Rushewar rukunin sandar haɗin piston
Idan motarka ta tsaya a cikin ruwa, don Allah kar a tilasta wa motar kunna wuta, domin idan ruwan ya fi iskar da injin ke sha, ruwan zai shiga cikin silinda kai tsaye, ya samar da cakuda ruwa mai laushi, ana iya matse iskar, kuma ba za a iya matse ruwan ba. Lokacin da injin yake cikin ruwa kuma crankshaft ya tura sandar haɗin don matsewa zuwa ga hanyar piston, ba za a iya matse ruwan ba. Bayan sandar haɗin ta fuskanci juriyar ruwa, zai lalace ya lanƙwasa, ko ma ya karye.
1. Gargaɗi game da wargazawa
① Ya kamata a cire ƙurar waje kafin a wargaza ta, a lura da kyau kuma a tuna da wurin da kuma alamar kowace ɓangaren da aka wargaza.
② Kafin a cire sandar haɗin piston, dole ne a goge matattarar carbon da ke saman layin silinda don guje wa lalata zoben piston da piston.
③ Lokacin ɗaukar rukunin sandar haɗin piston, ana iya tura sandar katako kai tsaye. Bayan an fitar da rukunin sandar haɗin piston, ya kamata a sanya murfin sandar haɗin, tayal da ƙullin sandar haɗin kai nan da nan.
④ Lokacin cire layin silinda, ya kamata a yi amfani da abin jan layin silinda ko sandar katako. Kada a buga layin silinda kai tsaye da sandar ƙarfe.
⑤ Ya kamata a sanya zoben piston da aka cire a jere. Ya kamata a ajiye gaskets ɗin silinda da gaskets ɗin takarda yadda ya kamata.
⑥ Idan ya zama dole a cire ƙafafun, ya kamata a yi amfani da na'urar jan ƙafafun, sannan a juya kusoshi biyu na na'urar jan su a madadin juna, kuma an haramta amfani da guduma ta hannu don yin guduma da ƙarfi. Lokacin cire ƙafafun, domin hana ƙafafun su saki kwatsam, kada a yi gaggawar cire goro na ƙafafun bayan sun sassauta.
2. Gargaɗin shigarwa
① Dole ne a tsaftace sassan kafin a shigar da su, a duba wurin da aka yi amfani da shi, sannan a gudanar da kimantawar fasaha. Dole ne a gyara ko a maye gurbin sassan da ba su cika buƙatun fasaha ba.
② Ramin ɗakin vortex a saman piston da kuma ramin mai mai shafawa a ƙaramin ƙarshen sandar haɗin ya kamata su kasance a gefe ɗaya, kuma dole ne su kasance sama.
③ Lokacin maye gurbin sabon layin silinda, ya kamata a saka saitin silinda a cikin ramin shigarwa kafin a shigar da zoben juriya ga ruwa, a duba tsayin jikin da ke biye da shi, kuma ana iya shigar da shi a hukumance bayan an cika buƙatun. Ana iya juya layin silinda na injin dizal na S195 a kusurwa 90° idan lalacewar ba ta da girma. Ba za a iya juya layin silinda na injin dizal na S195 ba.
④ Lokacin shigar da zoben piston, a yi hankali kada a goge piston ɗin a karya zoben piston ɗin. Za a sanya zoben da aka yi masa fenti mai kama da chrome a cikin ramin zoben farko. Idan gefen ciki na zoben gas na biyu da na uku yana da ramuka, ya kamata a yi ramukan sama; Idan gefen waje yana da ramuka, ya kamata a yi ramukan ƙasa. Chamfer ɗin da ke gefen waje na zoben mai ya kamata ya kasance sama. Zoben gas guda biyu da uku na zoben piston mai zobe huɗu zoben mazugi ne, kuma gefen da ke da "sashe" ko "┬" a kan zoben ya kamata ya kasance sama lokacin shigar. Lokacin shigar da zoben mai da aka haɗa, ya kamata a fara shigar da zoben rufi, kuma ƙarshensa biyu kada su haɗu su lanƙwasa, sannan a shigar da zoben lebur mai zuwa, don ya danna buɗewar zoben rufi, sannan a shigar da zoben waveform da zoben lebur guda biyu da ke sama. Lokacin amfani da zoben piston mai zobe huɗu ko zoben mai da aka haɗa, ya kamata a ɗora zoben mai a cikin ramin zoben mai na farko. Ya kamata a shafa haɗin sandar haɗin piston da mai sabo a saman layin piston da silinda kafin a saka shi cikin silinda. Lokacin da ake lodawa, ya kamata a yi amfani da buɗewar zoben piston a nesa da 120° daga juna, kuma a guji ramin eddy current da ramin pin na piston, a guji matsayin piston ɗin a ƙarƙashin matsin lamba na gefe. Ya kamata a yi amfani da kayan aiki na musamman (maƙallan ƙarfe) lokacin da aka ɗora zoben piston a cikin layin silinda.
Bayan amfani, ba a yarda a maye gurbin manyan bearings na hagu da dama ba, kuma ba za a iya shigar da tayal ɗin sandar haɗin sama da ƙasa ba daidai ba. Ya kamata tayal ɗin sandar haɗin ya kasance yana da wani matsewa bayan an matsa shi cikin wurin zama na tayal, kuma ya ɗan fi tsayi fiye da saman wurin zama na tayal.
6. Gefen birgima na kushin silinda ya kamata ya fuskanci gefen kan silinda, kuma ramukan ya kamata su daidaita da ramukan jiki. Lokacin da ake ƙara matse goro na kan silinda, ya kamata a matse shi daidai gwargwado a sassan giciye na kusurwa bisa ga ƙayyadadden ƙarfin juyi. Ya yi sassauƙa yana da sauƙin zubewa kuma yana ƙone kushin silinda; Ya yi matsewa da yawa yana da sauƙi don sa kushin silinda ya rasa laushi, wanda ke haifar da zamewar ƙulli ko ramin sukurori. Sauya sabon gasket na silinda, kuma a sake matse goro na kan silinda bayan awanni 20 na aiki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
