Fitilar kusurwa.
Fitilar da ke ba da ƙarin haske kusa da kusurwar hanya gaba da abin hawa ko gefe ko bayan abin hawa. Lokacin da yanayin haske na yanayin hanya bai isa ba, hasken kusurwa yana taka muhimmiyar rawa a cikin hasken wuta kuma yana ba da kariya ga amincin tuki. Irin wannan fitilun yana taka rawar gani a cikin ƙarin hasken wuta, musamman a wuraren da yanayin hasken yanayin hanya bai isa ba.
Inganci da aikin fitilun mota suna da matuƙar mahimmanci ga amintaccen tukin ababen hawa. A cikin 1984, kasar Sin ta tsara daidaitattun ka'idoji na kasa dangane da ma'aunin ECE na Turai, kuma gano aikin rarraba hasken fitilu muhimmin abun ciki ne.
Rabewa da aiki
Akwai fitulun kusurwa iri biyu don motoci.
Ɗayan fitila ce da ke ba da hasken ƙarin haske ga kusurwar titin da ke kusa da gaba inda abin hawa ke shirin juyawa, wanda aka sanya a bangarorin biyu na madaidaiciyar jirgin sama na motar. Ka'idojin ma'auni na cikin gida da na waje na wannan fitilar kusurwa sune: Standard GB/T 30511-2014 na kasar Sin "Aiki rarraba hasken kusurwar mota", ka'idojin EU ECE R119 "Dokokin Uniform akan takaddun shaida na kusurwar Automotive", Ka'idodin Injiniyoyi na Amurka SAE J852 "Fitillun kusurwa na gaba don abubuwan hawa".
Daya kuma ita ce fitilar da ke samar da hasken karin haske ga gefe ko bayan abin hawa a lokacin da abin hawa ke shirin juyawa ko rage gudu, kuma an sanya shi a gefe, baya ko kasa na abin hawa.
Ka'idodin ka'idoji na wannan fitilar kusurwa a gida da waje sune: ECE R23 "Dokokin Uniform akan takaddun shaida na motocin motoci da tirela masu juyawa fitilu", SAE J1373 "fitilar kusurwar baya na motoci kasa da 9.1m a tsayi", ECE R23 zai kira. wannan kusurwar hasken wuta yana jinkirin gudu.
Fitilar baya ita ce fitilar da aka sanya a bayan motar, wanda ake amfani da ita don nuna cewa akwai mota a gaban motar ta baya, wanda ke nuna alakar matsayi tsakanin wuraren bita biyu. Yakan haɗa da fitulun aiki iri-iri kamar sigina na juyawa, fitilun birki, fitilun matsayi, fitilun hazo na baya, fitillun baya da fitilun ajiye motoci. Zane da shigar da fitilun bayan baya suna bin ƙa'idodin aminci da ƙa'idodi, kamar ka'idodin aminci na Japan iri ɗaya ne da ƙa'idar Turai ECE7, kuma ƙarfin haske kusa da cibiyar shine 4 zuwa 12 cd, kuma launin haske ja ne. Wadannan fitulun da fitulun fitulun sun kunshi fannoni da dama kamar na’urorin gani, kimiyyar kayan aiki, da kimiyyar tsarin gini, kuma ana siffanta su da tsarin sigina na sigina da fitilun birki don tabbatar da cewa akwai mota a gaban motar baya yadda ya kamata yayin tuki da daddare. da kuma nuna alakar matsayi tsakanin tarurrukan biyu, ta yadda za a inganta tsaron tuki.
Me yasa hasken kusurwar baya ke kunne da kashe?
Akwai dalilai guda 6 da yasa hasken kusurwar baya ke kunne kuma baya kunne:
1, Lalacewar relay na gani: Idan filasha da ke gefen motar ta lalace, zai kai ga fitilar da ke gefen motar ba ta da haske, mafita: maye gurbin filasha.
2, kwan fitilar ya kone: na iya zama gefen hasken wutsiya ya ƙone, fis ɗin kwan fitilar ya ƙone, bayani: maye gurbin fitilar a gefen hasken wut ɗin.
3, layin ya kone: bazai yi haske ba cewa layin wutsiya ya kone, mafita: je shagon 4S don duba layin wutsiya, idan da gaske layin hasken ya lalace, ana buƙatar maye gurbinsa.
4, wutar fitilar ba ta dace ba: idan an maye gurbin fitilar fitilar a baya, yana iya yiwuwa ƙarfin sabon fitilar bai dace da abin hawa ba, mafita: maye gurbin fitilar da ta dace da ƙarfin abin hawa.
5, fis din ya kone: lokacin da aka kunna fitilun fitilun a nan take ya yi girma sosai, layin farko na fitilun mota yana da matsala ko kuma fitilar tana da ɗan gajeren kewayawa, wanda hakan ya sa fis ɗin fitin ɗin ya ƙone, hasken wutan baya haske. , Maganin: maye gurbin fuse da aka ƙone.
6, baƙin ƙarfe mara kyau: baƙin ƙarfe mara kyau zai yi tasiri sosai ga hasken daga sarrafawa, fitilun wutsiya ba zai iya aiki akai-akai ba, bayani: je kantin 4S don dubawa da kulawa.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar such samfurori.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
