin kare jiki da mazauna jiki. Bumper yana da ayyukan kariya mai aminci, kayan mashin motar da haɓaka halayen kayan masarufi na abin hawa. Daga Zango mai aminci, motar tana iya taka rawar gani lokacin da bazuwar cuji mai rauni, kare gaban motar mota mai zuwa; Zai iya yin wasa da wani rawa a cikin kare masu tafiya a cikin taron na haɗari tare da masu tafiya masu tafiya. Daga bayyanar bayyananne, yana da ado kuma ya zama muhimmin sashi na bayyanar motar ado na ado; A lokaci guda, bumpers carpor suma suna da wani tasirin Aerdodynamic. Shigowar ƙofa ƙofar shine sanya katako mai ƙarfi na ƙarfe a kwance ko diagonically a cikin ƙofar ko baya, don yin murfin jan ƙarfe, saboda motar ta zama tana da matsakaicin yankin tsaro. Tabbas, shigarwa na irin wannan ƙafar ƙofar zai ƙara yawan farashi don masana'anta na motoci, amma ga mazaunan motar, aminci da tsaro zasu haɓaka da yawa.
An yi biris da baya
An yi biris da baya na baya an gyara shi gaba daya ko an maye gurbinsa, ya danganta da matakin lalacewar damƙar. Idan bump na ciki braket mai rauni ne ko fashe, ana bada shawara don maye gurbin bamima tare da sabon abu, saboda a wannan yanayin na gyara na iya bada garantin aminci da karko. Zai fi kyau zaɓi na ainihi na asali lokacin da maye gurbin, kodayake farashin ya fi girma, amma ingancin yana da kyau, kuma ingancin yana da kyau kariya.
Idan bump kawai ƙananan fasa ne ko ƙananan lalacewa, zaku iya zaɓar hanyar gyara. Hanyoyin gyara sun hada da masu gyara, cikawa fasa, da sauransu, wanda yake da arha, amma na iya shafar kyawun abin hawa.
Ga bump ɗin filastik, idan fashewar ba babba ba, za a iya gyara ta hanyar waldi. Koyaya, idan crack ya yi girma ko lalacewa mai mahimmanci ne, ba za a iya gyara shi ba ko mai shi yana da buƙatun mafi girma don kyawun abin hawa, ya kamata ku zaɓi maye gurbin sabon abin hawa.
Binciken bincike ya nuna cewa yana maye gurbin damƙar sannan kuma gyada ita ce mafi tsada. Dangane da farashin lokaci, tsarin da'awar inshora yana da sauri, kuma bayan biyan kai tsaye zuwa shagon gyara, m motar za'a iya fitar da kai tsaye a rana ta biyu.
A taƙaice, mai baya bumper an gyara gaba ɗaya ko maye gurbinsa, kuma yana buƙatar ƙaddara gwargwadon ƙayyadaddun lahani ga damina. Idan Crack yayi ƙanana kuma baya tasiri da aminci, zaku iya zaɓar gyara; Idan krack ya yi girma ko damƙar lalacewa sosai, ana bada shawara don maye gurbin bamima tare da sabon.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar such kayayyakin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
